Rzay
Дистрибьютор добра
Может на этой оптимистичной ноте тему всё же поделить? 120 страниц уже и почти 20 лет историиюКитай, как крупнейший игрок нефтяного рынка, определяющий цены (ОПЕК и США нервно курят в сторонке):
Может на этой оптимистичной ноте тему всё же поделить? 120 страниц уже и почти 20 лет историиюКитай, как крупнейший игрок нефтяного рынка, определяющий цены (ОПЕК и США нервно курят в сторонке):
В России построен первый ледокольный танкер-газовоз класса ARC 7 для перевозки сжиженного природного газа. Его строительством занималась судоверфь "Звезда" - пионер в возведении технически сложных гражданских судов. Предприятие создается в городе Большой Камень Приморского края по поручению Президента России, оператором проекта является НК "Роснефть". Торжественная церемония передачи танкера заказчику ПАО "Совкомфлот" состоялась на днях.
Танкер-газовоз будет носить имя "Алексей Косыгин" и станет головным судном в серии ледокольных танкеров для проекта "Арктик СПГ-2".
"Подобные суда сейчас очень сильно востребованы в нашей стране для перевозки сжиженного природного газа по Северному морскому пути, - отметил ответственный за сдачу газовоза от ССК "Звезда" Константин Панкратов. - Это дает большой толчок для экономики и для развития отрасли. Танкер может перевозить сжиженный природный газ по Северному морскому пути без сопровождения ледоколов, что значительно снижает затраты на грузоперевозку и позволяет флоту быть конкурентноспособным. Плюс работать в течение всего года без перерыва".
На мировом нефтяном рынке в 2025 году сформировались устойчивые предпосылки к тому, что 2026 год пройдёт под знаком понижательного ценового фона. Котировки нефти балансируют вблизи уровней, за которыми обычно начинается более резкое снижение, и удерживаются от глубокого падения главным образом за счёт действий ОПЕК+ и тактики крупнейших потребителей, использующих относительно низкие цены для пополнения нефтехранилищ.
Дополнительным фактором давления на цену остаётся политическая линия Дональда Трампа, ориентированная на недопущение высоких цен на энергоносители как источника инфляции и избыточной нагрузки на экономику США. В публичной риторике Трамп последовательно исходит из того, что более дешёвая нефть и топливо являются конкурентным преимуществом американской экономики и инструментом сдерживания инфляции.
В совокупности действие этих факторов с высокой вероятностью будет удерживать рынок в условиях структурного избытка предложения и формировать движение цен на нефть марки Brent в коридоре $40–60 за баррель в 2026 году.
В статье эксперты Кипарис Велс Менеджмент рассматривают ключевые источники понижательного давления на цены нефти и сценарии, при которых нисходящая динамика может быть скорректирована.
Профицит нефти и роль хранилищ в смягчении избытка
Глобальный рынок нефти вступает в 2026 год с устойчивым избытком предложения. Во второй половине 2025-го разрыв между добычей и спросом заметно вырос: мировая добыча превышала потребление примерно на 3 млн барр. /сут.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2025 году мировой спрос увеличился лишь на 0,83 млн барр. /сут., тогда как предложение выросло на 3,0 млн барр./сут. На 2026 год прогнозируется рост спроса на 0,86 млн барр./сут., а добычи на 2,4 млн барр./сут. Таким образом, профицит сохраняется и в новом году.
МЭА подчёркивает, что с IV квартала 2025 года и на протяжении 2026 года мировой нефтяной баланс может иметь средний избыток порядка 3,7 млн барр./сут., что продолжит оказывать понижательное давление на цены. Следствием избытка уже стал рост запасов: нераспроданные баррели оседают в хранилищах, усиливая медвежий ценовой режим.
При затяжном профиците на первый план выходит не столько сама добыча, сколько возможность физически разместить избыток нефти. В 2025 году рынок во многом «поддержали» стратегические закупки Китая: на фоне относительно низких цен Пекин наращивал резервы и тем самым поглощал часть профицита.
По оценкам Управление энергетической информацией США (EIA), в январе–августе 2025 года объёмы запасов в Китае увеличивались темпом порядка 900 тыс. барр. /сут., изымая из рынка заметную долю избыточного предложения. Этот спрос на «хранение» фактически ограничил снижение котировок: несмотря на давление профицита, Brent во II–III кварталах 2025 года удерживалась в узком диапазоне около $68–69 за баррель.
Без резервных закупок избыток предложения, вероятнее всего, сильнее продавил бы цены. По сути, Китай на время выступил в роли «буфера», балансируя рынок через пополнение стратегических запасов.
С высокой вероятностью эта тактика частично продолжится и в 2026 году, по крайней мере в начале года, поскольку резервные закупки традиционно активизируются на снижениях цены. В результате Китай остаётся «двойным» игроком: с одной стороны крупный потребитель, с другой — временный буфер, способный поглощать рыночный избыток.
Однако ресурс этого механизма конечен. По мере заполнения хранилищ эффект от закупок снижается, а цена всё больше начинает определяться стоимостью изъятия лишних баррелей, то есть издержками хранения и логистики. Если профицит сохраняется месяцами, наземные коммерческие мощности приближаются к пределам, и рынок вынужден переходить к более дорогим решениям, включая плавучее хранение на танкерах.
В этих условиях усиливается влияние фьючерсной кривой и «цены хранения»: рынок уходит в более глубокое контанго, и часть динамики начинает отражать предельные издержки размещения профицита. Иными словами, пока избыток не будет устранён, котировки остаются чувствительными к тому, насколько дорого рынку «прятать» лишние баррели.
ОПЕК+ как страховка от обвала цен: сработает ли она в 2026 году
Главным предохранителем от сценария ценового обвала остаются согласованные ограничения добычи со стороны ОПЕК+. Если избыток предложения не сдерживать, коммерческие запасы будут расти быстрее, чем реальный спрос способен их поглотить, и рынок вынужденно балансируется через падение цен.
Чтобы этого не допустить, страны альянса в 2023–2025 годах неоднократно сокращали добычу. В базовом сценарии на 2026 год предполагается, что ОПЕК+ продолжит придерживаться текущих квот и добровольных ограничений, фактически добывая примерно на 1,3 млн барр./сут. ниже изначально заявленных ориентиров (за счёт продления добровольных сокращений Саудовской Аравии на 1 млн барр./сут. и России на 300 тыс. барр./сут.).
При этом влияние ОПЕК+ имеет структурные ограничения. Источник прироста поставок смещается за пределы альянса. Даже при высокой дисциплине внутри ОПЕК+ рынок насыщается новой нефтью из проектов вне картеля. По оценкам EIA, основной рост мировой добычи в 2025–2026 гг. обеспечивают США, Бразилия, Гайана и Канада. Эти страны дают более половины прироста поставок в 2025 году и около 60% увеличения в 2026-м. Новые проекты и инерционные объёмы “подпирают” рынок сверху. В таких условиях ОПЕК+ может сглаживать траекторию цен и ограничивать глубину падения, но развернуть баланс в устойчивый дефицит становится существенно сложнее. Проще говоря, без вмешательства ОПЕК+ избыток предложения привёл бы к более резкому падению цен, но и усилиями альянса вряд ли удастся вернуть рынок к устойчивому дефициту при текущих трендах добычи.
На Севморпути будущее за подводными танкерами:В России построен первый ледокольный танкер-газовоз класса ARC 7 для перевозки сжиженного природного газа.
Целью данной инновационной проработки является создание быстроходного, экономичного и пожаробезопасного подводного танкера, имеющего низкое гидродинамическое сопротивление и высокую степень защищённости от разлива нефтепродуктов.
Qatar has warned that Gulf energy exports could grind to a halt in weeks if the Iran conflict spirals, catapulting oil prices toward $150 a barrel. Naveen Das from Kpler told Reuters this is a plausible worst-case scenario. The clock may be ticking on Iran’s ammunition reserves, but he said the outcome is clear - every day this crisis drags on, oil prices will keep climbing.
Министерство финансов США 5 марта без ограничения срока разрешило деятельность Rosneft Deutschland, находящуюся под доверительным управлением правительства ФРГ. Разрешение распространяется на деятельность Rosneft Deutschland. По данным ведомства, это решение обеспечивает производство на нефтеперерабатывающем заводе PCK в восточногерманском Шведте, снабжающем Берлин и северо-восток Германии топливом и мазутом. Министр экономики ФРГ Катерина Райхе заявила, что решение американских властей — это сильный сигнал тесного трансатлантического единства в санкционной политике. По ее словам, планирование деятельности Rosneft Deutschland на надежной основе является важным вкладом в энергетическую безопасность и экономическую стабильность региона. -
Читайте подробнее на FB.ru: https://fb.ru/news/politics/2026/3/8/432132
Минфин США выдал Индии лицензию на закупку российской нефти, которая уже загружена в танкеры. Операции разрешены до 4 апреля. При этом Вашингтон ожидает, что Нью-Дели увеличит закупки американской нефти, заявил министр финансов США Скотт Бессент.
В августе 2025 года США ввели дополнительные пошлины в размере 25% на товары из Индии из-за закупок российской нефти. В феврале 2026-го США и Индия подписали рамочное соглашение о взаимовыгодной торговле. Индия обязалась отказаться от покупки российской нефти, а США — отменить пошлины на некоторые индийские самолеты и авиационные комплектующие.
Российская нефть Urals впервые продается с наценкой относительно Brent при поставках в порты Индии, передает Reuters. По данным агентства, цена Urals выросла после начала конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого было нарушено движение через Ормузский пролив.
По данным Reuters, трейдеры продают Индии российскую нефть марки Urals с премией в $4-5 за баррель по сравнению с нефтью марки Brent при поставке в индийские порты в марте и начале апреля. Скидка на Urals, отгружаемую из Новороссийска в Индию, выросла до $14 за баррель по сравнению с нефтью марки Brent с фиксированной ценой.
За неделю цена Brent выросла на 25% — до $89 за баррель. Стоимость Urals превзошла этот рост — под конец февраля она увеличилась практически на 50%, до $68 с $45 за баррель, сообщает Reuters. При этом трейдеры отметили, что прибыль российских экспортеров понижается за счет роста фрахта — платы за перевозку груза, аренду судна или другого транспортного средства по договору.
По данным Bloomberg, индийские нефтеперерабатывающие заводы оперативно закупают российскую нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке. Источники агентства сообщили, что Индия уже закупила более 10 млн баррелей российской нефти, 15 млн баррелей нефти Urals сейчас находятся на танкерах в Аравийском море и Бенгальском заливе.
Ситуация с поставками нефти и газа усугубилась после решения Ирана контролировать проход судов через Ормузский пролив — основной маршрут вывоза сырья из стран Персидского залива. После этого цена газа в Европе впервые с января 2023 года превысила $750 за 1 тыс. куб. м.
The 32 Member countries of the International Energy Agency unanimously agreed today to make 400 million barrels of oil from their emergency reserves available to the market to address disruptions in oil markets stemming from the war in the Middle East.