Diletant
Великий Магистр
На всякий случай - теоретически это может кому-то быть интересно
http://www.smolensk-ring.ru/index.html
http://www.smolensk-ring.ru/index.html
Аргунский завод "Пищемаш" начал выпуск автомобилей ВАЗ-21074, сообщает пресс-служба президента и правительства Чечни. В перспективе завод планирует выпускать до 20 таких автомобилей в сутки. Кроме того, на предприятии будет налажена сборка автомобилей ВАЗ-21099.
Аргунский завод "Пищемаш" начал выпуск автомобилей ВАЗ-21074
это перебивка номеров будет, и уже анонсируется 20 авто в сутки будем перебивать
Как противно...Недавно ознакомился с гримасами VIP-сервиса.
Недавно ознакомился с гримасами VIP-сервиса.
Пришло время служебному а/м "Хонда" делать ТО-30000. Поехал на фирменую станцию "Ральф Арт дивижн", где меня с большими понтами приняли, забрали машину и проводили до двери: гуляй, мол, Артемий, мы тебе позвоним.
И вправду позвонили через полчаса. Мастер поинтересовался, нужно ли мне возвращать замененные детали. "Мы же все джентльмены",-- подумал я и от деталей отказался. А зря, потому что джентльменства в автомастерах оказалось не больше, чем в Василии Ивановиче из анекдота.
Через полчаса еще звонок. "Сэр, ужас, сэр, ваши тормозные диски -- они никуда не годятся, тонкие, как бумага, прямо не знаем, что делать, наверное менять, сэр, потому что ваша езда -- это уже на грани аварии..." Ничего себе, думаю, тормозные диски на новом японском автомобиле, только 30 000 прошли. "Ладно, говорю, меняйте, только верните мне их все же, хочу полюбоваться на отрыжку враждебного автопрома".
Третий звонок раздался еще через пятнадцать минут. "О ужас, сэр, таких дисков у нас нет в наличии..." Ничего, говорю, заказывайте, я подожду. "Да не надо, сэр, в следующее ТО поменяем, на них еще можно ездить".
Ничего я не сказал этому мастеру. Какой был в этом смысл? Просто не поеду я больше в "Ральф Арт дивижн".
Я даже подумать об этом боюсь. Вряд ли в этом случае они проявляют какое-либо рвение...Думаю вот, если их механик настолько тупой, что ленится делать то, что легко проверить, то как же обстоят дела с тем, что проверить невозможно?
Гарантия теряется.Я вообще стараюсь почти все сервисные процедуры проводить самостоятельно. В сервис только ремонитироваться.
Гарантия теряется.
Почему? Они берут за ТО очень хорошие деньги. А плохо его делают потому, что у нас почти все делают плохо. Везде жулье, ворюги и тунеядцы. Кто не может украсть -- бездельничает. Вот это настоящий тупик. Какие нафик нанотехнологии, какая модернизация, если на автосервисе давление в шинах проверить не могут.Мне кажется, что ТО они никогда делать хорошо не будут, это для них экономически невыгодная процедура. Обуза, навязанная производителем.
Почему? Они берут за ТО очень хорошие деньги.
А плохо его делают потому, что у нас почти все делают плохо. Везде жулье, ворюги и тунеядцы. Кто не может украсть -- бездельничает. Вот это настоящий тупик. Какие нафик нанотехнологии, какая модернизация, если на автосервисе давление в шинах проверить не могут.
Может, это по-московски демократичные?Странно. когда я имел глупую мысль купить новую машину (корейскую), мне озвучивали очень демократичные цены на ТО.
Может, это по-московски демократичные?
Для "Хонды" -- почти вдвое больше, и это только первое ТО, и без учета тормозных колодок, которые все равно впаривают.Да нет, это было 2 года назад, если я ничего не забыл, то стоимость ТО со всеми расходниками была озвучена в районе 4000-4500.
Ну ничего себе...почти вдвое больше
Зато "Хонда" в цене теряет медленнее корейских машин, да и надежнее она.Ну ничего себе...