Интересные новости-2

Rzay

Rzay

Дистрибьютор добра
Neska

Neska

Цензор
Теперь контроль будет последующим: отравился - в суд производителя!
Как бы только не было летальных и других серьезных последствий, а то компенсацию получат и ею воспользуются наследники, а не сам пострадавший...
 
Rzay

Rzay

Дистрибьютор добра
Американский президент Барак Обама и один из богатейших людей мира Уоррен Баффет оказались родственниками. Как выяснилось, глава США и миллиардер приходятся друг другу семиюродными братьями
Нажмите, чтобы раскрыть...
В свое время кто-то установил родство между Джорджем Бушем и английской королевой.
 
Эльдар

Эльдар

Принцепс сената
Neska сказал(а):
Теперь контроль будет последующим: отравился - в суд производителя!
Как бы только не было летальных и других серьезных последствий, а то компенсацию получат и ею воспользуются наследники, а не сам пострадавший...
Нажмите, чтобы раскрыть...


Интересно какой будет экономический эффект от этого? Как бы малые предприятия не загнулись.
С одной стороны нагрузка на малые и средние предприятия снизится. С другой стороны потребитель наверняка будет склонен выбирать продукцию крупных проверенных брендов.
 
Neska

Neska

Цензор
Эльдар сказал(а):
Интересно какой будет экономический эффект от этого? Как бы малые предприятия не загнулись.
С одной стороны нагрузка на малые и средние предприятия снизится. С другой стороны потребитель наверняка будет склонен выбирать продукцию крупных проверенных брендов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А малые предприятия будут сбиваться в ассоциации товаропроизводителей, которые будут свои бренды клеить. Т.е. вместо государственных проверок будут корпоративные проверки качества.
 
Ута

Ута

Претор
Сегодня Международный день родного языка.

http://rus.ruvr.ru/2010/02/18/4668882.html

О том, насколько остро стоит проблема исчезновнения малых языков, в интервью «Голосу России» рассказал руководитель группы «Языки мира» Института языкознания РАН Андрей Кибрик

По решению ЮНЕСКО 21 февраля отмечается Международный день родного языка. Он был учрежден для содействия языковому и культурному разнообразию на планете. Под эгидой ЮНЕСКО создан Атлас языков мира, которым грозит исчезновение. 14 цветных карт позволяют увидеть «горячие точки» - только в Европе 50 языков находятся на грани умирания.

Институт языкознания Российской Академии наук уже много лет ведет проект по созданию единой информационной базы по возможно большему числу человеческих языков. Его результатом стало появление многотомного энциклопедического издания «Языки мира». Вышло уже 15 выпусков, в которых описаны языки России, Европы и некоторых частей Азии. Руководитель группы «Языки мира» доктор филологических наук Андрей Кибрик в интервью «Голосу России» сказал, что лингвистическая наука только в последние несколько десятилетий осознала, насколько остро стоит проблема малых языков:
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Ута

Ута

Претор
Как раз собралась к дочке поехать. Посмотрю на этот способ....

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=14848132

Железнодорожники придумали новый способ борьбы с безбилетниками в электричках

МОСКВА, 21 февраля. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман Ромишевский/. Новый способ борьбы с безбилетниками в пригородных электричках придумали российские железнодорожники. "Он будет опробован на Ленинградском вокзале столицы и станции "Тверь",- сказали корр.ИТАР-ТАСС в компании РЖД.

Здесь для входа пассажиров будет открываться только одна дверь в каждом вагоне поезда. "Для того, чтобы войти, пассажиру нужно будет предъявить билет кассиру-контролеру, который будет дежурить перед единственной открытой дверью в вагоне",- пояснил собеседник агентства.

На промежуточных остановках в пути следования посадка и высадка пассажиров будет производиться из обеих дверей всех вагонов. "Однако и во время поездки разъездные кассиры-контролеры будут проверять билеты у вошедших пассажиров в соответствии с установленными правилами",- заметили в компании. На первом этапе опробирования новой системы выбраны 4 электропоезда, следующих на линии "Москва-Тверь" с минимальным числом остановок в пути.

"Безбилетный проезд это одна из основным проблем, стоящих перед пригородным комплексом компании",- продолжил собеседник агентства. По оценкам специалистов, общее число безбилетников составляет порядка 30 проц от общего количества перевезенных пассажиров. Более того, часть пассажиров приобретают проездные документы не на весь путь следования. "С внедрением новой технологии контроля мы рассчитываем постепенно решить проблему безбилетного проезда",- заметили в РЖД.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Ута

Ута

Претор
Я 22-го ездила, а эксперимент 25 начался... :)

http://www.newsmsk.com/article/27Feb2010/experim_ele.html

На этой неделе в пригородных электричках стартовал эксперимент по борьбе с "зайцами". На четырех поездах, курсирующих по маршруту Москва-Тверь, для входа пассажиров на конечных станциях открыта только одна дверь в каждом вагоне. Войти можно только по предъявлении билета контролеру. В пути билеты проверяют у вошедших пассажиров.

Нововведение вызвало недовольство не только у самих "зайцев", но и у тех, кто честно отстоял очередь в кассу, сообщается в репортаже телеканала "Вести-Москва". По словам пассажиров, стоимость проезда растет, а условия не улучшаются: вагоны грязные и холодные, расписание электричек постоянно "скачет".

Часть претензий обоснованна, но, по словам железнодорожников, именно безбилетники и тормозят развитие всей системы пригородных перевозок, пишет "Комсомольская правда". Получается замкнутый круг: пассажиры жалуются на отсутствие комфорта, но сами же и отказываются за него платить.

На что идут деньги от продажи билетов

Сейчас пригородные перевозки для железной дороги убыточны. Только за прошлый год МЖД потеряла на них около 5 миллиардов рублей. Эту сумму можно было потратить как раз на ремонт старых и покупку новых вагонов, ремонт платформ и другие важные для пассажиров вещи.

Деньги, полученные от продажи билетов на электрички, распределяются так. Из каждого рубля 10 копеек идет на техобслуживание и текущий ремонт вагонов и локомотивов. 24 копейки - на капитальный ремонт подвижного состава. 6 копеек - на его обновление, 14 копеек - на содержание платформ, чтобы на них не было снега, мусора и ям. Таким образом, 54 копейки из каждого рубля уходят исключительно на создание комфортных условий поездки. Остальные 46 копеек - на другие эксплуатационные расходные (38 копеек) и зарплату железнодорожникам, обслуживающим всю инфраструктуру (8 копеек с каждого рубля).

Кроме того, проезд на электричке быстрее, а местами и намного дешевле поездки в Москву на маршрутке или автобусе. По подсчетам журналистов, проезд от Люберец до Выхино в среднем стоит 35 рублей, а по "железке" - 16 рублей 50 копеек. Из Подольска до станции метро "Южная" - 62 рубля. По железной дороге до платформы Царицыно (сопоставимый километраж) - 33 рубля.

Психологи: "зайцы" знают, что неправы, но убеждают себя в обратном

Тем не менее, главная мечта железнодорожников - безбилетного пассажира в вагон не пустить, а пустив, обилетить - пока недостижима. В прошлом году прямо в электричках продали более чем 100 миллионов билетов. Но примерно столько же раз пассажиры уклонились от покупки билета у разъездного кассира.

По мнению специалистов, проблема безбилетников во многом социально-психологическая. У многих людей, которые в советские времена были "избалованы государством", осталась установка "Весь мир мне должен", считает психолог Дмитрий Клевцов. "В душе безбилетника постоянно идет внутренний конфликт. С одной стороны, он понимает, что ездить зайцем нехорошо. И боится контролеров. С другой стороны - постоянно убеждает себя, что он прав. Отсюда - рост внутренней напряженности. Человек становится нервным, конфликтным. А поскольку безбилетников много, растет градус социальной тревоги в обществе", - объясняет эксперт.

РЖД рассчитывает решить проблему "зайцев", усиливая контроль. По ожиданиям железнодорожников, к 2011 году электрички должны стать безубыточным видом транспорта, пишет "Российская газета". Эксперимент с запуском контролеров продлится месяц. Если его признают удачным, то он будет распространен и на других направлениях.

Кроме того, на Ленинградском вокзале установлены экспериментальные турникеты высотой в человеческий рост. Пройти через них не удастся ни "прилипалам", ни "прыгунам". Впоследствии такие системы будут установлены и на других вокзалах столицы. Однако "зайцы" все равно не сдаются - придумывать лазейки и убегать от контролеров им интереснее, чем покупать билет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
A

Alexd

Пропретор
Перед новым годом довелось проехаться в электричке, дошло до абсурда - в вагоне ехали 4 бригады (машинист+помощник машиниста в форме, с удостоверениями) поездов дальнего следования и у них какие-то бумаги(что-то вроде командировочных удостоверений) были оформлены на 1м листе, вместо 1го на каждого и контроллер все пыталась заставить их оплатить проезд. А буквально через 10 дней мы возвращались из деревни(ни вокзала ни кассы там нет) на электричке, за 30 минут пути до города никто не подошел и не попросил оплатить проезд.
 
Aurelius Sulpicius

Aurelius Sulpicius

Схоластик
По мнению специалистов, проблема безбилетников во многом социально-психологическая. У многих людей, которые в советские времена были "избалованы государством", осталась установка "Весь мир мне должен", считает психолог Дмитрий Клевцов. "В душе безбилетника постоянно идет внутренний конфликт. С одной стороны, он понимает, что ездить зайцем нехорошо. И боится контролеров. С другой стороны - постоянно убеждает себя, что он прав. Отсюда - рост внутренней напряженности. Человек становится нервным, конфликтным. А поскольку безбилетников много, растет градус социальной тревоги в обществе", - объясняет эксперт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень точно сказано - применительно к социальному иждивенчеству.
 
Alaricus

Alaricus

Северный варвар
Команда форума
У многих людей, которые в советские времена были "избалованы государством", осталась установка "Весь мир мне должен"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сомневаюсь. Львиная доля "зайцев" :) советские времена только по телевизору видела.
 
Ноджемет

Ноджемет

Фараон
Да, мне кажется, что большинство "зайцев" - это типа протестующие, ну вроде кролика, который в ЖЖ писал, как он будто бы путешествовал по Востоку, а потом ругался с нашими пограничниками на российско-финской границе.
На большее пороху не хватает, вот и считают почему-то, что зарплату водителям, машинистам должен заплатить чужой дядя.
Примерная такая же система турникетов существует, например, в Турции и Англии. Но ни там, ни там я не видела зайцев вообще...
 
A

Alexd

Пропретор
To: Ноджемет, а я видел "зайцев" в Стамбуле - на входе в зал ожидания парома хоть и стоят турникеты, но находятся желающие пролезть под ними. Полицейский реагировать не всегда успевает - толпа слишком большая.
 
AlexeyP

AlexeyP

Принцепс сената
Я в конце 90-х, когда у меня было очень плохо с деньгами, постоянно был зайцем. Достиг высокой степени мастерства. Сначала у нас не было кондукторов, но часто встречались контролеры. А я ездил с каким-то завалявшимся у меня пропуском в Институт Метрологии УрО РАН - красные корочки с полувытертым гербом СССР (!) и подписью "Государственный комитет СССР по метрологии и геодезии" или что-то в этом роде. Так я ездил года два, и даже у людей, которые ехали со мной, билетов не спрашивали. К тому времени ввели кондукторов. В какой-то момент я в минуту проверки внутренне усомнился в могуществе моего средства, кондуктор почувствовала это и попросила открыть мой пропуск, чтобы посмотреть, что там написано. Я решил, что больше пользоваться этим нельзя. Дальнейшая тактика строилась на том, что кондуктор - не мнемотехник, и не может запоминать всех, кто заходит и выходит смена за сменой, месяц за месяцем. Поэтому кондуктора спрашивают тех, кто стоит, особенно в районе дверей, предполагая, что вошли они недавно. Тактика сводилась к тому, чтобы, войдя в транспорт, как можно быстрее сесть или хотя бы отойти от дверей и принять невозмутимый, задумчивый вид. Но постепенно кондуктора, видимо, стали мнемотехниками, стали довольно хорошо помнить, у кого они спрашивали, у кого нет. Так что я давно уже законопослушный пассажир, безо всякого там социального иждивенчества.
 
Эльдар

Эльдар

Принцепс сената
Alaricus сказал(а):
Сомневаюсь. Львиная доля "зайцев" :) советские времена только по телевизору видела.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Ко мне в метро постоянно кто-то хочет пристроиться, чтобы пройти впритирку со мной, не замыкая фотоэлеменеты. Обычно это происхлодит зимой, когда на мне толстая-толстая куртка к которой легче незаметно прижаться.
Это одна из причин по которой я не люблю зайцев. Достали!
Теперь, входя в часы пик в метро, перед тем как пройти в турнекет, я оборачиваюсь чтобы проконтролировать отсутствие комменсалов. Ими обычно являются гости столицы и студенты. Совестливые из них сами отлипают, будучи замеченными, других же приходится отстранять рукой.
Пару месяцев назад, почувствовав, что опять кто-то решил сэкономить 30 рублей и приготовившись толкнуть его локтем, я обернулся и обнаружил женщину приличного, чтобы не сказать интеллегентного, вида, 45-50-ти лет. Не найдя, что ей сказать :blink: , я пошел вперед, а она так и проскочила нахаляву.
sad.gif







 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Верх