Наши нравы - 2

[Alaricus]

Ну тогда и журналист был с ним за компанию, иначе как объяснить происхождение штурвала

А то. Вот, видимо, судья третьим быть отказался.
А вообще это известный синдром, называется - "море кончилось".

 

[Felix]

А то. Вот, видимо, судья третьим быть отказался.
А вообще это известный синдром, называется - "море кончилось".

Как в сегда в суть проблемы, судью то видимо не позвали за штурвалом постоять, за это он и обиделся

 

[Rzay]

Ну тогда и журналист был с ним за компанию, иначе как объяснить происхождение штурвала

Феликс, Вы точно знаете, что штурвалов на таких судах нет и быть не может?

 

[Rzay]

Новостной видеосюжет на ту же тему:
http://www.5-tv.ru/news/61052/?utm_source=..._medium=twitter

 

[Rzay]

Оригинал статьи в "Дейли мейл":

A drunken Russian sea captain twice crashed his 3,000 tonne ship at a busy British port before asking police if he could 'have another go?'

Viatcheslav Poleshchuk, 44, hit the Goole port lock gates once manoeuvring the RMS Baerl having downed a bottle of vodka.

He ignored warnings and was described as 'all over the place' as he managed to do it a second time.
...
He admitted he had drunk a bottle of vodka before taking the helm but later changed it to five or six pints...

Read more: http://www.dailymail.co.uk/news/article-22...l#ixzz29G4jVhFZ
Follow us: @MailOnline on Twitter | DailyMail on Facebook

 

[Val]

Ну тогда и журналист был с ним за компанию, иначе как объяснить происхождение штурвала

Журналисты, как правило, в силу своей необразованности и нежелания вникать в суть мыслят штампами. Поэтому, когда журналист хочет написать о человеке, управляющем судном, то практически всегда пишет "встал к штурвалу". Хотя, казалось бы, всегда есть возможность убедиться, что в рубках современных кораблей штурвалов нет.

 

[Alaricus]

Журналисты, как правило, в силу своей необразованности и нежелания вникать в суть мыслят штампами. Поэтому, когда журналист хочет написать о человеке, управляющем судном, то практически всегда пишет "встал к штурвалу". Хотя, казалось бы, всегда есть возможность убедиться, что в рубках современных кораблей штурвалов нет.

А у него - был!
(Что и возмутило британского судью).

 

[Rzay]

Журналисты, как правило, в силу своей необразованности и нежелания вникать в суть мыслят штампами

Вал, не волнуйтесь: в оригинале статьи, как Вы можете видеть, он берётся за "the helm", а об этом английская википедия пишет, что это не обязательно колесообразный штурвал ("ship's wheel").

 

[Rzay]

Alaricus, здесь же всё-таки Хисторика, а не какой-нибудь "яплакалъ"...

 

[Alaricus]

Alaricus, здесь же всё-таки Хисторика, а не какой-нибудь "яплакалъ"...

Извините, больше не буду.

 

[Val]

Вал, не волнуйтесь: в оригинале статьи, как Вы можете видеть, он берётся за "the helm", а об этом английская википедия пишет, что это не обязательно колесообразный штурвал ("ship's wheel").

Рзай, не хамите. Из этого приведённого Вами примера видно, что не только наш отечественный мореман потряс англичан своим "профессионализмом", но и доморощенные журналюги точно также не удосужились верно перевести материал, написанный их британскими коллегами.

 

[Rzay]

Рзай, не хамите

Я хамлю?

но и доморощенные журналюги точно также не удосужились верно перевести материал

Вообще-то эта их неточность выеденного яйца не стОит, никак не меняя сути представленного материала - ну какая для рядового читателя разница, с помощью какого корабельного устройства управления этот капитан совершил указанную аварию?

 

[Diletant]

Журналисты, как правило, в силу своей необразованности и нежелания вникать в суть мыслят штампами. Поэтому, когда журналист хочет написать о человеке, управляющем судном, то практически всегда пишет "встал к штурвалу". Хотя, казалось бы, всегда есть возможность убедиться, что в рубках современных кораблей штурвалов нет.

Так и любой начальник готов "встать у руля" и "нажать на рычаги", даже если работает в офисе.

 

[Val]

какая для рядового читателя разница, с помощью какого корабельного устройства управления этот капитан совершил указанную аварию?

Тогда можно и заострить вопрос: а какую вообще ценность для рядового читателя имеет эта информация?

 

[Rzay]

Тогда можно и заострить вопрос: а какую вообще ценность для рядового читателя имеет эта информация?

Курьёзный случай.

 

[Alaricus]

Курьёзный случай.

Вот. А Вы меня застыдили.

 

[Alaricus]

У одного моего знакомца был случай - он служил на каком-то лесовозе на одной из больших сибирских рек. Так вот как-то набухались, и лесовоз ихний в берег упёрся. А капитан судна, осмотревшись, и изрёк классическую фразу - "река кончилась".

 

[Val]

А капитан судна, осмотревшись, и изрёк классическую фразу - "река кончилась".

На эту тему есть и классический авиационный анекдот. Когда капитан, посадив самолёт поперёк полосы, говорит второму пилоту: "Ужас - какая она здесь короткая!" На что тот, глядя в боковое стекло кабины, отвечает: "Но зато какая широкая!"

 

[Felix]

Феликс, Вы точно знаете, что штурвалов на таких судах нет и быть не может?

Нет, а вот быть не может не подпишусь

 

[Felix]

Давайте закончим с пьяным капитаном, надеюсь адвокаты в Британии ему помогут избежать тюремного заключения. Надеюсь, также, для всех присутствующих не так уж важно наличие или отсутствие штурвала на данном морском судне. А то какойте поворот опасный начинает принимать обсуждение новости.