Результаты поиска

На самом деле, юридическое (и околоюридическое) сообщество это сразу заметило. Уже начался негласный процесс переоценки приоритетов и авторитетов в - назовём это так - толковании и правоприменении. Не уверен, правда, будет ли это к лучшему.

И не только. Несколько волн латинизации варварского суржика было. Более концептуально развитый язык всё равно проникнет в менее развитый. Тем более, что "норманны" уже форсируют Оскол. Мне кажется, что по охлаждении - которое хотелось бы увидеть как можно быстрее - горячей фазы взаимоотношений...

Делал, интересный пример (как обычно (y)). И что любопытно, в итоге всех боёв тот варварский суржик, который нынче именуется английским языком, всё равно на львиную долю состоит из производных латинской лексики.

Тему, кстати, можно развить: именно средства, внесённые за покупку лотерейных билетов, должны стать фондом для выплаты жалованья по разыгрываемой должности. Чем больше желающих, тем выше зарплата. :)

Скорее, по истечении срока критикуемой власти.

С этим я согласен. Оборонная составляющая как атомной, так и ракетной программ превалировала. Но, с другой стороны, стоит ли этого сегодня стесняться?

Я думаю, при том состоянии международных отношений это было не столько уж "заведомой ложью", сколько "невинным лукавством". :) (В том смысле, что простительно, "все леди делали это").

Я так понимаю, что да - связно с температурой охлаждения энергоустановки. Кроме того, если не ошибаюсь, есть международные конвенции, запрещающие сброс радиоактивных отходов в Антарктиде, что также может создать трудности.

Но ведь, по сути, это совсем неплохо - разрабатывать такую технологию-платформу, на основе которой можно создавать практические приложения в разных отраслях.

А кому в Антарктиде может понадобиться проводка коммерческих рейсов? А иначе, мне кажется, это нерентабельно. Хотя, конечно, рекламы ради можно (не удивлюсь, если так и случится) послать атомный ледокол впереди туристического лайнера или научно-исследовательского судна. Да, если не ошибаюсь...

Ещё, мне кажется, общее потепление, в том числе в северных морях, в последние годы позволяет осуществлять коммерческую ледокольную навигацию. В общем, похоже, целый ряд разных факторов даёт возможности для работы российского ледокольного флота, но, видимо, технология из них не главный. Или...

А кому они реально могут понадобиться? У Норвегии - Гольфстрим, у Канады, как мне представляется, просто нет надобности в проводке полярных рейсов. А кто ещё? Так что, быть может, русский ледокольный флот такой самобытный, оттого и великий? :)

Сама дикая природа исполчилась: русские волки против финских оленей: https://edition.cnn.com/2025/12/22/europe/finland-reindeer-russia-wolves Вот какой асимметричный ответ на вступление в НАТО.

Я тоже переживаю за отсутствие Дилетанта. Увы, о причинах его мне неизвестно. Касательно же судостроения и судовождения - мне кажется, это несколько разные сферы деятельности. В этой связи хотел бы сказать, что сейчас отечественной пропагандой превозносится непревзойдённость российского атомного...

Я помню, что Россия, как полярная страна, ещё в царские времена строила ледоколы. Можно ли, на Ваш взгляд, утверждать, что с тех пор ничего революционно нового в технологии ледокольного судостроения не появилось, за исключением увеличения мощности давления на лёд за счёт силы атомного реактора?

Дорогой Mukaffa, отчего бы Вам не взяться за её написание? Пока Вы будете этим заняты, форум благодарно подождёт. :)

Не то слово. Деньги-то вроде как уже ничьи, но скользкие-то какие, никак не ухватишь.

Вы полагаете - я просто спрашиваю, в этой отрасли не силён - что собственно судостроительная составляющая в советском/российском атомном ледокольном флоте невелика? Всё решает движок и никаких новых технологий в собственно ледокольном судостроении не предложено?

Да, так он звался, став русскоподданным. Так было принято, даже германских и датских принцесс, ставших русскими императрицами, звали на русский лад. Впрочем, в упомянутой экспозиции и его немецкие имена не забыты.

Да, конечно, поскольку Россия контролирует Северный морской путь. Но ведь сейчас, если не ошибаюсь, уже прошли китайские караваны в Европу через СМП, ведомые русскими ледоколами. Разве такая проводка не экспорт (пусть не самих ледоколов, но их услуг)?