"Сапсан" на рельсах

[Val]

Тем не менее, гибель американского пригородного трамвая пришлась именно на 20-е
https://en.wikipedia.org/wiki/Interurban#Decline

Трамвай - это не железнодорожное сообщение. В 20-30-е гг, когда ещё не было достаточной протяжённости автодорог, достойной альтернативы поездам ещё не было. Лишь строительство сети хайвеев во времена Эйзенхауэра замтавило американцев отказываться от дальних поездок по железным дорогам.

 

[Diletant]

Трамвай - это не железнодорожное сообщение.

А у нас пригородное сообщение все на РЖД сваливают.

В 20-30-е гг, когда ещё не было достаточной протяжённости автодорог, достойной альтернативы поездам ещё не было.

Однако автопром уже поставлял на рынок массы автомобилей.

Лишь строительство сети хайвеев во времена Эйзенхауэра замтавило американцев отказываться от дальних поездок по железным дорогам.

Пассажирские перевозки добила авиация.

 

[Val]

А у нас пригородное сообщение все на РЖД сваливают.

На словах линии лёгкого метро (или скоростной трамвай) пытаются развивать, но на деле ничего не делается в этом направлении. Что, конечно же, большая ошибка.

Однако автопром уже поставлял на рынок массы автомобилей.

Но почти не было дорог большой протяженности для них. А без этого автомобили были обречены на городскую эксплуатацию. Ну, или поездки в пригороды. Более дальние пассажирские перевозки оставались за железной дорогой.

Пассажирские перевозки добила авиация.

Да, но именно вкупе с хайвеями. Без них авиация была бы бессильна. Не следует преувеличивать её возможности.

 

[Val]

В последние годы, кстати, в США наблюдается возрождение пассажирского железнодорожного сообщения.

 

[Кныш]

Уралвагонзавод остался без вагонов:

Корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в «Ростех») на текущий момент осталась без новых заказов на вагоны на 2021 год. Крупнейшими заказчиками УВЗ среди грузоотправителей и операторов в разные годы были СУЭК, Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД), Первая грузовая компания (ПГК). Но ни с одной из этих компаний УВЗ не заключал контракты на 2021-й и последующие годы.  Что касается РЖД, самые крупные контракты на поставки вагонов в 2020 году компания заключила с АО «Рослокомотив» и АО «Транспортное машиностроение», следует из информации с сайта госзакупок. Эти контракты рассчитаны на 2020–2025 годы.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/10/2020/5f7c...a794715e8f042c5

Ничего, сосредоточатся на танках.

 

[Val]

Уралвагонзавод остался без вагонов:
Ничего, сосредоточатся на танках.

Профицит грузовых вагонов на сети РЖД очень значительный. Ранее с этим пытались бороться требованием активнее обновлять вагонный парк за счёт закупок т.н. "инновационных вагонов" с повышенной осевой нагрузкой. Но сегодня, судя по всему, от этого отказались. Поэтому закупки не могут не упасть.

 

[Кныш]

Самые медленные поезда России или ударим "кукушкой" по "Сапсану":

5 самых медленных поездов России

https://zen.yandex.ru/media/1520/5-samyh-me...c796600ac919fe0

А вот этот самый-самый медленный:

Это пригородный поезд "Жарковский - Земцы", который по - праву носит звание самого медленного поезда России.

https://zen.yandex.ru/media/d1als/samyi-med...5628e0ccfcdcc0a

 

[b-graf]

Даешь конно-железные дороги !

 

[Кныш]

Даешь конно-железные дороги !

Да чего там, давай уж сразу бурлаков...

 

[Diletant]

А вот этот самый-самый медленный:
https://zen.yandex.ru/media/d1als/samyi-med...5628e0ccfcdcc0a

А Вал говорит, интерурбаны - это не железная дорога...

 

[Diletant]

Да чего там, давай уж сразу бурлаков...

Это не трендово

 

[Кныш]

Что стало с вагонами РИЦ, закупленными некогда РЖД для международных перевозок в количестве 200шт.:

До ограничений из-за пандемии вагоны РИЦ ходили лишь в Париж, Ниццу и Хельсинки, хотя в Хельсинки могут ходить и обычные российские вагоны, поскольку в Финляндии ширина колеи не 1435 мм, а 1524 мм. На четыре миллиметра шире нашей колеи в 1520 мм – это в пределах погрешности.

На сегодняшний день из вагонов габарита РИЦ составлено немало поездов дальнего следования. Такие вагоны, например, ходят в одном из самых быстрых поездов из Москвы в Сочи – в фирменном поезде №101/102. Вагоны РИЦ активно используют и на Октябрьской железной дороге. В частности, в составах поездов №15/16 Москва – Мурманск, №3/4 и №27/30 Москва – Петербург, №81/82 Петербург – Белгород.

https://zen.yandex.ru/media/1520/chto-stalo...282a97827819576

А вагончики то не дешёвые, по лицензии и из комплектующих Siemens изготовлены на Тверском заводе...

 

[Кныш]

А новый плацкарт таки запускают не смотря ни на что:

Вагон рассчитан на скорость до 160 км/ч и, как я понял, в РЖД планируют использовать это. Первый поезд из таких вагонов повезет пассажиров на юг уже во второй половине 2021 года. Откуда он пойдет, еще не решено – или из Москвы, или из Петербурга.

https://zen.yandex.ru/media/1520/odnim-iz-p...1e6d41ef58c6c4b

 

[Кныш]

Ну а те, кто не знаком с узкоколейным плацкартом, добро пожаловать на Алапаевскую УЖД:

Такой вагон очень похож на классический плацкарт, но только все полки у него боковые. Всего в вагоне 14 мест для пассажиров и одна пара служебных полок для проводников, билеты на которые не продаются. В вагоне есть туалет без воды а-ля «дыра в полу». И буржуйка, которая греет котел, который, в свою очередь, отапливает вагон. В вагоне даже есть освещение, хоть и тусклое. Лампочки работают от электричества, подаваемого с генератора тепловоза. Это очень простой вагон, который любят местные железнодорожники за легкость в обслуживании и безотказность.

https://zen.yandex.ru/media/1520/kak-vyglia...142594c5363668e

 

[Ноджемет]

Там хороший комментарий к заметке: "Сортир-огонь"

 

[Val]

буржуйка

Где они там узрели буржуйку? Хуже нет, когда используют слова, не понимая их значения

 

[Кныш]

И побегут по БАМу электрички:

правительство одобрило четыре проекта строительства генерации для электрификации БАМа и Транссиба мощностью до 1,4 ГВт. Это новые ТЭС в Пеледуе, Находке и Советской Гавани, а также расширение Нерюнгринской ГРЭС «РусГидро». Конкурс будет объявлен по принципу технологической нейтральности — En+ уже планирует заявить проект Тельмамской ГЭС, «Интер РАО» и «Газпром энергохолдинг» также допускают свое участие. По оценке аналитиков, в целом строительство новой генерации для Восточного полигона может стоить до 250 млрд руб.

https://www.kommersant.ru/doc/4565495?from=main_13

 

[Diletant]

Как-то не экологично. А где возобновляемые источники, то бишь ГЭС?

 

[Val]

Уголь девать некуда.

 

[Кныш]

А где возобновляемые источники, то бишь ГЭС?

На строительство новых гидроузлов и модернизацию существующих баблосы нужны, а их нетуть:

В «РусГидро» “Ъ” сообщили, что готовы участвовать в проекте строительства новых энергоблоков на Нерюнгринской ГРЭС при гарантии возврата инвестиций, про другие объекты генерации еще не думали. В «Интер РАО» заявили, что примут решение об участии, когда условия конкурса будут опубликованы. В En+ заявили, что планируют учувствовать в конкурсе с проектом Тельмамской ГЭС

https://www.kommersant.ru/doc/4565495?from=main_13

Так что будем уголёк жечь (скоро на паровозы перейдём).