Сейчас я поясню. Давайте сделаем небольшой расчет.
На такой высоте Боинг 777-200ER летит примерно 0.84М (точную скорость MH-17 можно поискать, но она не будет сильно отличаться). 9М38 развивает максимальную скорость 3М, но, допустим, она, пока летела, существенно замедлилась. В любом случае, встречная скорость ракеты и самолета была порядка 600-700 метров секунду, по скромным расчетам, плюс-минус (скорее плюс). То есть, за 1/20 долю секунды ракета пролетит пол длины Боинга.
Где то так.
Можно представить, какая точность нужна, чтобы ракета взорвалась именно в той точке, а не в другой. Тут еще задействованы процессы как быстро произойдет взрыв, какая точно будет мощность, и т.д.. Сотая доля секунды - и мы уже проскочили лишних метров пять-десять. Заметьте еще точность радара, он видит самолет как точку, не как объемное тело.
Радар уже вторичен. На последнем этапе первичны команды головки самонаведения, если мы про Бук... Поэтому алгоритм настроен на максимальное сближение с целью...Ведь далеко не всегда идёт обстрел "в лоб" . В нашем случае, у ракеты нет проблем с позиционированием. Сигнал на детонацию поступит после заданного сближения с целью на 17м, то есть когда ракета сблизилась с носом Боинга , находясь на параллельном курсе спереди-снизу... А далее ,как Вы описали...Некая задержка на срабатывание всех систем и взрыв ,с выбросом ПЭ ..как раз эти сотые доли секунды и дадут место начала поражения, в первой трети низа фюзеляжа и далее к крыльям. Так что Вы верно, как мне кажется, рассуждаете.
Поэтому ракета всегда взорвется примерно, а не в конкретной точке. И поэтому им делают такой широкий разброс БЧ. Кстати, поэтому в конце траектории они ложатся на курс, параллельный самолету. Потому что на таких скоростях пытаться перехватить его, подлетая сбоку - практически наверняка промахнуться.
Конечно...
И, кстати, большая ли разница на этом этапе Боинг это или военный самолет? Уже не совсем. Любой самолет имеет инертность. Пока ракета считает траекторию до самолета, ей важно, маневрирует он или нет.
Сперва наводка ракеты в расчётную точку, затем корректируется по ходу, дальше доводка боеголовкой . Поэтому очень важно ,как интенсивно маневрирует цель. А разница есть... Так называемая радиолокационная контрастность цели разная...В военной машине её старательно понижают, а гражданский борт, для головки -это луч света в тёмном царстве. Конфетка...
В принципе Боинг -это не цель, для Бук. Бук - это ПВО сухопутных войск, предназначен как средство защиты от атаки с воздуха малоразмерных и маловысотных целей, типа штурмовиков, вертолетов огневой поддержки или крылатых ракет. Его не используют для поражения целей на дальнем расстоянии, как был Боинг. Да и работала наша пусковая без станции разведки цели, без передвижной мобильной станции управления, без станции наведения ракеты... Но поражение возможно, теоретически.
А когда она пролетела свои 30 км и приблизилась к нему метров на 100, и ей осталось 1-2 десятых доли секунды до решения - так быстро самолет скорость и курс не изменит.
Не совсем..Цель, которая подвергается атаке начинает дёргаться заранее, поскольку приёмник радара на борту самолета фиксирует пуск самонаводящейся ракеты, как в радиолокационном, так и в ИК-диапазоне, либо в видимом, либо задействуется ещё и ультрафиолетовый сенсор. Это происходит не за 2 секунды, до поражения, и радар даёт сигнал тревоги пилоту, тот ставит помехи и начинает выполнять разнообразные противоракетные манёвры, стараясь обмануть наведение ракеты, дезориентируя её датчики наведения.... Это секунды борьбы за жизнь.
Ничего этого, такой самолёт как Боинг, делать не может. Он не фиксирует атаки, не ставит помех, имеет высокую радарную контрастность, не может совершать крутые манёвры. Поэтому головке самонаведения ракеты его поиметь "легко и приятно" ,как Иешау сказать правду Пилату.
