Транспортные проблемы

Эльдар

Эльдар

Принцепс сената
sparrow сказал(а):
Если из Москвы будут выведены правительственые учереждения и головные офисы 100-150 крупнейших компаний то население начнет стремительно сокращаться, на дорогах станет меньше машин, но их будут ремонтировать в десятки раз меньше, кроме того начнется стремительная деградация общественного транспорта. Так что все не так просто.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тем не менее Москва останется крупнейшим авиаузлом, ж/д-узлом, городом с бесчисленным количеством ВУЗов, центром крупнооптовой торговли, финансовым и биржевым центром, а также культурной столицей. Несколько миллионов оставшихся своим потреблением обеспечат оборот малых и средних предприятий торговли и сферы услуг.
 
R

rspzd

Народный трибун
С большим интересом ознакомился с увлекательной дискуссией.

Развитие общественного транспорта и инфраструктуры, соблюдение генпланов, санитарных норм и правил и т.д. это нужно с одной стороны всем, с другой - никому конкретно. Как, впрочем, и любое общественное благо.

Это вопросы не экономики, а политики. Если бы Москва была нищим городом с нищим бюджетом, все было бы ясно. Однако московский бюджет составляет 44 млрд долларов, которые исчезают непонятно куда. Вернее, понятно.
Критерий работы любого московского чиновника - съём килобаксов с 1 м2 доверенной ему городской площади. Поэтому ни дорог, ни общественного транспорта, ни парков, ничего не будет - зачем плодить то, что не приносит материальной прибыли.

Вопрос о том, когда это закончится - повод к долгой и скучной дискуссии о том, что такое гражданское общество и система производства общественных благ.
 
A

Alexd

Пропретор
Сколько займёт места, чтобы доставить одинаковое количество людей на машинах, автобусе и велосипедах.

(Плакат на улицах города Мюнхен, 2001)
transport.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
http://www.journal.lv/blog/2007/11/03/transport_1
 
R

rspzd

Народный трибун
http://www.izvestia.ru/moscow/article3126658/?print

Весьма правильная статья о текущем состоянии автобусного транспорта в Мск. Который действительно превратился в социальный транспорт, потому что полчаса сидеть на остановке и потом час стоять в пробках могут себе позволить только пенсионеры. Ну и реакция городских властей на падение пассажиропотока тоже замечательная - закупка малогабаритных автобусов, чтобы публика от обилия свободного места не зажирела.
 
Felix

Felix

Князь-воевода
Команда форума
Да уж власти Москвы всегда тонко решают проблему :( Вместо того чтоб навести на улицах порядок, в частности прекратить хамство на дорогах со стороны водителей легковых авто, поборотся с бомбилами, которые создают заторы своими виражами слева направо, они закупают малогобаритные автоьбусы
 
Aurelius Sulpicius

Aurelius Sulpicius

Схоластик
sparrow сказал(а):
Если из Москвы будут выведены правительственые учереждения и головные офисы 100-150 крупнейших компаний то население начнет стремительно сокращаться, на дорогах станет меньше машин, но их будут ремонтировать в десятки раз меньше, кроме того начнется стремительная деградация общественного транспорта. Так что все не так просто.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Эльдар сказал(а):
Тем не менее Москва останется крупнейшим авиаузлом, ж/д-узлом, городом с бесчисленным количеством ВУЗов, центром крупнооптовой торговли, финансовым и биржевым центром, а также культурной столицей. Несколько миллионов оставшихся своим потреблением обеспечат оборот малых и средних предприятий торговли и сферы услуг.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, над внесенные предостережением нужно серьезно задуматься, так как функции крупнейшего авиаузла, ж/д-узла, города с бесчисленным количеством ВУЗов, центра крупнооптовой торговли, финансового и биржевого центра, а также культурной столицы в условиях современной России вряд ли у Москвы останутся. Повторение симфонии Москвы и Санкт-Петербурга 18-го, 19-го и начала 20-го веков вряд ли возможно.
 
S

sparrow

Цензор
Что касается бомбил, тот тут дело такое, некоторые безусловно действуют стихийно, но те которые пасутся у аэропортов или вокзалов?
 
Эльдар

Эльдар

Принцепс сената
sparrow сказал(а):
Что касается бомбил, тот тут дело такое, некоторые безусловно действуют стихийно, но те которые пасутся у аэропортов или вокзалов?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Эти - да, но они составляют абсолютное меньшинтво.

Кстати говоря, совершенно непонятно почему их из аэропортов никак не выгонят. Едва ли они в состоянии забашлять руководству аэропортов деньги, способные подкупить тех.
 
Aurelius Sulpicius

Aurelius Sulpicius

Схоластик
Эльдар сказал(а):
Да, вот кстати совершенно непонятно почему с ними не борятся.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Эльдар сказал(а):
Вы думаете? Мне всегда казалось, что это стихийное явление, и бомбилы никак не организованы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне тоже кажется, что "бомбилы" не организованы на уровне всего города. Почему не борются - не понятно: ведь они создают конкуренцию и даже угрозу патронируемому московским правительством таксомоторному движению (убийство гендиректора таксофирмы, созданной дляобслуживания какого-то аэропорта).

Причем справиться с "бомбилами" как-то можно: мне рассказывали, что во Львове на "голосующую" руку никто из частников не остановится, и "частного извоза" там нет как явления, но зато там много настоящих такси. Как львовские власти этого добились?
 
Эльдар

Эльдар

Принцепс сената
Aurelius Sulpicius сказал(а):
Причем справиться с "бомбилами" как-то можно: мне рассказывали, что во Львове на "голосующую" руку никто из частников не остановится, и "частного извоза" там нет как явления, но зато там много настоящих такси. Как львовские власти этого добились?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, необходимо всего лишь ужесточить наказание за частный коммерческий извоз (напр. изымать права и транспорт на 12 мес.) и проводить "контрольные закупки".

Проблема еще в том, что за последние годы на рынке частного извоза не осталось ни приличных автомобилей, ни водителей знающих Москву и умеющих сносно водить. Сейчас типичный бомбила это гастарбайтер купивший права и древние Жигули в неприемлемом техническом и санитарном состоянии.
 
S

sparrow

Цензор
Это да, у некоторых салоны авто в таком состоянии что маршрутки кажутся верхом чистоты.
 
Felix

Felix

Князь-воевода
Команда форума
Эльдар сказал(а):
Вы думаете? Мне всегда казалось, что это стихийное явление, и бомбилы никак не организованы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Больше чем думаю, практически уверен. ибо если в Дефолтсити, что то происходит, а с этим не борются значит чиновники в доле. Хорошо может не лично кЭпка берет, но без ведома Правительства Москвы это точно.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Верх