Эльдар
Принцепс сената
Не знаю как они по отдельности, но их коллективное поведение, как показывает практика, более склонно к актам гражданского неповеновения, а часто и просто к мятежам. У нас же народ предпочитает терпеть до последнего.
Автомобили-5
- Автор темы Felix
- Дата начала
- Статус
Не знаю как они по отдельности, но их коллективное поведение, как показывает практика, более склонно к актам гражданского неповеновения, а часто и просто к мятежам. У нас же народ предпочитает терпеть до последнего.
Aemilia
Flaminica
При этом, когда терпение кончается, то остановиться уже не могут.
Всё просто. На определённом уровне ампутируется совесть и на её место вставляется протез - гонор.
Usufrukt
Пропретор
Интересно, а АвтоВАЗ - единственный автопроизводитель, которому в кризис помощь оказывали? У вас не возникает интереса по другим заводам?
Usufrukt
Пропретор
И что? Это причина не заботиться о собственном производителе?
Diletant
Великий Магистр
Это причина не выпускать золотые машины.
Usufrukt
Пропретор
Ах, они золотые?
Наверное, поэтому так растет спрос...Думаю, что те копеечки, которые Автовазу дал бюджет, позволят нашему государству еще какое-то время считаться не совсем банановой республикой. Впрочем, ведь не всем это нравится, не так ли?
Эльдар
Принцепс сената
Вот тут в рейтинге совсем другие данные указаны.
http://rating.rbc.ru/articles/2010/02/26/3.../02/26/32718207
Данные за 2009 год тоже не обнадеживающие для ВАЗа.
http://rating.rbc.ru/articles/2010/01/15/3.../01/15/32676941
Кроме того, все эти рейтинги включают только рынок новых автомобилей. Есть еще гигантский рынок подержанных автомобилей.
http://rating.rbc.ru/articles/2010/02/26/3.../02/26/32718207
Данные за 2009 год тоже не обнадеживающие для ВАЗа.
http://rating.rbc.ru/articles/2010/01/15/3.../01/15/32676941
Кроме того, все эти рейтинги включают только рынок новых автомобилей. Есть еще гигантский рынок подержанных автомобилей.
Эльдар
Принцепс сената
Мне почему-то кажется, что из наших производителей хоть какие-то перспективы имеет только УАЗ.
На то несколько причин:
- этот класс автомобилей развивается гораздо медленнее, чем легковые. Соответственно мы не так сильно отстали.
- разница в цене с иностранными одноклассниками у УАЗа гораздо заметнее, чем у легковых автомобилей.
- иностранные автопроизводители замещают на конвеерах профессиональные внедорожники паркетниками. Ниша освобождается.
- на УАЗе применены некоторые технические решения, которые не имеют аналогов у западных одноклассников(или имеют аналоги только на грузовиках). Например портальные мосты.
На то несколько причин:
- этот класс автомобилей развивается гораздо медленнее, чем легковые. Соответственно мы не так сильно отстали.
- разница в цене с иностранными одноклассниками у УАЗа гораздо заметнее, чем у легковых автомобилей.
- иностранные автопроизводители замещают на конвеерах профессиональные внедорожники паркетниками. Ниша освобождается.
- на УАЗе применены некоторые технические решения, которые не имеют аналогов у западных одноклассников(или имеют аналоги только на грузовиках). Например портальные мосты.
Эльдар
Принцепс сената
Я имел ввиду производителей легковых автомобилей.
Что касается грузовиков, то ИМХО Газель еще долго будет востребована.
Про тяжелые грузовики ничего сказать не могу, т.к. мало что о них знаю.
Эльдар
Принцепс сената
Кстати говоря, я тут попытался вспомнить все иностранные утилитарные внедорожники, ныне выпускаемые и являющиеся с технической т.з. одноклассниками УАЗа.
Получилось не так уж много:
Toyota Land Cruiser 70 (вся 70-я серия)
Nissan Patrol
Land Rover Defender
Mercedes(Puch) Gelandewagen (461 серия)
и с некоторой натяжкой Jeep Wrangler.
Все остальные внедорожники всех остальных производителей уже сняты с конвееров и заменены паркетниками.
Получилось не так уж много:
Toyota Land Cruiser 70 (вся 70-я серия)
Nissan Patrol
Land Rover Defender
Mercedes(Puch) Gelandewagen (461 серия)
и с некоторой натяжкой Jeep Wrangler.
Все остальные внедорожники всех остальных производителей уже сняты с конвееров и заменены паркетниками.
- Статус