Различные корабли

Rzay

Дистрибьютор добра
Первый немецкий пароход "Везер" ("Die Weser"), построенный в Бремене в 1817 г. и курсировавший, собственно, по Везеру
...и тем некоторым образом искупивший деяние везерских лодочников, 110-ю годами раньше разломавших "пароход" Дени Папена.

Поздравляю!
 

Rzay

Дистрибьютор добра
Нет, сегодня 100 лет выступлению в строй CV-1 Лэнгли - первенцу американского авианосного флота, который, собственно, и поменял условия игры на море (а вовсе не британские или японские корабли).
А сегодня - 100 лет вступлению в строй первого авианосца специальной постройки - японского "Хосё".

Короче, 100 лет, как люди плавают на авианосцах, только у наших с этим делом всё как-то сложно. :(
 
Последнее редактирование:

Rzay

Дистрибьютор добра
Вот увидел бы загадку раньше - отгадал бы. Два раза был на этом корабле в Пирее, десятка 3 фотографий с него есть. На корабле постоянная выставка, посвященная сражению у острова Лемнос с фотографиями.
Сегодня 110-я годовщина этого сражения. Греков - с юбилеем!
 

Rzay

Дистрибьютор добра
Ну чтоб далеко от греков не уходить, задам еще такой вопрос: этот греческий военный корабль, лютовавший уже во 2-ю мировую войну, топивший итальянцев почём зря, но в итоге всё же потопленный немцами, имел название, состоявшее из двух типично русских женских имён (правда, первым из них подразумевалось не имя), да и назван был в честь русской женщины.
Что за корабль?
 

Lucius Gellius

Проконсул
А знаете, предположу наугад (не проверяя): если в честь русской женщины, то, вероятно, в честь Ольги Константиновны, жены Георга I.

А если под "первым из них подразумевалось не имя" - очевидно, "Василисса". Т.е. "Василисса Ольга".
 

Rzay

Дистрибьютор добра
А знаете, предположу наугад (не проверяя): если в честь русской женщины, то, вероятно, в честь Ольги Константиновны, жены Георга I.

А если под "первым из них подразумевалось не имя" - очевидно, "Василисса". Т.е. "Василисса Ольга".
Ну да, всё верно, действительно греческий эсминец времен ВМВ "Василисса Ольга", отличившийся в боях с кораблями стран Оси, особенно итальянскими (в частности, ровно 80 лет назад он потопил итальянский транспорт "Стромболи"):


Поздравляю.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
А 125 лет назад в порту Гаваны взорвался и затонул американский крейсер "Мэн", что стало поводом для испано-американской войны и окончательного изгнания испанцев из западного полушария (и с Филиппин тоже)

В 1976 году американский адмирал Риковер организовал частное расследование инцидента. Он предположил, что причиной гибели корабля было самовозгорание битумозного угля, который только что начал тогда применяться на американском флоте. Компания National Geographic Society провела своё расследование в 1998 году, приурочив его к столетию гибели корабля. Выводы на основании исследования архивов и компьютерного моделирования были неоднозначны: с одной стороны, пожар в угольной яме мог спровоцировать взрыв, но с другой стороны, то же самое могло быть действительно проделано даже небольшой миной, закреплённой снаружи корпуса.[источник не указан 3011 дней]

В 2002 году телевизионный канал History Channel выпустил в эфир передачу о своём расследовании взрыва. В настоящее время наиболее вероятной причиной гибели корабля считается пожар в угольном погребе, приведший к детонации расположенного рядом погреба 6-дюймовой артиллерии. Подобная версия была впервые выдвинута ещё во время расследования в 1898 году, но по политическим мотивам была объявлена «маловероятной».
 

Diletant

Великий Магистр
Вопрос: это грузовое судно, названное в честь планеты (или в честь бога, в честь которого названа планета), 100 лет назад было переоборудовано и переименовано в честь астронома - и положило начало изменению всей военно-морской стратегии. Что за судно?
А этот американский угольщик нес летательные аппараты еще за полвека до этого))


scale_2400
 
  • Like
Реакции: Rzay

Rzay

Дистрибьютор добра
Вопрос: эта "милая курочка" в свое время чуть не была "заклёвана" одной очень дерзкой "нимфой", что повлекло долгосрочные последствия, весьма приятные для одной великой (в будущем) державы, и очень неприятные - для двух других великих держав.
Примечательно, что дамы одной из этих невезучих великих держав нашли этой "курочке" очень оригинальное применение (пример какового мы могли видеть в одном популярном приключенческом фильме времен нашего детства - правда, на примере дам второй из невезучих держав)?
Что за "курочка" и что за "нимфа"?
 

Rzay

Дистрибьютор добра
(пример какового мы могли видеть в одном популярном приключенческом фильме времен нашего детства - правда, на примере дам второй из невезучих держав)
Конкретно вот - из советского "Острова сокровищ":

3-min.jpg
 

Lucius Gellius

Проконсул
Инцидент в 1778 г. в Ла-Манше на фоне американской войны за независимость. Французский фрегат Belle Poule ("Прекрасная курочка") и британский фрегат Arethusa (имя нимфы).
Причиной же настоящего англо-французского конфликта стал инцидент в проливе Ла-Манш 17 июня 1778 года. В этот день французский фрегат «La Belle Poule» вёл разведку британского флота (Channel Fleet). Фрегат был не один — в эскадру входили также фрегат «La Licorne», корвет «L’Hirondelle» и люгер «Le Courier». Англичанам присутствие такой группировки у своих берегов не понравилось и они отправили к французской эскадре за разъяснениями фрегат «Arethusa» и катер «Alert». Французы отказались объяснять причины своего появления и слово, за словом, дело дошло до стычки между фрегатами, люгером и катером. Бой длился около пяти часов. Фрегаты «Arethusa» и «La Licorne» получили тяжёлые повреждения и вышли из боя, направившись в свои порты для ремонта. «Le Courier» и «Alert» продолжали сражаться «борт в борт» ещё два часа.

Перевес по боевому оснащению оказался на стороне англичан и они захватили люгер, но фрегату «La Belle Poule» удалось ускользнуть от неприятеля. Несмотря на поражение, это сражение было воспринято французами как крупная победа.
Женская половина французской знати отреагировала на сообщение о победе над британцами своеобразно — в моду немедленно вошла новая причёска a-la Belle Poule, по форме напоминавшая несущийся по волнам волос парусник. Молодая королева Мария-Антуанетта со своим парикмахером Леонаром создавала затейливые причёски, в которых волосы становились частью необычных головных уборов. «Темой» мог стать любой предмет — вазы с фруктами или клумбы. Непотопляемость легендарного парусника стала очередной темой для создания шедевра парикмахерского искусства королевы Франции и её парикмахера.
 

Rzay

Дистрибьютор добра
Инцидент в 1778 г. в Ла-Манше на фоне американской войны за независимость. Французский фрегат Belle Poule ("Прекрасная курочка") и британский фрегат Arethusa (имя нимфы).


...и ставший поводом к официальному объявлению Францией войны Британии ровно 245 лет назад:

10 июля письмо Людовика XVI адмиралу Франции приказало официально начать боевые действия против английских военно-морских сил. Начинается американская война за независимость, историческое следствием этого боя.

Войны, повлекшей для Англии поражение и потерю ряда колоний, а для Франции - истощение казны и революцию. И появление США.

и британский фрегат Arethusa (имя нимфы)
про который будет сложена народная песня "The Saucy Arethusa" ("Дерзкая "Аретуза"):


Как обычно, поздравляю!
 
Последнее редактирование:

Rzay

Дистрибьютор добра
сотней лет раньше, в сентябре 1707 года французский изобретатель Дени Папен попробовал сделать то же по реке Везер - но злые везерские лодочники его катер разломали (произошло это ровно 315 лет назад, 27 сентября 1707 года).
А сегодня 240 лет второй попытке французов стать создателями парового флота:

15 июля 1783 года французский артиллерийский офицер, инженер-самоучка маркиз Клод Франсуа Дороте де Жоффруа д'Аббан испытал на реке Соне близ Лиона первый в истории пароход, а точнее пироскаф (от греч. «пир» – огонь и «скафос» – корабль).

Судно водоизмещением 182 тонны «тащила» одноцилиндровая горизонтальная паровая машина. Поступательно-возвратное движение ее поршня, посредством оригинального реечного механизма, преобразовывалось во вращение двух бортовых гребных колес.

Пироскаф восторженно приветствовала толпа зевак. Он бодро двинулся против течения, однако через 365 метров пути был вынужден причалить к берегу. Паровая машина, по существу, расколошматила судно. От продолжения своей работы пионеру пароходостроения пришлось отказаться, поскольку ему не удалось найти спонсоров ни среди буржуа, ни в правительстве.

 

Rzay

Дистрибьютор добра
Вчера исполнилось 105 лет со дня гибели британского парохода "Карпатия - он известен тем, что в 1912 году выловил не успевших утонуть пассажиров "Титаника", при этом сам был торпедирован 17 июля 1918 года:

Во время Первой мировой войны в 1916 году на «Карпатию» назначили капитана Уильяма Протэро. По-прежнему работая на Североатлантической линии, «Карпатия» несколько раз избежала катастрофы, благополучно уходя от подводных атак. 15 июля 1918 года она покинула Ливерпуль, направляясь в Бостон. В составе конвоя из нескольких судов, она шла зигзагом в сопровождении эскорта. Рано утром в среду, 17 июля, эскорт оставил конвой. «Карпатия» продолжала движение на запад вместе с шестью другими судами как старший конвоя, так как была самой крупной.
Три с половиной часа спустя был замечен угрожающий след торпеды по левому борту. Был отдан приказ «право на борт», но было уже поздно, — торпеда попала в левый борт «Карпатии». Несколько секунд спустя вторая торпеда поразила судно в машинное отделение, лишив таким образом «Карпатию» хода. При взрыве погибли пять кочегаров, два механика были серьёзно ранены. Кроме того взрыв уничтожил практически всё электрооборудование, включая радио, и две спасательные шлюпки судна.

Капитан Протэро немедленно приказал расчехлить все шлюпки. Флагами он сигнализировал на другие суда конвоя, чтобы те передали запросы по радио. Он также приказал пускать ракеты, чтобы привлечь патрульные корабли поблизости.

Так как судно начало погружаться носом, капитан Протэро отдал приказ команде и пассажирам покинуть судно. Всего были спущены одиннадцать шлюпок. Капитан Протэро и старший помощник оставались на тонущем судне, следя за тем, чтобы все документы были выброшены за борт. Капитан просигналил одной из спасательных шлюпок, чтобы та подошла поближе, и он и оставшаяся команда покинули судно. «Карпатия» стала тонуть быстрее. Час спустя была обнаружена подлодка, которая всплыла и выпустила третью торпеду в гибнущую «Карпатию». Через десять минут «Карпатия» затонула, приблизительно два с половиной часа спустя после атаки.

Примерно через четверть часа подлодка была замечена снова, на сей раз подбирающейся к спасательным шлюпкам. Но шлюп «Сноудроп» уже прибыл для спасательной операции и сделал приблизительно десять выстрелов по лодке. Хотя попаданий не было, подлодка была вынуждена погрузиться и покинуть место боя. Через некоторое время, приблизительно в 13:00, «Сноудроп» собрал уцелевшие спасательные шлюпки. Вечером 18 июля спасённые были благополучно высажены в Ливерпуле.

Все 57 пассажиров были спасены, а с ними 223 оставшихся в живых члена команды «Карпатии».
 

Vir

Роза Люксембург
У старинушки три сына:

Старший был «непобедимый»

Средний – «несгибаемый» судьбой

И «неистовый» меньшой.

Но случилось так на деле,

Что старшого одолели…
 
Верх