Эльдар
Принцепс сената
Тоже самое, только с несколько меньшим соотношением литража и мощности.
Парад Победы
- Автор темы Alaricus
- Дата начала
Тоже самое, только с несколько меньшим соотношением литража и мощности.
Diletant
Великий Магистр
Багги это просто тип устройства автомобиля, то бишь это внедорожник-спортпрототип, с центральным расположением двигателя. Между гоночным багги и военным разница такая же как между Феррари и Хаммером.
Двигатели гоночных багги для ралли-рейдов также делаются на основе серийного блока цилиндров, но решая те же задачи, что и остальные машины, они имеют схожее устройство - восьмерки Шевроле при объеме 5,7л отдают до 300сил, при внушительном аппетите. Если взять новый дизель Ауди, на базе гоночного 12-цилиндрового, то он легко выдаст требуемые пять сотен, пока не сломается, то есть часа полтора. Ибо неприспособлен к военной солярке, техобслуживанию и условиям эксплуатации.
Одно дело, когда команда подготовленных механиков обслуживает двигатель в течение недели, максимум двух, что длится гонка, с применением заводских запчастей и чистой солярки, и совсем другое - обеспечивать работу такого агрегата на войне.
Кстати, скорости около 160км/ч на бездорожье достижимы лишь гонщиками и то не всегда, скорее речь идет о скорости по дороге. На бездорожье максимум - 100-120км/ч. В прошлом году Чагин расколотил под списание КАМАЗ на 120км/ч. Экипаж попал в больницу.
Эльдар
Принцепс сената
На скорости 160 км/ч машину можно перевернуть очередью из пулемета.
На скоростях от 120 км/ч даже на гражданский легковой втомобиль действует подъемная сила почти равная его силе тяжести (или силе тяжести на одной из осей), а армейские автомобили конструируют без учета требований аэродинамики, они вообще на такой скорости будут неуправляемы и легко уязвимы.
Россия поставит Китаю бронированных "Тигров"
Россия поставит Китаю около 100 специальных полицейских машин СПМ-2 ГАЗ-233036 "Тигр". Об этом 20 мая сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
Первая партия "Тигров" будет отправлена китайской полиции в собранном виде уже в следующем месяце. Сборку остальных машин в соответствии с условиями контракта китайцы наладят на собственных предприятиях из российских комплектующих.
Специальная полицейская машина СПМ-2 ГАЗ-233036 "Тигр" выпускается Арзамасским машиностроительным заводом, входящим в состав Военно-промышленной компании. Автомобиль предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении антитеррористических операций, выполнения задач территориальной обороны и оказания содействия пограничным войскам.
Корпус "Тигра" сварен из термообработанных бронелистов толщиной 5 миллиметров и обеспечивает надежную защиту от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств. В боковых стенках имеются бойницы, а в крыше - два люка. В салоне, рассчитанном на экипаж из девяти человек, могут быть установлены радиостанция и блокиратор радиоуправляемых взрывных устройств.
Автомобиль оснащен турбодизелем мощностью 205 лошадиных сил, механической шестиступенчатой коробкой передач, независимой торсионной подвеской всех колес и системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах. Шеститонный "Тигр" способен развивать скорость более 125 километров час.
Россия поставит Китаю около 100 специальных полицейских машин СПМ-2 ГАЗ-233036 "Тигр". Об этом 20 мая сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
Первая партия "Тигров" будет отправлена китайской полиции в собранном виде уже в следующем месяце. Сборку остальных машин в соответствии с условиями контракта китайцы наладят на собственных предприятиях из российских комплектующих.
Специальная полицейская машина СПМ-2 ГАЗ-233036 "Тигр" выпускается Арзамасским машиностроительным заводом, входящим в состав Военно-промышленной компании. Автомобиль предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении антитеррористических операций, выполнения задач территориальной обороны и оказания содействия пограничным войскам.
Корпус "Тигра" сварен из термообработанных бронелистов толщиной 5 миллиметров и обеспечивает надежную защиту от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств. В боковых стенках имеются бойницы, а в крыше - два люка. В салоне, рассчитанном на экипаж из девяти человек, могут быть установлены радиостанция и блокиратор радиоуправляемых взрывных устройств.
Автомобиль оснащен турбодизелем мощностью 205 лошадиных сил, механической шестиступенчатой коробкой передач, независимой торсионной подвеской всех колес и системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах. Шеститонный "Тигр" способен развивать скорость более 125 километров час.
Эльдар
Принцепс сената
Я вот думаю, а чего наши все ерунду какую-то изобретают. В России явно нет конструкторских мощностей для проектирования легких машин. Купили бы лицензию на производство какого- нибудь иностранного армейского автомобиля, да собирали его здесь и местных запчастей до последнего винтика. От Тигра все равно прока не будет, в армию он не попадет при такой цене. Получается что много денег тратят на разработу-доработку новых машин, а в регулярных частях продолжают ездить на УАЗах.
Тигр ,как явствует из последних приведенных мной заметок, позиционируется как полицейский автомобиль, а не армейский. А по лицензии армейскую технику нам производить негоже. 
А так... воруют понемногу. И все довольны. Понятно же. что без нормлаьной реформы армии всё равно ничего путного на вооружение принять невозможно.
А так... воруют понемногу. И все довольны. Понятно же. что без нормлаьной реформы армии всё равно ничего путного на вооружение принять невозможно.
Эльдар
Принцепс сената
Тигр ,как явствует из последних приведенных мной заметок, позиционируется как полицейский автомобиль, а не армейский. А по лицензии армейскую технику нам производить негоже.
А так... воруют понемногу. И все довольны. Понятно же. что без нормлаьной реформы армии всё равно ничего путного на вооружение принять невозможно.
Ну так модернизировали бы старое. В принципе у нас неплохие армейские автомобили производили и производят. Вот только с двигателями у нас не задалось и с эргономикой.
P.S. Кстати, в прошлом году анонсировали новую полевую форму. Чем дело кончилось, кто-нибудь знает?
Вы сначала попадите в них на такой скорости, а потом говорите.
Может быть для перехвата "летучих" партизанских и диверсионных групп противника? Ну, и для отрыва от преследующего противника?
Эльдар
Принцепс сената
А в чем проблема? Увеличение расстояние до объекта нивелирует увеличение скорости объекта, т.е. сектор с фиксированным углом объект пройдет за тот же промежуток времени.
Увеличение дальности - понижение точности даже при стрельбе в неподвижную цель. А тут - свыше ста км/ч. Надо очень хорошо владеть оружием, чтобы точно рассчитать попадание, учтя скорость противника и скорость снаряда. Особенно если в руках АК-47 с его низкой кучностью. Да и багги эти делаются вовсе не для попадания в засады, а для быстрого и малозаметного перемещения в заданный район как раз для организации таких засад и внезапных нападений и разведки в тыпу противника.
А партизаны при этом на чём передвигаются? И потом: на такой скорости можно двигаться лишь по шоссе. А значит, возможность манёвра резко снижается.
Эльдар
Принцепс сената
Если мы говорим о скорости 160 км/ч, то это явно перемещение по дорогам общего пользования. О какой малозаметности можно говорить в этом случае?
Большой скорости на бездорожье на колесной технике невозможно достичь в принципе, независимо от конструкции автомобиля и мощности двигателя.
Эльдар
Принцепс сената
Вложения
-
post-631-1211358988.jpg
Забавно - особенно балалайка.
Не удержался...
А что-то у одного партизана - ППШ и немецкий автомат, а у второго - вроде как "Калашников". Где ж историческая правда?