Какую конкретно цену платили при военном коммунизме за сданный хлеб?Продразвёрсткой всегда называлась обязательная сдача производителями государству установленной («развёрстанной») нормы продуктов по установленным государством ценам.
Какую конкретно цену платили при военном коммунизме за сданный хлеб?Продразвёрсткой всегда называлась обязательная сдача производителями государству установленной («развёрстанной») нормы продуктов по установленным государством ценам.
Причем, когда нужда приперла, эти коммуникации стали развивать очень быстро. И железную дорогу Романов-на-Мурмане (Мурманск) - Петроград построили, и сообщение европейской части страны с дальневосточными портами наладили. Вот чем надо было перед ПМВ заниматься вместо бессмысленных бредней про обладание Проливами.Ну да, другие коммуникации появились.
а ПРИЧЁМ ТУТ ВОПРОС О ПРОЛИВАХ? чТО ИЛИ КТО МЕшал беспошлинно экспортировать зерно и вообще что бы то ни было через проливы?Возвращаясь к вопросу о Проливах. Их важность для императорской России была обусловлена слабым развитием инфраструктуры, в частности – путей сообщения и элеваторов. Именно поэтому виделось крайне важным собранное в Чернозёмной полосе зерно как можно быстрей отправить на экспорт, пока оно не сгнило. Если бы была возможность его долговременного хранения, то это давало бы свободу манёвра: можно было бы придержать хлеб в период снижения цен и затем продать более выгодно
У ВаС КАпС лОК зАЕдаЕТ?а ПРИЧЁМ ТУТ ВОПРОС О ПРОЛИВАХ? чТО ИЛИ КТО МЕшал беспошлинно экспортировать зерно и вообще что бы то ни было через проливы?
Если вы возьмете любой популярный текст, в котором обосновываются претензии России на Проливы, то в качестве главного обоснования в нем непременно будет указано, что в начале 20в до 80% русского экспорта проходило через них.а ПРИЧЁМ ТУТ ВОПРОС О ПРОЛИВАХ?
угрорусов
А других стран, кроме России, на Черном море, стало быть, нет?Проливы - единственный способ попасть в Чёрное море. Контроль Проливов избавляет от необходимости строить и содержать Черноморский флот и Севастополь.
Вообще-то я бы и против Константинополя не возражал.А, я, кажется, понял подоплёку вопроса Аламака. Необходимость контроля над Проливами объяснялась возможностью их закрытия в военное время. Хотя, как верно заметил выше Рзай, из этого вытекала необходимость развивать другие пути коммуникаций, а не стремление во что бы то ни стало достичь цели, которая была недостижима.
Ну, остальные были заведомо слабее. Но дело не в этом. Во-первых, как я писал выше, овладеть Проливами Россия просто не могла. Единственный раз, когда противодействующая этому Англия изменила свою позицию - во время ПМВ, Россия все равно не сумела провести Босфорскую операцию. Во-вторых, как показали события ВМВ, даже в условиях фактического отсутствия в Черном море вражеских флотов Россия все равно отстоять Севастополь не смогла.А других стран, кроме России, на Черном море, стало быть, нет?
Контроль России Проливов возможен только в случае окончательное низвержения Турции из ранга не только мировой, но и региональных держав. Других кандидатов нет.А других стран, кроме России, на Черном море, стало быть, нет?
К нему подошли сухопутным путём. И долго бомбардировали самыми большими в мире орудиями.даже в условиях фактического отсутствия в Черном море вражеских флотов Россия все равно отстоять Севастополь не смогла.
Тогда такой базой и крепостью был бы Константинополь с гораздо худшей логистикой...При условии контроля Проливов Севастополь не имел никакого значения как база флота (и не был бы крепостью).
Контроль России Проливов возможен только в случае окончательное низвержения Турции из ранга не только мировой, но и региональных держав. Других кандидатов нет.
Я об этом и говорю: что никакой угрозы с моря Севастополю никогда не было.К нему подошли сухопутным путём.
Еще была Бизерта.Тогда такой базой и крепостью был бы Константинополь с гораздо худшей логистикой...
Насколько понимаю - чтобы не дать России овладеть проливами, была затеяна Крымская война?только при согласии Великобритании.