Московское метро-3

[aeg]

Теперь за проход в метро своей харей расплачиваться придётся:

Кто недостаточно красивый и толстый парниша, тех в метро пускать не будут. Так Собянин приказал. Чтобы шикарный вид в метро своими рожами не портили.

 

[Ruslan Agdeev]

Теперь за проход в метро своей харей расплачиваться придётся:

А потом - и головой.

Кто недостаточно красивый и толстый парниша, тех в метро

будут гильотинировать.
Для этого на каждой станции поставят по портативному головоотрезателю. И колья под бошки.

 

[aeg]

Для этого на каждой станции поставят по портативному головоотрезателю. И колья под бошки.

Я видел такой головоотрезатель. Работал в одной телекоммуникационной компании, они там рисовали чертежи и электрические схемы и купили для этого цветной принтер формата A0. В принтере была гильотина для разрезания рулонной бумаги на листы. Начальник всем сказал: "Руки, ноги и головы в это устройство не совать". В мини-типографиях тоже есть гильотины, с их помощью обрезают уже переплетенную книгу, чтобы был ровный край.

Какое-то время назад в метро была акция. Поставили тренажеры, попрыгаешь на нём сколько-то раз и получаешь бесплатный билет в метро.

Сразу вспоминается изобретатель Эдисон. Его посетители удивлялись, почему у него входная калитка так тяжело открывается. Оказалось, что он сделал там специальный механизм. Когда человек открывает калитку, при этом в бочку закачивается ведро воды, а из бочки вода уже поступает в водопровод в доме Эдисона.

О, брат, это жулики. Всюду обман Немцы выдумали, а русский человек мучайся.

 

[Ruslan Agdeev]

В мини-типографиях тоже есть гильотины, с их помощью обрезают

(streng geheim) Это тайное орудие обрезания. О них еще Бердяев предупреждал.

 

[Ruslan Agdeev]

Сразу вспоминается изобретатель Эдисон. Его посетители удивлялись, почему у него входная калитка так тяжело открывается. Оказалось, что он сделал там специальный механизм. Когда человек открывает калитку, при этом в бочку закачивается ведро воды, а из бочки вода уже поступает в водопровод в доме Эдисона.

А Задорнов, как обычно, все приспособил под свои нужды.

 

[aeg]

А Задорнов, как обычно, все приспособил под свои нужды.

У Задорнова другой механизм был. Бочка для поднимания кирпичей на стройке.

Записки охотника за кирпичами (Смеркалось...):

​

 

[Ruslan Agdeev]

У Задорнова другой механизм был. Бочка для поднимания кирпичей на стройке.

Было дело.

Но был и способ Эдисона, поведанный якобы в исполнении анонимус-бабки.

 

[Ruslan Agdeev]

Записки охотника за кирпичами

Еще один охотничек до кирпичей.

 

[aeg]

В метро много чего можно изобрести:

Заходит в метро ребятенок, лет 12-13 ему. При этом свой проездной предварительно засунул под шапку, таким образом, что проездной совершенно не виден.
Далее идет сцена: в будке около ряда турникетов сидит себе жесткая бабка-контролер и бдит (мол, мимо меня мышь не проскочит). Тут рядом с ближайшим к ней турникетом останавливается шкет (росточка он небольшого), пристально смотрит куда-то вверх, затем осеняет себя крестным знамением и довольно громко говорит:
- Господи, пропусти меня, пожалуйста!
После чего совершает земной поклон, лбом почти касаясь турникета и... О, чудо! Красный запрещающий сигнал турникета мгновенно сменяется зеленым, и наш герой, бодро пройдя сквозь него, становится законным пассажиром московского метрополитена.

Мы раньше ездили на метро бесплатно по читательскому билету. Показывали его контролеру и говорили, что едем в Библиотеку имени Ленина. Это есть такая станция метро.

 

[aeg]

А когда были билеты с магнитной полоской, то по билету на 10 поездок можно было ездить намного больше.

На этой полоске записывалось число оставшихся поездок. Причём дважды, по одному разу на каждой половинке полоски. Турникет считывал оба числа, вычитал единицу и записывал результат обратно.

Делали так. Заклеивали скотчем половину полоски. Турникет читал число поездок с обеих половинок (скотч этому не мешал), вычитал единицу, но записать результат мог только на незаклеенную половинку. Когда число поездок доходило до нуля, скотч снимали. Турникет считывал оба числа, сравнивал. Получалось 0 и 10, несравнение. Турникет считал, что 0 прочитался неправильно, брал большее число 10, вычитал 1 и записывал две девятки. Далее половина полоски опять заклеивалась и процесс повторялся. Получалось вместо 10 число проходов 10+9+8+...+3+2+1 = 55.

 

[Ноджемет]

Да уж, что только нищие программисты не придумают...

 

[Кныш]

Вчера хотел пройти через первый турникет по банковской карте и уткнулся в пробку: там чувиха (участница эксперимента) пыталась пройти по фейсу лица, а система глючила и тормазила, в результате пришлось пройти через обычный турникет по Тройке...

По ходу слыхал, что менты недовольны новой системой, они хочут, шобы она идентифицировала личности преступников в очках и в маске... короче это в действие долго не вступит...

 

[Кныш]

Выпьем за технический старт БКЛ:

Мэр Москвы Сергей Собянин провел в четверг технический пуск юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции "Давыдково" до "Проспекта Вернадского".
Юго-западный участок БКЛ длиной 5,34 километра включает в себя три станции – "Аминьевская", "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского".

Собянин провел технический пуск трех станций Большого кольца метро

Мэр Москвы Сергей Собянин провел в четверг технический пуск юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции "Давыдково" до "Проспекта... Недвижимость РИА Новости, 16.09.2021

realty.ria.ru

 

[Ноджемет]

Меня полностью устраивает существующий участок БКЛ. Особенно нравится заполняемость вагонов.

 

[aeg]

Особенно нравится заполняемость вагонов.

До вагонов ещё далеко. Собянин проехал по участку на оленях. Поэтому пуск и называется технический.

 

[aeg]

Названа причина появления в метро Москвы табличек на узбекском и фарси

Решение продублировать русский текст на этих двух языках связано с заботой о пассажирах.

ren.tv

 

[Кныш]

Ещё на киргизском надо было, хотя с другой стороны киргизы и узбекский и русский понимают (он там у них имеет официальный статус).

 

[Diletant]

Москва за 10 лет вдвое нарастила темпы строительства метро

В Москве установлен рекорд по запуску новых станций метро — в период с 2011 по июль 2021 года их было открыто 150 с учетом МЦК и МЦД. В планах столичного депстроя в ближайшие два года открыть еще 24 новые станции

За последние 10 лет в Москве ввели в эксплуатацию рекордные 59 новых станций метро (с учетом строительства Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров — 150 новых станций). Такие данные привели РБК в департаменте строительства Москвы. По сравнению с прошлыми десятилетиями, когда в среднем каждые десять лет открывалось не более 30 новых станций, темпы выросли в два раза.

Предыдущий рекорд принадлежал периоду с 1961 по 1970 год, когда была простроена и введена в эксплуатацию 31 новая станция. Наименьшее число новых станций (13) было открыто в десятилетие, на которое пришлась Великая Отечественная война (1941–1950 годы). В период с 2001 по 2010 год в Москве были открыты 27 новых станций метро.

Московское центральное и Большая кольцевая

С 2011 года по июль 2021 года московские метростроители ввели в эксплуатацию 123,3 км новых линий (с учетом МЦК, МЦД №1 и № 2 — 309, 3 км), свидетельствуют данные столичного депстроя. Эти темпы также превышают показатели предыдущих десятилетий. Например, в период с 2001 по 2010 год было введено в эксплуатацию 42 км новых линий.

Масштабная программа по строительству московского метро была запущена в 2011 году. Уже через четыре года метро пришло в Новую Москву, еще год спустя удалось запустить движение по МЦК — наземной линии метро. Другим важнейшим этапом программы стал запуск первого участка Большой кольцевой линии (БКЛ), который был запущен в 2018 году. БКЛ претендует на то, чтобы стать самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире. Ее длина составит 70 км, в то время как протяженность нынешнего рекордсмена среди подземных колец — Второй кольцевой линии Пекинского метро составляет 57 км.

Ключевые факты десятилетия

2014 год — впервые за 60 лет провели архитектурный конкурс на дизайн метро;
2015 год — метро пришло в Новую Москву с запуском станции «Румянцево»;
2016 год — открытие движения по МЦК;
2016 год — начало строительства первого двухпутного тоннеля;
2018 год — открыт первый участок Большой кольцевой линии;
2019 год — запуск движения по МЦД.

За МКАД столичное метро впервые шагнуло еще в 2002 году, сегодня количество станций за пределами Московской кольцевой автодорогой выросло почти до трех десятков. «На сегодняшний день 29 станций Московского метрополитена размещены с внешней стороны МКАД, к 2024 году количество таких станций увеличится до 37», — заявил глава столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Новые станции 2021 года

В текущем году в Москве открыли две новые станции метро — «Народное Ополчение» и «Мневники» Большой кольцевой линии (БКЛ). В будущем со станции «Народное Ополчение» можно будет сделать пересадку на проектную Рублево-Архангельскую линию. У станции «Мнёвники» на территории Мнёвниковской поймы, как ожидается, появится большой городской квартал, первыми жителями которого станут москвичи, переселяемые из пятиэтажек по программе реновации.

«Проект (застройки Мневниковской поймы — РБК) очень большой, и полная реализация его — перспектива на 10–15 лет. Территория будет совершенно цифровизированная — «умные» светофоры, высокоскоростной интернет, элементы искусственного интеллекта в жилье, зарядки для электромобилей, причал для электрических судов», — говорил Загрутдинов в недавнем интервью «Агентству городских новостей».

«До конца этого года мы планируем приступить к организации строительных площадок на участках Рублево-Архангельской линии метро от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща», — заявил глава столичного депстроя. Согласно проекту, новая Рублево-Архангельская линия протянется на северо-запад столицы от станции БКЛ «Шелепиха» до территории Рублёво-Архангельское.

Москва в тройке лучших мегаполисов мира

Консалтинговая компания McKinsey в своем недавнем исследовании «Транспортные системы 25 городов мира: составляющие успеха» включила Москву в тройку мегаполисов с лучшей транспортной системой. Этому помогло, в том числе, расширение метро и строительство МЦД. Российская столица уступила только Сингапуру и Пекину. С момента выхода предыдущего подобного исследования McKinsey (июнь 2018 года) Москва смогла прибавить три позиции, поднявшись с шестой на третью строчку.

С какими городами сравнивали Москву

В McKinsey изучали транспортные системы в следующих 25 городах: в восьми городах Азии (Пекин, Шэньчжэнь, Шанхай, Токио, Бангкок, Сеул, Гонконг и Сингапур), восьми городах Европы (Лондон, Мадрид, Берлин, Париж, Милан, Стамбул, Москва и Санкт-Петербург), пяти — в Северной Америке (Нью-Йорк, Чикаго и Лос-Анджелес, Торонто и Мехико), двух — в Южной Америке (Буэнос-Айрес и Сан-Паулу), а также по одному в Австралии и Африке (Сидней и Йоханнесбург).

Собянин продлил Троицкую линию метро

«Для комфортного перемещения по городу важно не только построить метро и дороги, реконструировать железные дороги, но и увязать все это в единый узел, который позволит пассажирам совершать пересадку с максимальным комфортом, не теряя времени и вне зависимости от погодных условий. Для этого в Москве до 2024 года планируется построить 40 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), из которых 35 — на пересечении с радиальными линиями метро», — отмечал в рамках X Московского урбанистического форума Загрутдинов.

Московское метро сегодня

Метро — самый быстрый общественный транспорт в Москве;
41 км/ч — средняя скорость движения поездов;
Минимальный интервал движения между поездами — 90 сек.

Планы на ближайшее будущее

В Москве продолжаются работы по продлению существующих линий — Сокольнической до станции «Новомосковская», Люблинско-Дмитровской в район Северный, Калининско-Солнцевской во Внуково.

Кроме того, строится новая Троицкая линия. Согласно проекту, это будет новая радиальная линия метро, которая протянется от станции «ЗИЛ» до Новой Москвы. Ранее глава столичного депстроя отмечал, что станция «Университет дружбы народов» Троицкой линии готова более чем наполовину. «С вводом Троицкой линии разгрузятся Калужско-Рижская и Сокольническая линии метро. Строительство очень важно для Коммунарки, Щербинки, Троицка», — сказал Загрутдинов.

В период с 2021 по 2023 год в планах депстроя столицы ввести в эксплуатацию:

57,8 км новых линий метро;
24 новые станции.

Итого, согласно прогнозам, до конца 2023 года в Москве с учетом введенных МЦК, МЦД-1 и МЦД-2 будет введено 363,7 км новых линий и 172 станции.

Подробнее на РБК:

Москва за 10 лет вдвое нарастила темпы строительства метро

В Москве установлен рекорд по запуску новых станций метро — в период с 2011 по июль 2021 года их было открыто 150 с учетом МЦК и МЦД. В планах столичного депстроя в ближайшие два года открыть еще 24 новые станции

www.rbc.ru

 

[Ноджемет]

Ну МЦД просто неприлично включать: электрички они электрички и есть. Хотя справедливости ради отмечу что да, лично мне метро в район провели, и, оказывается, всего четыре остановки наземного транспорта не идут ни в какое сравнение, когда станция у тебя в 10 минутах ходу, да и ждать в тепле гораздо приятнее. Очень надеюсь, что с Мневниковской поймой у них ничего не выйдет: место там заколдованное, и пока никому, кроме гастарбайтеров, его освоить не удалось: ни Хрущеву и Церетели с их проектами Диснейленда, ни кому там ещё с гольф-клубом. Правда, Нагатинскую пойму Собянин Островом мечты испоганил.

 

[aeg]

Ну МЦД просто неприлично включать: электрички они электрички и есть.

Они приписками занимаются. В Одинцово железная дорога уже 150 лет существует, а они и его в метро записали. Единственное сходство только в том, что поезда каждые пять минут ходят.

И в метро таких поездов нет, ни Иволги, ни других птичек, ни двухэтажных аэроэкспрессов Сименс.

Под землей тут невозможно метро построить, слишком много воды, его постоянно будет заливать.

Очень надеюсь, что с Мневниковской поймой у них ничего не выйдет

Собянин всё изгадит. Трёхгорку уже испортил, сделал там какой-то Инновационный центр Сколково.

Это в СПб бунтуют, не дали Газпрому безобразничать, выселили их подальше. А москвичи так не будут делать.