Украина, ЕС, ТС
- Автор темы LMs
- Дата начала
- Статус
Dedal
Ересиарх
И кто скажет, что в стране есть государство?
https://apostrophe.com.ua/news/society/accidents/2016-08-31/pogromyi-pod-odessoy-azov-sdelal-gromkoe-zayavlenie/70121Погромы под Одессой: "Азов" сделал громкое заявление
Среда, 31 августа 2016, 16:56
переглянути новину українською
Активисты Гражданского Корпуса "Азов" заявили, что они берут под свой контроль ситуацию в селе Лощиновка Измаильского района Одесской области, где убийство девочки представителем ромской национальности привело к массовым беспорядкам.
Текст заявления, а также фото и видео с места событий опубликованы на странице ГК "Азов" в соцсети "Вконтакте".
Активисты заявили, что берут на себя ответственность за урегулирование ситуации. При этом подчеркивается, что теперь функции полиции будут выполнять представители "Азова".
В заявлении упоминается жалоба местных жителей в полицию на содержание нарколаборатории одной из ромских семей, на что люди "получили отказ, и дело просто "замяли".
"Местные правоохранители отказались выполнять свои профессиональные обязательства, поэтому теперь выполнять их функцию в селе будут силы самообороны под руководством Гражданского Корпуса "Азов", - говорится в заявлении.
b-graf
Принцепс сената
Культурная лихорадка в Киеве
http://inosmi.ru/social/20160831/237696232.html
http://inosmi.ru/social/20160831/237696232.html
Да, практики у меня совсем нет
А что возят транспортники? Оно поместится в Ан-224? Если 1 Ан-224 вместо 10 транспортников? Неужели на загруженных трассах не наберётся ему ноши тонн эдак 500 в день (на два-три рейса)? И так на десяток трасс по одной-две машинки. Не будет на всей земле десятка трасс по 500 тонн в день?
Dedal
Ересиарх
Страдаете небось?Да, практики у меня совсем нет
Думаю нет. Я не эксперт по логистике... Но "Мрия" строилась для узкой и специальной задачи : перевозке крупногабаритного груза, на внешней подвеске. А именно "Бурана". В СССР есть целый ряд машин схожего происхождения, напр.огромные вертолёты МИ-12, для перевозки МБР . Мрию построили то всего одну штуку, и на рынке нет особого спроса на его услуги, поэтому вторую машину так и не достроили... Я не представляю что китайцы будут делать с чертежами . Чтобы достроить машину нужна производственная кооперация, с поставщиками которых уже нет...Его и РФ было бы сложно достроить, на это ушли бы годы... Они прорабатывали постройку большого транспортника, типа "Руслана", но вроде бы забросили идею. Не нашлось рынка... Это вам не дешёвые мопеды клепать... Я полагаю, что ничего делать не будут, положат под сукно.
Можно бы предположить, что это покупка специфического опыта....Не исключаю, что китайцы разрабатывают свой вариант воздушного космического старта... Возможно есть какая то перспектива. Впрочем -это только догадки.
Rzay
Дистрибьютор добра
Источник: https://inforeactor.ru/39503-ukrainskaya-ko...prava-na-an-225
Как там у С. Михалкова:
"Корову свою не продам никому
Такая корова нужна самому"
Diletant
Великий Магистр
Как увеличенный Руслан Мрия находится в той же нише, со своими достоинствами и недостатками. Достоинства - грузоподъемность до 250т, недостатки - уникальность, а потому невостребованность. Много ли существует компактных грузов от 150т до 250т? Недоступных Руслану, но доступных Мрии? Может, китайцы, как СССР в свое время, используют отдельные узлы, например, перепроектируют обратно в Руслан?
Всё же допустимые габариты груза для "Мрии" за счёт размещения на внешней подвеске намного больше, чем для "Руслана", этим она и ценна. Но я думаю, что китайцы, закидывая эту удочку, больше думают не о решении конкретных транспортных задач, а просто о возможности ближе ознакомиться с опытом строительства сверхбольших самолётов. Также они в своё время и недостроенный авианосец на Украине покупали, якобы под развлекательный центр плавучий.
Rzay
Дистрибьютор добра
Чем, кстати, эта история кончилась? А то я подзабыл.
Diletant
Великий Магистр
Как учебный. Для отработки технологий.Китайцы ввели его в строй.
Dedal
Ересиарх
Трындят. Продали документацию. И корпус ,и из незавершёнки, переходит в собственность китайцев(так говорят). Есть слух, что это всё часть сложной схемы погашения долга, по сорванным сельхозпоставкам, по которым договаривался ещё "кровавый тиран", а демократические евро-нацисты контракт просрали.Источник: https://inforeactor.ru/39503-ukrainskaya-ko...prava-na-an-225
Как там у С. Михалкова:
"Корову свою не продам никому
Такая корова нужна самому"
Dedal
Ересиарх
По нише да...Тем более, что это и есть увеличенный , за счёт вставок, Ан-124 Руслан...плюс два доп.движка, это если по большому счёту... Но он вылезает за пределы обычных большегрузных перевозок. Это при том, что ввиду узкоспециального тех.задания никто на экономичность не нацеливался...Мрия жрёт керосина на 25% больше чем Руслан. Грузы на внешней подвеске он перевозить может...в теории. Но нацелен он на перевозку Бурана и МАКС, то есть аэродинамических конструкций...Что попало не прицепить. Я не слышал, чтобы за время коммерческой эксплуатации, кто-то воспользовался это опцией. Впрочем, я не следил.
Я думаю, китайцы покупают специфический опыт, специфические технологии...Не думаю, что им так уж нужна сама машина, тем более что достроить её будет очень проблематично, очень дорого, очень долго, не смотря на 70% готовность(в теории). Многого из того, что там использовано просто уже нет в производстве и негде взять.
Dedal
Ересиарх
По моему, он второй год на приколе...всё ремонтируется . Однако, боевое вооружение китайцы установили...правда урезанное . ПКР , которые там предполагались, они почему то убрали...Зенитное вооружение обстригли. А как полноценный авианосец его можно будет использовать, только когда будут квалифицированные пилоты, на машинах, способных садится на палубу... А с этим у них не очень. Пока...
Diletant
Великий Магистр
Неизбежно, с той же гнилой СУ, что у Кузнецова...
Dedal
Ересиарх
А на приколе сколько простоял? Даже консервацию толком тогда не делали....
Но если перевезёт на 33-66% больше, то керосин окупится. Осталось только утрамбовать внутри грузы с десятка обычных транспортников. Места там полно, должно всё влезть. При этом плюсы - один экипаж вместо 10, одно обслуживание вместо 10. Минусы - больше интервал между рейсами (но не сильно, ведь трассы выбираем загруженные), нужна длинная ВПП (в крупных аэропортах всегда есть).
И по сравнению с Русланом то же самое, только лучше уже лишь раза в полтора. Но лучше!
И да, танкеры, контейнеровозы, сухогрузы и прочие морские грузовозы экономически выгодны именно в большом габарите. А самолёты что, хуже?
СУ на кузе не при делах. Там в целом откровенно вандализированный подход к эксплуатации. Дятел-адмирал (не меньше на авианосец ставят) только команде в ангаре для самолётов лекции способен читать, а организовать нормальное содержание корыта в принципе не умеет. Поэтому сейчас кузю от последствий разграбления пытаются избавить, что бы ВВП отчитаться, мол теперь мы способны в Сирию тебе новую и навороченную игрушку подогнать! Интересно только, как они до сих пор отсутствие игрушики объясняли? На балтике вон командующего со всем прикормленным стадом сняли, а как же северный флот? Хотя там стратегическая часть (надеюсь) пока работает.
А СУ там предполагалось активно использовать. Получилось же, что кузя в основном у стенки стоял. При этом отопление работает только при включенной СУ. Вот так и разморозили всё, что может размораживаться. Не пытались решить проблему, а ставили в адмиральскую каюту обогреватель и занимались всяческими безобразиями вместо работы.
- Статус