Китай_3

AlexeyP

Принцепс сената
Ну почитайте его биографию. Там все прозрачно. Был западником, пока не пожил в США. Потом стал японским почвенником. Кем и остается до сих пор.
Речь о 90-х, когда он преподавал в американском университете. Уже тогда отношение к расизму и расистским высказываниям в США было куда жестче, чем в России сейчас. Он мог, конечно, менять отношение. Но уж точно не по тем причинам, которые Вы предположили.
 

AlexeyP

Принцепс сената
Сколько человек у Вас реальные сроки получили? Не на бумаге, не условку, не штраф, а путёвка на зону.
Дедал, если Вас интересует, как выглядят репрессии в России, то примерно так:
Центральный окружной военный суд в Екатеринбурге приговорил к четырем с половиной годам строгого режима 59-летнего Александра Неустроева по делу об оправдании терроризма, передает «Медиазона».

Неустроев уже осужден по другому делу и находится в колонии-поселении. Поводом для нового стали его высказывания в курилке, в которых он в присутствии восьми других заключенных одобрительно отзывался об убийстве Дарьи Дугиной и «военкора» Владлена Татарского.

Сам Неустроев, как пишет «Медиазона», признал вину и попросил рассмотреть его дело в особом порядке — то есть без представления доказательств обвинения или защиты. «Я пересмотрел свое мировоззрение, полностью поддерживаю политику Российской Федерации и президента. Совершенное преступление — это самая большая ошибка в моей жизни, и она больше не повторится», — сказал он в своем обращении к суду.

Неустроев просил оставить его в колонии-поселения, потому что только там он может получать необходимую медицинскую помощь — у него цирроз печени и третья группа инвалидности. Однако суд эту просьбу не учел.

Александра Неустроева задержали весной 2023 года — после того, как на видео попал инцидент, где он, увидев 11-летнего ребенка в шапке с буквой Z, начал кричать на него и оскорблять. Мать мальчика написала заявление в полицию. Против Неустроева возбудили дело по статье о хулиганстве. В августе суд это дело прекратил, но тогда депутат Госдумы Александр Хинштейн назвал решение суда «плевком в лицо» российским военным в Украине, и после этого Кассационный суд направил дело Неустроева на новое рассмотрение. В июне 2024 года Неустроева приговорили к трем годам колонии-поселения.

 

Dedal

Ересиарх
Дедал, если Вас интересует, как выглядят репрессии в России, то примерно так:
Это кретинизм....Я не спорю. И г. Нестроев явный мудак, радующийся убийствам людей. Я только не понял с каких пор мудачество равно оправданию терроризма ?
А сколько таких или аналогичных приговоров в РФ? В РФ есть открытый реестр УД ? Например у нас счёт идет на тысячи ,а как дела в Мордоре?
 

AlexeyP

Принцепс сената
Это кретинизм....Я не спорю. И г. Нестроев явный мудак, радующийся убийствам людей. Я только не понял с каких пор мудачество равно оправданию терроризма ?
А сколько таких или аналогичных приговоров в РФ? В РФ есть открытый реестр УД ? Например у нас счёт идет на тысячи ,а как дела в Мордоре?
Есть, оппозиция ведет счет. Попадется статистика - напишу Вам.
 

Dedal

Ересиарх

Desperado

Претор
Дедал, если Вас интересует, как выглядят репрессии в России, то примерно так:

Центральный окружной военный суд в Екатеринбурге приговорил к четырем с половиной годам строгого режима 59-летнего Александра Неустроева по делу об оправдании терроризма, передает «Медиазона».
Медиазона — независимое российское онлайн-издание, основанное в 2014 году участниками группы Pussy Riot Марией Алёхиной, Надеждой Толоконниковой и Петром Верзиловым совместно с журналистом Сергеем Смирновым. Признано иноагентом.
Несмотря на то, что «Медиазона» заявляет, что сетевое издание существует исключительно за счет «добровольных пожертвований читателей», это не так. В реальности сетевое издание получает иностранное финансирование. В 2019 году это СМИ получило грант в размере $ 500 000 (37 млн рублей) от Oak Foundation. Отметим, что финансирование рассчитано до 2021 года и направлено на «освещение вопросов социального и уголовного правосудия». При этом редакция «Медиазоны» предпочитает не афишировать информацию о получении средств от иностранных организаций.
Напомним, что Oak Foundation является частным благотворительным фондом, основанным британским магнатом Аланом Паркером. Его головной офис базируется в Женеве. Примечательно, что средства от этого иностранного фонда среди прочих получал и институт «Открытое общество» (нежелательная организация в РФ) миллиардера Джорджа Сороса. Сам Oak Foundation специализируется на финансировании проектов «мягкой силы» и «цветных революций». Также этот фонд долгие годы выделял деньги российским ЛГБТ-сообществам.

Издание размещает на своих ресурсах материалы признанных в России иноагентами ФБК (экстремистская организация), международной правозащитной группы «Агора» и СМИ-иноагента «Медуза». Также «Медиазона» освещала дело террористической организации «Сеть» (запрещена на территории РФ) и судебный процесс над Надеждой Савченко, выставляя убийц и террористов невинными «жертвами режима».
В 2023 году издатель "Медиазоны" П. Верзилов отправился воевать на Украину в ряды ВСУ.

И далее идет ссылка на "Медузу", где вообще клейма ставить негде уже. Которая из Прибалтики борется с РФ на западные деньги. Таким образом, весь материал может быть высосоном из пальца. А на самом деле, как много раз бывало, у него весь компьютер компроматом забит, и он с украинской разведкой сотрудничал, а не просто в курилке трепался.

Но я не понимаю, что этот оффтоп делает в теме про Китай???
 
Последнее редактирование:

AlexeyP

Принцепс сената
И далее идет ссылка на "Медузу", где вообще клейма ставить негде уже. Которая из Прибалтики борется с РФ на западные деньги.
Я сначала ответил резко, но потом подумал и удалил. Я не хочу лишний раз распространять ненависть и озлобленность. Что бы я ни думал о том, что вы пишете.
 
Последнее редактирование:

Desperado

Претор

Бойкот туристов из Китая грозит Японии потерей четырнадцати миллиардов​



Неосторожные высказывания премьер-министра Японии Санаэ Такаити о ситуации вокруг Тайваня спровоцировали серьезный дипломатический скандал с Китаем, который перерос в экономическое противостояние. Пекин рекомендовал своим гражданам воздержаться от поездок в соседнюю страну, что грозит Токио колоссальными убытками. По подсчетам аналитиков института Nomura, фактический бойкот со стороны путешественников может стоить японской экономике порядка четырнадцати миллиардов долларов ежегодно.
Туроператоры уже фиксируют катастрофическое падение спроса на поездки, о чем сообщает Российская газета. Крупная компания East Japan International Travel Service заявила об аннулировании 80 процентов всех бронирований до конца года, назвав сложившуюся ситуацию огромной потерей для бизнеса. Масштаб проблемы подтверждается статистикой авиаперевозчиков: более десяти китайских авиакомпаний начали возвращать деньги за перелеты, и всего за пару дней было сдано около полумиллиона билетов.
Удар по туристической отрасли может оказаться крайне болезненным для всей финансовой системы Японии, которая является четвертой экономикой мира. Путешественники из Китая и Гонконга традиционно составляют пятую часть от общего числа иностранных гостей, а сфера туризма формирует около семи процентов валового внутреннего продукта страны. Если бойкот затянется, это неминуемо приведет к стагнации в секторе гостеприимства и смежных отраслях, зависящих от внешнего потока.
Причиной конфликта стало резкое заявление японского лидера о том, что гипотетическое нападение КНР на Тайвань будет расцениваться как угроза существованию Японии и повлечет за собой военный ответ. Пекин потребовал отозвать эти слова и в качестве предупредительной меры уже приостановил прокат японских фильмов. В ответ на обострение обстановки японские власти призвали своих граждан, находящихся в Китае, проявлять максимальную осторожность и избегать мест массового скопления людей.
На фоне политической напряженности некоторые общественные деятели пытаются сгладить углы: так, японская певица MARiA публично поддержала принцип «одного Китая», назвав эту страну своей второй родиной. Однако представители бизнеса настроены менее оптимистично: они отмечают, что отрасль сможет продержаться в таком режиме месяц или два, но дальнейшее ухудшение отношений грозит туроператорам полным разорением.
 

Desperado

Претор
"Прощальные песни политических пигмеев Пиндостана", отличный роман В.О. Пелевина, я считаю. :cool:
 
Последнее редактирование:

Нумис

Эдил

Бойкот туристов из Китая грозит Японии потерей четырнадцати миллиардов​



Неосторожные высказывания премьер-министра Японии Санаэ Такаити о ситуации вокруг Тайваня спровоцировали серьезный дипломатический скандал с Китаем, который перерос в экономическое противостояние. Пекин рекомендовал своим гражданам воздержаться от поездок в соседнюю страну, что грозит Токио колоссальными убытками.
Нет ничего хуже для страны, чем малограмотные руководители-популисты.

Разумеется, кроме непредсказуемых и масштабных стихийных бедствий, имхо.)
 

Ноджемет

Фараон
Что-то я не поняла:
Однако представители бизнеса настроены менее оптимистично: они отмечают, что отрасль сможет продержаться в таком режиме месяц или два, но дальнейшее ухудшение отношений грозит туроператорам полным разорением.
Пекин рекомендовал своим гражданам воздержаться от поездок в соседнюю страну, что грозит Токио колоссальными убытками. По подсчетам аналитиков института Nomura, фактический бойкот со стороны путешественников может стоить японской экономике порядка четырнадцати миллиардов долларов ежегодно.
Четырнадцать миллиардов долларов для четвертой экономики мира - это сумасшедшие деньги?
Путешественники из Китая и Гонконга традиционно составляют пятую часть от общего числа иностранных гостей,
Четыре пятых - побоку, деньги не приносят?
Что действительно плохо: у российских туристов сейчас единственный бюджетный вариант - полёт через Китай, и если этот путь закроется, то поездка будет стоить сумасшедших денег.
 

Desperado

Претор
Четырнадцать миллиардов долларов для четвертой экономики мира - это сумасшедшие деньги?
Для японского гостиничного бизнеса потерять 1/5 дохода -- это большой урон. Именно для конкретного бизнеса. Поэтому японцы уже присылали своего человека извиняться. Но:

Встреча Лю Цзиньсуна и Канаи Масааки закончилась безрезультатно — японские СМИ

Лю Цзиньсун ответил, что он остался «недоволен» итогом переговоров.
Канаи заявил, что Япония не планирует отказываться от своих высказываний, и раскритиковал уже удалённый пост в соцсетях генконсула Китая в Осаке Сюэ Цзяня, в котором говорилось: «У нас нет иного выбора, кроме как без малейшего колебания отрубить эту грязную голову, которая бросилась на нас». Китай заявил, что пост был направлен против провокационных заявлений в отношении Тайваньского пролива, а не против Такаити лично. Канаи также призвал Пекин обеспечить безопасность японцев в Китае после того, как китайские власти рекомендовали не ездить в Японию.
Так как скандал разрастается, то Китай запретил весь импорт японских морепродуктов из-за обострения дипломатического спора.
И в Китае появились такие карикатуры, посвященные Санаэ-тян, явно отсылающие к плакатам времен Культурной революции и к словам Сюэ Цзяня:

Screenshot_20251123_173322.png
 
Последнее редактирование:

Desperado

Претор

Вертолет в багажнике, шесть колес, восемь двигателей: летающие автомобили из Китая​


3 ноября в городе Гуанчжоу провинции Гуандун в пробную эксплуатацию был запущен завод по производству летающих автомобилей XPeng Aridge. Первой продукцией, сошедшей с конвейера, стал «наземный авианосец» (LandAircraft Carrier). Завод расположен в районе Хуанпу Гуанчжоу. Этот район уже превратился в центр технологических инноваций.

Модель Xpeng Land Aircraft Carrier станет первым автомобилем новой эры — гибридом авто и авиационной мобильности. Почему у него шесть колес, как он будет летать, какие права нужно будет получить владельцу — в материале NEWS.ru.

Раньше летающие автомобили существовали лишь в фантастических фильмах. Было реализовано несколько проектов, в рамках которых машины могли летать и ездить по дорогам. Тем не менее разработчики не пошли дальше мелкосерийного производства.

Xpeng Land Aircraft Carrier — это совершенно другой уровень массовости. Для его сборки китайцы построили новый завод, который ежегодно будет выпускать по 10 тыс. автомобилей. Желающих купить такую машину более чем достаточно. За последние несколько месяцев Xpeng получила более 7 тыс. предварительных заказов.

scale_1200.jpeg

Почему Land Aircraft Carrier — «монстр» на шести колесах​

Раньше при проектировании летающих автомобилей инженеры пытались установить в машине с рулем и педалями крылья или пропеллеры. Но эта ветвь развития оказалась ошибочной. Автомобили плохо ездили по дорогам и летали. К тому же они безумно дорого стоили.

Land Aircraft Carrier был сделан по другим принципам. В нем сочетаются функции наземного транспорта с несущей способностью авиационной платформы. При этом «наземная часть» машины — трехосная и с шестью колесами.

Оказалось, что такая конфигурация дает несколько преимуществ. Во-первых, машина получила полный привод 6×6, что обеспечивает проходимость на уровне танка. Шесть колес позволяют существенно увеличить грузоподъемность и габариты автомобиля. Несмотря на то что в багажном отделении «прячется» небольшой вертолет, автомобильная часть может вместить пять человек.

Машины с шестью колесами выделяются на дороге. Вау-эффект от появления Land Aircraft Carrier будет не меньше, чем от суперкаров Lamborghini или пикапа Tesla Cybertrack.

Кажется, что при длине 5,5 метра и ширине 2 метра автомобиль не сможет заехать в подземный паркинг. Однако инженеры Xpeng уверяют, что он помещается на стандартное парковочное место.

Интересна и силовая установка Xpeng Land Aircraft Carrier. Она использует 800-вольтовую платформу (обычно у электромобилей 400-вольтовая), что позволяет очень быстро заряжать аккумуляторы. При этом машина получила не только емкие батареи, но и небольшой бензиновый мотор, который будет использоваться для их подзарядки. По задумке инженеров, такой «удлинитель хода» необходим внедорожникам, чтобы они не оказались с разряженными аккумуляторами где-нибудь в глуши.

Летающая часть, которую называют eVTOL (Electric Vertical Take-off and Landing), чисто электрическая. Наземный модуль будет для нее большим аккумулятором. При полном баке топлива и зарядке батарей автомобиль сможет обеспечить летательный аппарат энергией для пяти-шести полетов на расстояние в несколько десятков километров. При этом на подзарядку с 30% до 80% eVTOL уйдет всего 18 минут.
Внешне процесс кажется элементарным: владелец лишь нажимает одну кнопку и ждет. Крышка багажника открывается, и летательный аппарат выезжает из хранилища. За пять минут шесть складных пропеллеров разворачиваются в рабочее положение, и eVTOL готов к полету.
Когда полет завершен, машина проделывает обратный маневр, принимая летательный аппарат в свое «чрево». Весь процесс занимает около пяти минут и происходит без участия пилота.

scale_1200 (1).jpeg
Xpeng назвал цену Land Aircraft Carrier — 2 млн юаней (около 22,7 млн рублей).
 

Desperado

Претор

Самый смертоносный пожар в истории Гонконга​

В пожаре погибли 128 человек, 279 числятся пропавшими без вести

В Гонконге в результате масштабного пожара погибли 128 человек, сообщает Reuters со ссылкой на местное правительство. Пострадали более 70 человек. Еще 279 жителей числятся пропавшими без вести после возгорания в жилом комплексе района Тай По, говорилось в сообщении Associated Press.

Пожар в Гонконге стал самым смертоносным пожаром в жилом здании за всю историю города.
Пожар вспыхнул в среду, 26 ноября, в одном из высотных зданий комплекса Тай По, где проживают около 4 тыс. человек. Сначала возгорание классифицировали как пожар первой степени, однако к 15:34 уровень опасности повысили до четвертой степени, а в 18:22 — до пятой, максимальной. В последний раз пятый уровень пожара фиксировался в Гонконге в 2008 году. Тогда при возгорании в ночном клубе погибли четыре и пострадали 55 человек.

В комплексе проводились масштабные ремонтные работы. На опубликованных кадрах видно, что изначально огонь охватил бамбуковые строительные леса. Горящие фрагменты зеленой сетки для строительных конструкций падали на землю, что ускоряло распространение огня. По лесам пламя быстро поднялось вверх по фасадам.

Часть жителей оказалась заблокирована внутри зданий. К моменту прибытия пожарных огонь охватил сразу несколько домов.

Местные жители раскритиковали реакцию властей. Они сообщили, что рядом с комплексом находится пожарная станция, однако пожарные прибыли слишком поздно. Кроме того, жители обратили внимание, что для тушения не используют вертолеты с водой. «Тут полный хаос. Никаких указаний от правительства», — сказал один из очевидцев.
На 28 ноября — пожарные все еще работают в нескольких квартирах и пытаются проникнуть во все помещения в семи башнях, чтобы убедиться в отсутствии дальнейших жертв, передает Associated Press. Пожарные выносили из огня не только людей, но и домашних животных — кошек и собак.

Как сообщает SCMP, страховой сектор Гонконга столкнется с рекордными претензиями на сумму $334 млн (26,2 млрд руб.).

Снимок экрана 2025-11-28 181549.png
 

Desperado

Претор
Screenshot_20251130_163047.png
eVTOL (Electric Vertical Take-off and Landing), т.е. eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка).
 

Кныш

Moderator
Команда форума
Всё, теперь наплыв китайцев (в том числе и транзитных) нам обеспечен:Image_20251201102548_332_133.pngImage_20251201102817_334_133.png
 

b-graf

Принцепс сената
 

Кныш

Moderator
Команда форума
По данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), страна близка к тому, чтобы обогнать США по общим расходам на НИОКР: в 2023 году Китай потратил 781 млрд долларов, а США — 823 млрд долларов. Это резкое изменение по сравнению с 2007 годом, когда расходы Китая на НИОКР в размере 136 млрд долларов составляли менее трети от 462 млрд долларов, потраченных США.
На самом деле Китай всегда тратил больше денег на внедрение и "отмывку" новых технологий (получение собственных патентов), чем на разработку чего-то принципиально нового и это мудро с точки зрения общих затрат на достижение технологического превосходства.
 

Кныш

Moderator
Команда форума

Desperado

Претор
Президент Франции Эмманюэль Макрон начинает государственный визит в Китай

На повестке — проблемы технологической зависимости ЕС от КНР, восстановление торгового баланса, Тайвань и Украина. Подробнее — в материале РБК

С 3 по 5 декабря пройдет государственный визит в Китай президента Франции Эмманюэля Макрона, четвертый с момента его прихода к власти. В среду французский лидер посетит Запретный город (Гугун) в Пекине, на четверг назначены переговоры с Си Цзиньпином в столице, а в пятницу лидеры продолжат общение в крупнейшем экономическом и технологическом центре Китая — городе Чэнду (провинция Сычуань).

Какие экономические проблемы назрели между ЕС и КНР​

В 2026 году к Парижу переходит председательство в «Большой семерке», и глава Пятой республики станет первым европейским лидером, который посетит КНР после напряженного июльского визита в Пекин главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, состоявшегося в рамках 25-го саммита ЕС — Китай. Тогда она заявила, что отношения между блоком и КНР достигли «переломного этапа».

Напряженность в экономических отношениях Китая и ЕС выросла в связи с тем, что из-за тарифной войны Дональда Трампа Пекин перенаправил свои экспортные поставки из США в Европу, что стало серьезным вызовом для европейских производителей. С мая 2024-го по май 2025 года китайский экспорт в страны блока вырос на 12%, в том числе во Францию — на 24%, в Германию — на 21,5%. По данным китайской таможни, положительное сальдо торговли КНР с Европой с октября 2024-го по октябрь 2025 года достигло $310 млрд, впервые превысив соответствующий показатель торговли с США ($302 млрд). В преддверии поездки советники французского президента заявили, что в Пекине он будет добиваться перебалансировки взаимных поставок: «Китай должен больше потреблять и меньше экспортировать».

Европейцы серьезно обеспокоены и растущим технологическим превосходством КНР в производстве электромобилей и его доминированием на рынке редкоземельных металлов (на долю КНР приходится около 70% мировых поставок редкоземельных металлов и около 90% их мировой переработки). Когда в апреле Китай в ответ на ограничения США ужесточил режим экспортного контроля в отношении широкого списка редкоземельных металлов и магнитов, это ударило и по европейским автоконцернам. После этого еврокомиссару по вопросам торговой политики и экономической безопасности Марошу Шефчовичу удалось договориться с Пекином об ускорении процедур выдачи разрешений на экспорт, однако полностью снять ограничения для компаний из ЕС китайцы отказались.

В качестве ответной меры Еврокомиссия в конце июня запретила китайским компаниям участвовать в государственных тендерах участниц ЕС на поставки медицинского оборудования. Однако в Пекине отреагировали повышением ставок, отстранив европейских производителей этой техники от участия в организуемых им закупках объемом свыше 45 млн юаней ($6,28 млн). Также власти КНР объявили о введении ввозных пошлин в размере от 27,3 до 34,9% на европейский коньяк и бренди сроком на пять лет, что непосредственно затронуло интересы Франции. Наконец, 9 октября Министерство коммерции КНР заявило о введении новых ограничений на экспорт редкоземельных металлов. Позже Пекин объявил о приостановке их действия на год, но в ЕС уже приступили к разработке ответных мер.

3 декабря, в первый день визита Макрона в КНР, должна пройти презентация новой доктрины экономической безопасности ЕС, предполагающей сокращение зависимости блока от поставок критически важного сырья из Китая. Инициатива получила название ResourceEU и фактически копирует схему ЕС по отказу от российских энергоносителей RePowerEU. Париж поддерживает эти меры — ранее Макрон неоднократно высказывался за новый подход к экономической безопасности региона, например подчеркивал, что в случае действий Китая, затрагивающих стратегические интересы Европы, ЕС должен быть готов «использовать все имеющиеся торговые рычаги», включая инструменты противодействия «экономическому принуждению».

Рост экономического влияния Китая в Европе с тревогой воспринимает и французское общество. Недавнее открытие первого бутика китайского онлайн-гиганта по торговле одеждой и товарами для дома Shein в парижском универмаге BHV сопровождалось протестами, в ходе которых зеленые требовали от властей прекратить «поощрять модель одноразового потребления», а представители текстильной промышленности — положить конец недобросовестной конкуренции. Согласно данным китайской таможни, уже к концу сентября объем экспорта в ЕС китайских дешевых товаров (low-value), не облагаемых ввозными пошлинами, превысил показатель за весь 2024 год.

Как отмечает Euractiv, Париж признает, что Китай обладает «особенно передовыми технологиями», и рассчитывает в итоге получить их наряду с инвестициями. По мнению эксперта по торговой геополитике Института Жака Делора Эльвиры Фабри, членам ЕС в этой области важно действовать сообща. «Координация будет иметь здесь решающее значение, чтобы не допустить ситуации, при которой члены ЕС будут соревноваться в борьбе за китайские инвестиции, чем Пекин сразу же воспользуется», — поясняет она. Признаки кризиса в деле наблюдаются из-за Венгрии, отмечает издание, — эта страна, получившая в 2024 году от китайских банков кредит в размере €1 млрд, стала одним из главных инвестиционных центров Китая в Европе, особенно в сфере производства электромобилей и аккумуляторов.

Франция надеется получить передовые технологии из Китая. Это свидетельствует, что в мире сформировался второй центр современной мирсистемы.
 
Верх