«Сейчас на рынке присутствует три категории новых автомобилей: Это новые автомобили тех брендов, которые продолжают поставки в Россию. В основном это отечественные и китайские автомобили. По ним цены действительно стабилизировались, так как курс достаточно долго находится на низком уровне. Сыграла роль и поддержка ценообразования, которую оказывали дистрибуторы. Вторая категория автомобилей — машины, которые завозятся по параллельному импорту, но их немного. В основном их привозят физические лица, но они так же попадают и к официальным дилерам. По таким лотам цены достаточно невысокие, так как уже выстроились некоторые цепочки параллельного импорта, а курс валюты позволяет формировать достаточно низкие себестоимости, что в конечном итоге влияет на невысокую цену реализации. Если говорить о тех брендах, которые ушли из России, здесь остатки автомобилей уже минимальны, и цены по ним все еще высокие. Проблемы с доступностью наблюдаются в премиальном сегменте, они доставляются только по параллельному импорту в очень ограниченном объеме, и при этом в основном через физических лиц. Поэтому тут предложение действительно маленькое».
iz.ru
www.kommersant.ru
www.autonews.ru
motor.ru
