Различные корабли
- Автор темы Diletant
- Дата начала
Diletant
Великий Магистр
"Шестимачтовый, пятитрубный, винтоколесный, парусно-моторный" - самый большой корабль своего времени - 210м в длину (следующий - броненосец "Уорриор" - имел лишь 122м), 32400т вместимости ("Уорриор" - ок. 9000). Большие корабли появились только в XXв. (тот самый "Титаник")...
Построен по проекту инженера Брюнеля для прямых рейсов в Индию без промежуточной бункеровки - отсюда гигантские размеры. Говорили, что один клепальщик остался в междудонном пространстве (позже обнаружили 1 скелет). При испытаниях машины обварило нескольких матросов. Спуск несколько раз отклыдавался из-за поломки спусковых устройств (из-за гигантских размеров). Сам Брюнель не дожил до этого. Но ввод Суэцкого канала обесценил все преимущества левиафана. Он был переоборудован для перевозки эмигрантов в Америку (4000чел. за раз), но те его проигнорировали за необычность и дурную славу. Фирма-владелец, точнее, несколько, в итоге обанкротились.
Но! На счастье, в первом рейсе (всего 47 пассажиров) был Ж.Верн, восхищенный этим судном, и написавший о нем в своих произведениях. Кроме того, пароход был задействован в прокладке трансантлантического кабеля в 1866г., вторично, но уже навечно, соединивший Европу и Америку.
Вот так-то...
Построен по проекту инженера Брюнеля для прямых рейсов в Индию без промежуточной бункеровки - отсюда гигантские размеры. Говорили, что один клепальщик остался в междудонном пространстве (позже обнаружили 1 скелет). При испытаниях машины обварило нескольких матросов. Спуск несколько раз отклыдавался из-за поломки спусковых устройств (из-за гигантских размеров). Сам Брюнель не дожил до этого. Но ввод Суэцкого канала обесценил все преимущества левиафана. Он был переоборудован для перевозки эмигрантов в Америку (4000чел. за раз), но те его проигнорировали за необычность и дурную славу. Фирма-владелец, точнее, несколько, в итоге обанкротились.
Но! На счастье, в первом рейсе (всего 47 пассажиров) был Ж.Верн, восхищенный этим судном, и написавший о нем в своих произведениях. Кроме того, пароход был задействован в прокладке трансантлантического кабеля в 1866г., вторично, но уже навечно, соединивший Европу и Америку.
Вот так-то...
Diletant
Великий Магистр
Давно дело было, вот и не стал "Грейт-Истерн" героем всемирно известных саг (читай киноблокабастеров). Хотя сам корабль уж очень выделялся среди современников. А может, сделают еще какой фильм...Готов принять Ваши поздравления
Кстати, в этой версии мне всегда было непонятно: зачем надо было открывать пушечные порты в гавани? Чтобы салютовать в честь отплытия?
Arkturus
Претор
Реанимирую корабельную тему.
Этот корабль (вернее два коробля) были построены в России во 2-ой половине 19 века. Несмотря на довольно мощное для этого класса короаблей воорущени, их боевая ценность была тождественно равна нулю. Что это за корабль?
Кстати довольно дорогостоящий проект ( 4,14 млн. рублей за штуку), но полностью провальный.
Подсказка - создавался специально для черного моря, чтобы обойти условия Парижского мира.
Этот корабль (вернее два коробля) были построены в России во 2-ой половине 19 века. Несмотря на довольно мощное для этого класса короаблей воорущени, их боевая ценность была тождественно равна нулю. Что это за корабль?
Кстати довольно дорогостоящий проект ( 4,14 млн. рублей за штуку), но полностью провальный.
Подсказка - создавался специально для черного моря, чтобы обойти условия Парижского мира.
S
Sextus Pompey
Guest
"Поповки"?
Arkturus
Претор
Они самые.
Rzay
Дистрибьютор добра
Вот поверите-нет, но не читал я дальнейших сообщений. Но сразу вспомнилось, из журнала "Техника молодежи" за 1987 год про эти самые "поповки". И стих Некрасова:
"Здравствуй, умная головка
Ты давно ль из дальних стран?
Кстати, как твоя "поповка" -
Поплыла ли в океан?..."
Ну и дальше там у поэта осмеяние этих кастрюль-кораблей (они в плане круглые были). А в журнале - опровержение: мол, на самом-то деле, хоть и необычной они были формы, но КПД у них был нормальный.
Arkturus
Претор
Как плавучие лафеты они может и нормальные были, но как мореходные канонерки нет, кроме того по некоторым данным после выстрела их начинало крутить вокруг оси, так что единственным выходом был выстрел синхронно из обоих орудий.