Последнее морское сражение?

Rzay

Дистрибьютор добра
105 лет приказу адмирала Хиппера от 24 октября 1918 года немецкому военно-морскому флоту выйти в полном составе в море для сражения с англичанами:



... что 105 лет назад повлекло начало восстания на германском флоте:

Перед планируемым боем германский флот встал на якорную стоянку возле Вильгельмсхафена. Здесь, в ночь с 29 на 30 октября 1918 года, часть экипажей линкоров «Тюрингия» и «Гельголанд» отказались выполнять боевой приказ, объясняя это тем, что это бессмысленно и приказ даже противоречит курсу на мирные переговоры с противником, взятому германским правительством. Сохранившие верность присяге команды кораблей навели орудия на мятежников и заставили их 1 ноября вернуться в порт приписки Киль. Более тысячи матросов было арестовано.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 1 ноября исполнилось 109 лет победе германской эскадрой Максимилиана фон Шпее над британской адмирала Крэдока при Коронеле в южной части Тихого океана:

Сражение при Коронеле (англ. Battle of Coronel, нем. Seegefecht bei Coronel), также Бой у мыса Коронель[1][2] — морское сражение Первой мировой войны, развернувшееся между британскими и германскими крейсерами 1 ноября 1914 года недалеко от чилийского порта Коронель.
В ходе сражения британская эскадра контр-адмирала Кристофера Крэдока была разбита германской эскадрой графа Максимилиана фон Шпее. Германские крейсера, имевшие преимущество в скорости и артиллерийском вооружении, заняли благоприятную позицию и практически без потерь потопили броненосные крейсера «Гуд Хоуп» и «Монмут», вместе с которыми на дно ушли 1654 британских моряка, включая адмирала Крэдока. «Глазго» и «Отранто» удалось уйти.


Для Шпее эта история, как известно, кончилась плохо, но Крэдок об этом уже не узнал - он утонул вместе с потопленным "Гуд Хоуп".
 

Rzay

Дистрибьютор добра
185 лет сражению при Сан-Хуан-де-Улуа в ходе "Кондитерской войны" между Францией и мексиканским правительством Санта-Аны:

В 1838 году форт Сан-Хуан-де-Улуа вооружен 186 артиллерийскими орудиями различных калибров, поставленными в казематах, и семью 9-дюймовыми мортирами. Высота амбразур над уровнем моря была около 8 метров в полную воду. Форт был окружен широким рвом, почти занесен песком; вода в нём была только во время прилива[1].
В полдень 27 ноября истекал месячный срок ультиматума начальника французской эскадры Бодена мексиканскому правительству. За несколько дней французские офицеры, под руководством принца Жуанвильского, командовавшего корветом «Créole», произвели рекогносцировку форта, которая показала, что можно ночью высадиться на банке Галлега, внезапно напасть на один из фасов, заклепать его 36 орудий и пробраться в форт. Тем не менее было решено атаковать форт артиллерийским огнем, для чего назначены фрегаты «Néréide»[en] (52 пушки), «Gloire»[en] (52 пушки), «Iphigénie»[fr] (60 пушек), корвет «Créole»[en] (24 пушки) и бомбарды «Cyclope» и «Vulcan»[1].
27 ноября суда двинулись на места по диспозиции. В случае усиления ветра никакое маневрирование около опасных банок было немыслимо. «Néréide» и «Iphigénie» (на паровой тяге в 160 сил), «Méthéore», «Phaéton» и «Gloire» (под парусами) расположились на NO от форта на дистанции в 1.200 метров и всего в 100 метрах от мели. Затем пароходы установили на место бомбарды на севере от форта, в расстоянии около 1.500 метров. «Créole» должен был сражаться на ходу, маневрируя кругом банки[1].

Едва тронулся флагманский фрегат «Néréide», от форта отвалила шлюпка под белым парламентерским флагом, которая привезла Бодену письма мексиканского министра иностранных дел и генерала Мануэля Ринкона[fr], командующего войсками в Веракрусе. Однако, Боден усмотрел из этих бумаг только желание затянуть переговоры, и в 14:30 французская эскадра открыла огонь. Началась артиллерийская дуэль[1].
Позиция судов была выбрана так, что по линии из 3 фронтов с форта могли действовать только: одна 24-х фунтовая пушка, пять 16-и фунтовых, семь 12-и фунтовых, одна 8-и фунтовая и пять 18-и фунтовых каронад, — всего 19 орудий. Очень слабый ветер плохо относил пороховой дым, и потому приходилось иногда прекращать огонь, чтобы наблюдать за результатами стрельбы. К половине пятого дня 3 пороховых погреба были взорваны, а четвёртый был засыпан развалинами разрушенной над ним башни; ответный огонь форта существенно ослабел. Опасаясь оставить суда на ночь около банки, Боден в 17 часов приказал отвести «Gloire» к месту якорной стоянки эскадры, а через час начал подавать буксиры на пароход и флагманский фрегат. Но буксиры запутались, и только к половине девятого вечера смогли тронуться. Тогда, так как погода не давала никаких признаков ухудшения, Боден решил остаться на ночь на позиции[1].

В 21:00 из форта прибыл парламентер с предложением прекратить огонь на время уборки убитых и раненых, но Боден отказал и потребовал немедленной сдачи. Комендант крепости согласился, но просил разрешения снестись с командующим войсками в Веракрусе, генералом Ринконом. Так как к рассвету ответ не был получен, то «Gloire» и фрегат «Medée»[en] (44 пушки) вновь заняли позицию. В 8:30 утра прибыл начальник штаба Ринкона и заявил, что последний согласен на капитуляцию, по которой бы французы заняли форт, и командующий войсками обязался оставить в городе не больше тысячи мексиканских солдат. Порт должен был быть открыт для входа коммерческих кораблей всех наций, и французский гарнизон Сан-Хуан-де-Улуа получил право запасаться свежей провизией в городе. Пролив между фортом и городом был немедленно занят корветом «Créole» и бригом «Cuirassier» (18 пушек), причём в руки французов попали мексиканские суда: корвет «Iguala» (18 пушек), бриг «Sturbide» (16 пушек) и 3 небольших судна (от одной до пяти пушек)[1].

В общей сложности французские суда выпустили по форту 302 бомбы, 177 гранат и 7771 ядро. Гарнизон состоял из 1.100 артиллеристов и солдат, из которых около четверти выбыло из строя во время боя. Французы потеряли всего 33 человека (причем убитыми только четырёх), и суда их не имели серьезных повреждений[2]. Узнав о взятии форта Сан-Хуан-де-Улуа, герцог Веллингтон заявил в английском парламенте:
«Это единственный пример, который я знаю, что правильно сооруженный приморский форт был взят исключительно морской силой».

Действительно, это пример исключительный, тем более, что форт Сан-Хуан-де-Улуа имел репутацию неприступного, и пал он под ударами сравнительно небольшого отряда кораблей. Свою роль сыграли и ряд благоприятных условий, в которых оказался французский флот: удачная погода в период свежих ветров; непростительных промах коменданта крепости, генерала Антонио Гоюна[en], позволивший противнику без единого выстрела занять позицию на близком расстоянии, и неточная стрельба мексиканских наводчиков, что доказывается сравнительно ничтожными потерями французов[1].


«Это единственный пример, который я знаю, что правильно сооруженный приморский форт был взят исключительно морской силой».

А как же Ушаков при Корфу?
 

Rzay

Дистрибьютор добра
55 лет назад произошло крупнейшее столкновение ВМС США и Австралии - австралийский авианосец "Мельбурн" врезался в американский эсминец "Эванс":

Столкновение МельбурнЭванс представляло собой столкновение легкого авианосца HMAS Melbourne Королевского военно - морского флота Австралии (RAN) и эсминца USS Frank E. Evans ВМС США (USN). 3 июня 1969 года оба корабля участвовали в учениях СЕАТО Sea Spirit в Южно-Китайском море . Около 3 часов ночи, получив приказ на новую станцию сопровождения, «Эванс» проплыла под носом «Мельбурна » , где ее разрезали надвое. Семьдесят четыре члена экипажа Эванса погибли.
Была проведена совместная комиссия по расследованию РАН и УСН для установления событий столкновения и ответственности участников. Это расследование, которое, по мнению австралийцев, было предвзятым против них, показало, что в столкновении виноваты оба корабля. Четыре офицера (капитаны «Мельбурна» и «Эванса» , а также два младших офицера, управлявшие «Эвансом» на момент столкновения) предстали перед военным трибуналом по результатам расследования; хотя трое офицеров ВМС США были признаны виновными, с офицера РАН были сняты обвинения.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
80 лет назад началось сражение в Филиппинском море:

Битва в Филиппинском море, состоявшаяся 19–20 июня 1944 года, — военное столкновение между Императорским флотом Японии и ВМС США . Это было крупнейшее авианосное сражение в истории. В ходе боя два японских авианосца были потоплены подводными лодками. Американские авианосцы предприняли длительную атаку, потопив легкий авианосец и повредив другие корабли. Было потеряно восемьдесят американских самолетов. Хотя в то время битва казалась упущенной возможностью уничтожить японский флот, Императорский флот Японии потерял большую часть своих авианосцев и никогда не восстановится. Это сражение, а также битва при заливе Лейте четыре месяца спустя ознаменовали конец операций японских авианосцев.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Ну да, принц Нассау-Зиген, у нас известный главным образом как победитель шведов при Роченсальме
235 лет назад:

Первое Роченсальмское сражение — морское сражение в ходе Русско-шведской войны (1788—1790), произошедшее 13 (24) августа 1789 года в проливе Балтийского моря Роченсальм (Руотсинсальми) между островами Котка, Муссало и Кутсало и завершившееся победой русского флота.
22 августа 1789 года шведский флот общим числом 49 кораблей под командованием адмирала К. А. Эренсверда укрылся среди островов пролива Роченсальм. Шведы перегородили пролив для крупных кораблей противника, затопив там три собственных судна. 24 августа 86 русских кораблей под командованием вице-адмирала К. Г. Нассау-Зигена начали атаку с двух сторон. Южный отряд под командованием генерал-майора И. П. Балле в течение нескольких часов отвлекал на себя основные силы шведов, в то время как с севера пробивались основные силы русского флота под командованием контр-адмирала Ю. П. Литты. Корабли вели огонь, а особые команды матросов и офицеров прорубали проход. Через пять часов Роченсальм был расчищен, и русские ворвались на рейд. Шведы потерпели поражение, потеряв около 40 кораблей, в том числе адмиральский, захваченный в плен, и все транспорты.
Потери русских составили два корабля. Общие потери в людях составляли около 1000 человек, в том числе убитыми 15 офицеров и 368 нижних чинов[1].
В сражении отличились командующий правым крылом русского авангарда Антонио Коронелли и лейтенант Алексей Корнилов — отец будущего вице-адмирала, выдающегося флотоводца России В. А. Корнилова. За героизм, проявленный в Роченсальмском сражении 1789 года, командир фрегата А. М. Корнилов был награждён орденом Святого Георгия 4-го класса и досрочно произведён в капитан-лейтенанты.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
110 лет бенефису подводных лодок как класса военных кораблей - 22 сентября 1914 года немецкая подлодка U-9 как в тире расстреляла три британских крейсера:

Бой 22 сентября 1914 года (потопление крейсеров «Абукир», «Хог» и «Кресси») — одна из первых в истории и одновременно одна из самых успешных атак подводной лодки, пришедшаяся на начальный период Первой мировой войны. Бой заключался в последовательном потоплении в течение часа трёх британских броненосных крейсеров «Абукир», «Хог» и «Кресси» одной немецкой подводной лодкой U-9 в Северном море. Совокупные потери экипажей потопленных крейсеров составили 1459 человек.
Столь быстрая гибель трёх крупных кораблей показала, что подводная лодка является чрезвычайно грозным морским оружием, хотя до этого случая многие военно-морские специалисты скептически относились к боевым возможностям подлодок. Бой выявил также серьёзные организационные просчёты в руководстве британским флотом и крупные недостатки в подходах британского Адмиралтейства к войне на море. Данный инцидент оказал серьёзное воздействие на развитие военно-морской тактики.

Первым был атакован «Абукир». U-9 выпустила торпеду около 06.25. Она попала в левый борт крейсера, положение которого сразу же стало крайне тяжёлым. Корабль лишился энергии, принял много воды и его крен, несмотря на контрзатопление, достиг 20°. Вскоре стало ясно, что «Абукир» спасти не удастся и командир отдал приказ покинуть корабль. Однако из-за потери энергии не работали паровые лебёдки, предназначенные для спуска шлюпок, поэтому спустить удалось только одну шлюпку, большинству членов экипажа при покидании корабля пришлось прыгать за борт. Вначале командир посчитал, что крейсер подорвался на мине, поэтому ни на «Абукире», ни на двух других крейсерах не было принято никаких мер противолодочной обороны[1].
Тем не менее, командир «Абукира» быстро осознал свою ошибку, поняв, что его корабль стал жертвой атаки ПЛ, и поднял сигнал, которым запрещал другим кораблям подходить к тонувшему крейсеру. Но это было проигнорировано[1]. В то время Адмиралтейством ещё не была издана инструкция, запрещавшая британским командирам приближаться к тонущим кораблям, если подозревалось присутствие подводной лодки, поэтому «Хог» сразу направился на помощь «Абукиру»[2]. Командир «Хога» предположил, что если его корабль будет находиться с другого борта «Абукира», то ПЛ не сможет его атаковать. Он приказал застопорить ход и спускать шлюпки для снятия команды гибнувшего крейсера. «Кресси» также застопорил ход.

Тем временем Веддиген обогнул тонувший «Абукир» и оказался в состоянии атаковать стоявший без хода «Хог» с самой близкой дистанции — менее 300 м. U-9 выпустила по нему торпеду, которая попала кораблю в район кормовых погребов боезапаса 234-мм орудий как раз в то время, когда шлюпки корабля возвращались обратно, полные людьми с «Абукира». На «Хоге» произошёл сильный взрыв, хотя экипаж корабля оказался в состоянии открыть огонь по U-9, которая, освободившись от груза торпед, временно показалась на поверхности, но затем снова погрузилась. «Хог» затонул очень быстро — он перевернулся уже через 10 минут после попадания[5] Примерно в то же время (около 35 минут после взрыва первой торпеды) перевернулся и тонувший «Абукир». Он ещё около 5 минут держался на поверхности вверх дном, после чего затонул.
Командир «Кресси» немедленно приказал дать ход. С его корабля на дистанции около 300 ярдов был замечен перископ ПЛ, по которому был открыт огонь, после чего лодка исчезла. Согласно написанному после боя отчёту командира «Хога» капитана первого ранга В. Николсона, артиллеристы «Кресси» посчитали, что добились попаданий и уничтожили лодку — личный состав корабля даже начал аплодировать. По свидетельствам, «Кресси» пытался таранить лодку, но безуспешно. Как следует из отчёта Николсона, англичане были убеждены, что подверглись атаке сразу нескольких ПЛ с разных направлений.

После потопления второго крейсера U-9, двигаясь на перископной глубине, начала занимать позицию для атаки оставшегося корабля. При этом Веддиген не выпускал цель из поля зрения, наблюдая в перископ. На «Кресси» снова заметили лодку на расстоянии 500—600 ярдов (англичане полагали, что это другая лодка, а не та, которая была ими обстреляна), после чего крейсер начал манёвр уклонения, но это не спасло британский корабль. В 07.20 немцы выпустили по нему две торпеды, из которых одна попала в правый борт корабля. Повреждение не было слишком сильным. Веддиген принял решение атаковать противника последней остававшейся на ПЛ торпедой. U-9, описав полукруг, обошла крейсер с другого борта и поразила его удачным попаданием. Через 15 минут «Кресси» пошёл ко дну. Весь бой, с момента выпуска первой торпеды с U-9 до гибели «Кресси», продолжался около часа[5][1].

Веддиген до конца наблюдал в перископ результаты своей атаки. Как он позже написал в отчёте, он знал, что все три британских корабля отправляли по радио сигнал о помощи. Ввиду неизбежного прибытия в район боя британских кораблей немецкий командир предпочёл покинуть это место и ушёл в базу[4].

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Ну и 80 лет назад битва в заливе Лейте завершилась:

Около 23:10 американская подводная лодка «Джаллао» торпедировала и потопила легкий крейсер «Тама» из соединения Одзавы. [ 90 ] Это был последний акт битвы у мыса Энганьо и — если не считать нескольких последних авиаударов по отступающим японским силам 26 октября — завершение битвы за залив Лейте.

 
Последнее редактирование:

Rzay

Дистрибьютор добра
Юбилей двух морских (или скажем так, водных) сражений:

250 лет первой в американской истории победе на море: 11-12 июня 1775 года патриоты порта Махиас в нынешнем штате Мэн погнались за шхуной одного местного лоялиста и догнали её

Бой при Махиас (англ. Battle of Machias, Battle of the Margaretta) — первой морской бой Американской войны за независимость. Он состоялся 11-12 июня 1775 года в районе порта Махиас, (современный штат Мэн). В результате ополченцы-патриоты захватили британскую шхуну. В военном отношении незначительный эпизод, исторически этот бой является первым случаем вооружённого захвата колонистами британской собственности в море.
После начала войны и начала осады Бостона, британские власти для добывания необходимых припасов обратились за помощью к лоялисту, торговцу Джонсу (англ. Ichabod Jones). Два торговых судна Джонса прибыли в Махиас 2 июня, в сопровождении британского вооружённого шлюпа Margaretta (также упоминается как Marguerita) под командованием мичмана Джеймса Мура (англ. James Moore). Горожане, недовольные методами Джонса, решили его арестовать, и по ходу дела решили напасть на Мура и его корабль. Мур смог ускользнуть из гавани, но горожане захватили одно из судов Джонса, вооружили ещё второй местный корабль и пошли ему навстречу. В коротком бою они захватили корабль и команду Мура, и смертельно ранили его самого.


И 160 лет сражению военно-морских, точнее военно-речных флотов Бразильской империи и Парагвая на реке Риачуэло - победили бразильцы, переломив ход Парагвайской войны:

В ночь с 9 на 10 июня парагвайские корабли вышли из порта Умайта и направились вниз по течению реки Парана к Риачуэло. План нарушился в середине ночи, когда сломался двигатель на пароходе «Ибера». Парагавайцы потратили несколько часов, пытаясь починить двигатель, но так и не сумели этого сделать. В итоге было принято решение оставить «Иберу» и продолжить путь на восьми кораблях. Из-за этой остановки время было упущено; начало светать. Однако в районе Риачуэло был сильный туман, и приближение парагвайской эскадры осталось незамеченным; а бразильские моряки всё ещё находились на берегу[2]. То есть при решительной атаке парагвайцы имели хорошие шансы захватить пришвартованные бразильские пароходы. Но командование парагвайской эскадры допустило роковую ошибку, приказав открыть огонь по лагерю бразильцев на берегу, вместо того чтобы брать на абордаж бразильские корабли.
Бразильские моряки успели вернуться на свои корабли и подготовились к бою. В начавшейся ружейно-артиллерийской дуэли бразильцы оказались более удачливы. Они потопили две парагвайские баржи и серьёзно повредили два вражеских парохода. Парагвайцы отступили и встали невдалеке от Риачуэло на якорь. Бразильцы развели пары на своих кораблях и решили довершить разгром парагвайской эскадры. Но в ходе новой фазы боя бразильцы потеряли свой головной корабль «Бельмонте».

Вдохновлённые успехом, парагвайцы сами решились на атаку и снялись с якоря. Они попытались захватить один из бразильских кораблей. Но во время боя парагвайский командир капитан Меса получил смертельное ранение.
Дальнейший ход битвы превратился в хаотическое противостояние. Согласованных действий больше не получалось. Фактически экипаж каждого корабля с обеих сторон действовал самостоятельно. И тут удача вновь оказалась на стороне бразильцев. Возможно, важную роль в их итоговой победе сыграл переход к необычной тактике: бразильцы несколько раз смело шли на таран парагвайских кораблей. Экипажи оставшихся на ходу пароходов Парагвая начали отступать. Битва закончилась убедительной победой бразильской эскадры.

Парагвай лишился почти половины своего боевого флота и потерял возможность вести активные боевые действия на реках. С этого момента инициатива в войне перешла к противникам Парагвая.


1920px-Batalha_Naval_do_Riachuelo_%2811_DE_JUNHO_DE_1865%29_%2852322574845%29.jpg
 

Rzay

Дистрибьютор добра
45 лет назад иранские ВМС провели операцию «Морварид», нанеся поражение ВМС Ирака:

Операция «Морварид» ( перс . عملیات مروارید , дословно  « Операция Жемчужина » ) — операция, начатая ВМС и ВВС Ирана против объектов ВМС Ирака 27 ноября 1980 года в ответ на размещение Ираком радиолокационного и контрольного оборудования на нефтяных платформах Мина-эль-Бакр и Хор-эль-Амайя для противодействия иранским воздушным операциям. Операция завершилась победой Ирана, которому удалось уничтожить обе нефтяные платформы, а также большую часть иракского ВМС и нанести значительный ущерб иракским портам и аэродромам. [ 1 ]

Ночью 28 ноября шесть кораблей оперативной группы 421 ВМС Исламской Республики Иран высадили иранских морских пехотинцев на иракских нефтяных терминалах в Мина-эль-Бакр и Хор-эль-Амайя. Морские пехотинцы, при поддержке армейских вертолётов AH -1J Cobra , Bell 214 и CH-47C Chinook , уничтожили большинство иракских защитников в ходе короткой перестрелки, а затем сбросили большое количество бомб и мин. После этого они были эвакуированы вертолётами, оставив иракские нефтяные объекты и базы раннего оповещения в огне. [ 1 ]
В то же время два иранских ракетных катера класса «Каман» (тип «La Combattante II») ( «Пэйкан» и «Джошан» ) блокировали порты Аль-Фао и Умм-Каср , заблокировав 60 иностранных судов и обстреляв оба объекта. [ 1 ]
В ответ на это иракский флот развернул торпедные катера P-6 и ракетные катера класса Osa II для контратаки. Катера вступили в бой с двумя иранскими ракетными катерами, которым удалось потопить два катера Osa ракетами Harpoon . Остальные три ракетных катера класса Osa продолжили атаковать ракетный катер Paykan . Экипаж Paykan обратился за помощью к IRIAF , которые отправили два истребителя F-4 (каждый из которых был вооружен шестью ракетами AGM-65 Maverick ). К тому времени, как они прибыли, однако, Paykan был потоплен двумя иракскими ракетами P-15 Termit . В ответ F-4 атаковали оставшиеся иракские корабли и потопили три Osa II и четыре P-6. [ 1 ]

Вскоре с авиабазы Шираз прибыли ещё четыре иранских F-4 , которые бомбили порт Аль-Фао и совместно с F-5 уничтожили окружающие иракские позиции ПВО. Один иранский F-4 был сбит, а другой получил попадание иракской ракеты класса «земля-воздух» SA-7 и был повреждён , но сумел вернуться на базу. [ 1 ]

В это время к бою присоединились иранские истребители F-14 «Томкэт» и вместе с несколькими F-4 прикрывали отход оперативной группы 421 и бомбили иракские нефтяные вышки. Затем они атаковали терминал Мина-эль-Бакр. Иракский Су-22 атаковал «Пайкан» , которому удалось сбить его огнём своей 76-мм орудийной башни . Иракцы подняли в воздух четыре МиГ-23 «Флоггер» для защиты терминала. Вскоре после этого иранский F-14 сбил один из МиГов, заставив остальные три отступить. [ 1 ]

 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 150 лет назад произошла битва при Лиссе - первое сражение броненосных эскадр.
На суше пруссаки только что побили австрийцев при Кениггреце, австрийский император уже заявил об отказе от Венеции - а его флот бьет итальянцев. :)
За 55 лет до этого и 215 лет назад у этого же острова англичане разбили пытавшихся его захватить наполеоновских французов:

Битва при Лиссе , также известная как битва при Висе ( фр . Bataille de Lissa ; итал . Battaglia di Lissa ; хорват . Viška bitka ), — морское сражение, произошедшее в среду, 13 марта 1811 года, между британской эскадрой фрегатов и гораздо большей эскадрой французских и итальянских фрегатов и более мелких судов во время Адриатической кампании Наполеоновских войн . Сражение происходило в Адриатическом море за стратегически важный хорватский остров Вис ( Лисса по-итальянски), с которого британская эскадра нарушала французское судоходство в Адриатике. Французам необходимо было контролировать Адриатическое море для снабжения растущей армии в Иллирийских провинциях , и поэтому в марте 1811 года они направили туда силы вторжения, состоящие из шести фрегатов, многочисленных более мелких судов и батальона итальянских солдат.
Французские силы вторжения, насчитывавшие дюжину кораблей под командованием Бернара Дюбурдье, были встречены капитаном Уильямом Хосте и четырьмя его кораблями, базировавшимися на острове. В последующем сражении Хосте потопил французский флагманский корабль, захватил два других и рассеял остатки франко-итальянской эскадры. Битва была названа важной британской победой как из-за несоответствия сил, так и из-за сигнала, поднятого Хосте, бывшим подчиненным Горацио Нельсона . Хосте поднял лозунг «Помните Нельсона», когда французы приближались, а затем совершил маневр, чтобы вытеснить флагманский корабль Дюбурдье на берег и рассеять его эскадру, что было описано как «одно из самых блестящих военно-морских достижений войны». [ 3 ]
Потери в ходе сражения были тяжелыми с обеих сторон. Британские корабли потеряли 190 человек убитыми или ранеными в бою, а также немало погибших в результате пожара на борту «Короны» . Капитаны Хосте и Хорнби были тяжело ранены, и вся британская эскадра нуждалась в срочном ремонте, прежде чем возобновить кампанию. [ 33 ] Во французской и итальянской эскадрах ситуация была еще хуже, хотя точные потери неизвестны. По меньшей мере 150 человек погибли на борту «Фавориты» либо в бою, либо в результате крушения, а 200 выживших членов экипажа и пассажиров попали в плен. «Беллона» понесла по меньшей мере 70 потерь, и потери «Короны » также были значительными. [ 33 ] Среди кораблей, которым удалось спастись, потери меньше, но все они нуждались в ремонте и усилении, прежде чем кампания могла возобновиться. Общие потери Франции и Италии оцениваются не менее чем в 700 человек. [ 27 ] Особенно высоки были потери среди офицеров объединенной эскадры: коммодор Дюбурдье и капитаны Мейлери и Дуодо были убиты, а Перидье тяжело ранен...
Это сражение имело значительные долгосрочные последствия; уничтожение одной из лучших обученных и лучше всего управляемых эскадр во французском флоте и гибель агрессивного Дюбурдье положили конец способности Франции наносить удары по Османской империи на Балканах. [ 39 ]

 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 1 ноября исполнилось 109 лет победе германской эскадрой Максимилиана фон Шпее над британской адмирала Крэдока при Коронеле в южной части Тихого океана:


Для Шпее эта история, как известно, кончилась плохо, но Крэдок об этом уже не узнал - он утонул вместе с потопленным "Гуд Хоуп".

А 111 лет назад крейскр "Дрезден", последнее судно из эскадры Шпее, избежавшее гибели в сражении у Фолклендских островов, где как известно эта эскадра была уничтожена, было затоплено командой у побережья Чили:

8 декабря 1914 года произошло сражение за Фолклендские острова . « Дрезден» , благодаря, в частности, своей более высокой максимальной скорости, обусловленной турбинным двигателем, был единственным военным кораблем, избежавшим уничтожения Восточно-Азиатской эскадрой. [ 1 ] Впоследствии он скрывался от своих британских преследователей в фьордах Огненной Земли . Кораблю помогал немецко-чилийский лоцман Альберт Пагельс , работавший там лоцманом. Пагельс провел его в фьорд Кинтупеу , к югу от Пуэрто-Монта в заливе Анкуд . [ 2 ] Британские военные корабли неоднократно обыскивали отдаленные бухты и фьорды Огненной Земли в поисках « Дрездена» .
В конце концов, капитан Людеке решил прорваться в Тихий океан и вести там крейсерскую войну как можно дольше. Из-за нехватки угля ему пришлось отказаться от попытки вернуться домой. Кроме того, двигатели находились в очень плохом состоянии из-за многократных перегрузок при бегстве от преследователей – временами они развивали скорость до 26 узлов.
9 марта 1915 года немецкий крейсер встал на якорь в Камберлендской бухте у острова Робинзона Крузо, недалеко от Сан-Хуан-Баутиста . На борту находилось всего 80 тонн угля, а двигатели были практически непригодны для использования из-за длительного плавания на максимальной скорости. Следующей ночью (9/10 марта) капитан «Дрездена» получил радиосообщение: «Его Величество Кайзер предоставляет вам возможность повесить корабль на гвоздь» (то есть интернировать его). Людеке решил воспользоваться этой возможностью и интернировать корабль в Чили . Он ожидал прибытия чилийского военного корабля. Однако вместо ожидаемых чилийских сил утром 14 марта 1915 года появились британские крейсеры «Глазго» и «Кент». Нарушив нейтралитет Чили, они обстреляли стоящий на якоре «Дрезден» , убив восемь моряков. Капитан отправил своего адъютанта, лейтенанта-командора Вильгельма Канариса , на переговоры. Однако его возражения относительно нейтральных вод не произвели впечатления на британцев; этот вопрос можно было обсудить после войны. Тем не менее, капитан «Дрездена » выиграл время, чтобы подготовиться к затоплению корабля. После открытия кингстонов «Дрезден» затонул в 11:15 утра в Камберлендском заливе в точке с координатами 33° 38′ 6″ южной широты , 78° 49′ 30″ западной долготы.♁Координаты: 33° 38′ 6″ южной широты , 78° 49′ 30″ западной долготы | ОСМ |
20px-WMA_button2b.png
.


Не знал, что Канарис служил на нём.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
За 55 лет до этого и 215 лет назад у этого же острова англичане разбили пытавшихся его захватить наполеоновских французов
А за 5 лет до этого и 220 лет назад англичане разбили французов у островов Зелёного Мыса:

Битва при Кабо-Верде — морское сражение в рамках войны Четвёртой коалиции , произошедшее...13 марта 1806 г.У берегов Кабо-Верде французская каперская эскадра под командованием графа де Линуа сталкивается с британской эскадрой под командованием сэра Джона Борлейза Уоррена .


Битва ознаменовала конец трехлетней кампании Линуа против британской торговли и стала второй победой британцев в Атлантической кампании после битвы при Сан-Доминго в предыдущем месяце. Вилламе в конце концов вернулся во Францию, хотя и без многих членов своей эскадры, уничтоженных британскими операциями или атлантическими штормами . Линуа, несмотря на критику в его адрес за неудачи в Индийском океане, считался храбрым бойцом, которому не повезло столкнуться с такими превосходящими силами противника. Попав в плен , Линуа не был обменян Наполеоном, который критиковал его поведение во время кампании и отказался снова использовать его на море.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 350 лет назад состоялось гораздо более результативное сражение при Эланде, в котором датчане, которыми командовал в тот раз знаменитый голландец Корнелий Тромп, шведов вынесли:

Цитата в тему:

В Эландском бою Кройц за 130 лет до английского адмирала Нельсона попытался применить прием перерезания вражеского строя своим флагманом — огромным 124-пушечным линкором "Крунан" ("Корона"), чтобы разделить его и разгромить по частям. Но, в отличие от Нельсона, которому этот прием принес победу при Трафальгаре, Кройцу не повезло.
"Крунан", резко разворачиваясь наперерез датской эскадре, заложил настолько глубокий вираж, усугубленный боковым ветром, что из-за крена начал "хлебать" воду нижними орудийными портами. От этого крен увеличился еще больше и корабль начал опрокидываться, а через несколько секунд его потряс оглушительный взрыв, превативший мощнейший шведский линкор в тучу обломков. Причина взрыва осталась невыясненной, но наиболее вероятно, что из-за крена в крюйт-камере упал и разбился свечной фонарь, вызвав возгорание пороха.
При взрыве погибло 758 из 800 моряков "Крунана", включая и самого адмирала Кройца. Оставшийся без командира шведский флот потерял управление. Одни корабли начали пытаться повторить маневр Кройца, другие продолжали двигаться прежним куросом. Шедший за "Крунаном" 94-пушечный линкор "Свард" ("Меч"), которым командовал заместитель Кройца, адмирал Клаас Угла, чтобы не врезаться в горящие обломки флагмана, резко повернул направо, в противоположную сторону от датской эскадры.
Часть шедских капитанов восприняла это как сигнал к выходу из боя. Решив вернуться, Угла вдруг оказался в одиночестве в окружении трех голландских линкоров, которые изрешетили его ядрами, сбив мачты с парусами, а потом "Сварда" таранил и поджег голландский брандер. На линкоре вспыхнул пожар, от которого он вскоре тоже взлетел на воздух, а адмирал Угла разделил судьбу своего командира.
На этом шведские беды не кончились. Их третий по размеру и огневой мощи 86-пушечный линкор "Риксапплет" ("Королевское яблоко", в смысле — "Держава") при неудачном маневрировании на мелководье напоролся на скалы и затонул. Кроме того, датчане захватили 44-пушечный фрегат "Нептунус" и 24-пушечный "Ярнваген". Шведские людские потери только убитыми и утонувшими превышали 1400 человек.

 
Верх