"Сапсан" на рельсах

[Cahes]

Прям по названию темы

В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"​

Москва. 22 марта. INTERFAX.RU - Контракт по покупке новых поездов "Сапсан" приостанавливается, заявил глава ОАО "РЖД" Олег Белозеров в ходе "открытого диалога" в Совете Федерации.


"Сапсан" - высокоскоростные электропоезда производства немецкого концерна Siemens, которые РЖД приобрели для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах. Их Siemens разработал специально для России.

https://www.interfax.ru/russia/830640

 

[Val]

Это очень удачно для РЖД решили, в связи с санкциями, избавиться от этого "головняка". Но разве контракт не предусматривал "неустойку" на подобный случай?

 

[Val]

Разобрался я в этом вопросе. Это Симменс ПРИОСТАНОВИЛ поставку новых "Сапсанов" в Россию.

 

[aeg]

Это Симменс ПРИОСТАНОВИЛ поставку новых "Сапсанов" в Россию.

Учитывая, что "Их Siemens разработал специально для России", Симменс ошибся и выстрелил сам себе в ногу. Никому больше эти Сапсаны не нужны. Переделать их на стандартные Velaro и продать китайцам или испанцам не получится - у Сапсана другой габарит подвижного состава и другая конструкция.

Они ещё 30-летний контракт заключили на техобслуживание. Теперь и этих денег они не получат.

 

[Val]

Переделать их на стандартные Velaro и продать китайцам или испанцам не получится

А зачем переделывать? Этих поездов, как я понимаю, еще не существует в природе, т.е. в собранном виде. Кстати, их габарит тоже не такой уж и большой - всего 1250 мм в ширину. Это намного меньше "Ласточки" с ее 3480 мм.

 

[Diletant]

Ударим по деконтейнеризации тотальной вагонизацией

В России из-за санкций простаивают более 150 тыс. пустых железнодорожных вагонов. Такую оценку приводит Минтранс, она содержится в ответе, которое ведомство подготовило вместе с Минэкономразвития, Минфином и ФТС на запрос главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова, сообщает ТАСС.

К этому привели «изменение направлений грузопотоков, вызванное санкционными ограничениями» и «быстро меняющаяся конъюнктура рынков», говорится в документе. Ситуация с простаивающими вагонами «негативно влияет на эксплуатационную обстановку, затрудняет продвижение груженых вагонов», отмечает Минтранс.

Ведомство предлагает операторам подвижного состава оценить парк вагонов, который будет задействован в перевозке грузов, и определить, сколько вагонов останутся в простое.

В Министерстве подсчитали, что при введении моратория на взимание платы за размещение невостребованных вагонов на путях общего пользования потери ОАО «РЖД» могут составить около 1 млрд руб. в год. Закон, вводящий плату за необоснованный простой вагонов, был подписан в декабре 2014 года.

В конце марта «Ведомости» со ссылкой на обзор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) сообщили, что в 2022 году снижение погрузки на сети РЖД может составить от 2 до 7% в зависимости от того, как экономика адаптируется к санкциям. В прошлом году погрузка составила 1282,9 млн т, это на 3,2% больше, чем годом ранее. По мнению участников рынка, удержать железнодорожные перевозки от критического падения можно за счет увеличения внутрироссийских перевозок, которые в 2021 году составили 57,4% от общего объема перевезенных грузов.

По данным «Коммерсанта», в марте аппарат правительства поручил Минтрансу, ФАС и РЖД представить предложения по эвакуации невостребованных вагонов, которые мешают передвижению грузов, а также созданию «консолидированного парка вагонов для обеспечения социально значимых перевозок и выполнения государственных задач».

Подробнее на РБК:

Минтранс оценил число простаивающих из-за санкций вагонов в 150 тыс.

Порожние вагоны простаивают из-за изменения направлений грузопотоков в связи с санкциями; такая ситуация «негативно влияет на эксплуатационную обстановку» и мешает движению грузов, заявили в Минтрансе

www.rbc.ru

 

[Кныш]

Всё, Сапсан отлетался:

Санкции и следующие из них требования делают невозможным дальнейшее исполнение наших договорных обязательств перед ОАО "РЖД". Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании "Сименс Мобильность", было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО "РЖД" (c 13 мая)

Siemens с 13 мая разрывает с РЖД сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов"

МОСКВА. 12 МАЯ. ИНТЕРФАКС - Siemens с 13 мая разрывает с ОАО "РЖД" сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов".

tourism.interfax.ru

 

[Diletant]

Всё, Сапсан отлетался:

Siemens с 13 мая разрывает с РЖД сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов"

МОСКВА. 12 МАЯ. ИНТЕРФАКС - Siemens с 13 мая разрывает с ОАО "РЖД" сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов".

tourism.interfax.ru

Ну хоть кто-то положит конец высокоскоростному позору

 

[Val]

Всё, Сапсан отлетался:

Не совсем:

РЖД после ухода Siemens продолжит обслуживание «Ласточек» и «Сапсанов»

В России Siemens участвовала в производстве, а также занималась обслуживанием поездов «Сапсан» и «Ласточка». В РЖД обещали продолжить техническое обслуживание поездов после ухода немецкого концерна

www.rbc.ru

 

[Кныш]

В РЖД обещали продолжить техническое обслуживание поездов после ухода немецкого концерна

Подробнее на РБК:

РЖД после ухода Siemens продолжит обслуживание «Ласточек» и «Сапсанов»

В России Siemens участвовала в производстве, а также занималась обслуживанием поездов «Сапсан» и «Ласточка». В РЖД обещали продолжить техническое обслуживание поездов после ухода немецкого концерна

www.rbc.ru

Если бы руководство РЖД объявило нечто иное в сложившейся ситуации, то его бы сняли на следующий день.

 

[Cahes]

Петербургский арбитражный суд передал РЖД оборудование Siemens, необходимое для ремонта высокоскоростных поездов "Сапсан" и "Ласточка".

Решение принято как обеспечительная мера по иску РЖД, которые требуют признать недействительным одностороннее расторжение Siemens договора о техническом обслуживании поездов от 20 апреля 2007 года и обязать Siemens Mobility продолжить исполнение обязательств по договору.

t.me/rian_ru/163445

 

[Ноджемет]

Был такой советский фильм "Командировка". Там городской товарищ из проектного института приехал на село для испытаний нового, вроде передового, комбайна. Так вот: все эти истории с поездами Сименс и иностранными самолётами из моей памяти вытаскивают цитату из этого фильма: " Комбаньёры ваш комбайн на запчасти разбирают".

 

[sizvelena]

Буквально неделю назад ехала на Ласточке. Производитель был отечественный, Уральские локомотивы выведен на стене

 

[Кныш]

Петербургский арбитражный суд передал РЖД оборудование Siemens, необходимое для ремонта высокоскоростных поездов "Сапсан" и "Ласточка".

Дело за малым, где взять комплектуху? (параллельный импорт тут не помошник, слишком небольшой и специфический объём поставки, его либо сразу отсекут, либо привезут в тридорога).

Буквально неделю назад ехала на Ласточке. Производитель был отечественный, Уральские локомотивы выведен на стене

Как горитца, поскреби отечественного производителя и обнаружишь китайца, американца, европейца и т.д.

 

[b-graf]

Австралийцы изобрели вечный двигатель. На полном серьёзе.

Мне вот, например, всегда говорили, что вечный двигатель невозможен. Ну помните, на уроках физики, там трение, и всякая лабуда про потерю энергии. А вот австралийцы утверждают, что как раз всё возможно. И даже больше, в их системе вполне возможно сгенерировать больше энергии, чем потратить. Как?…

sigmund-rod.livejournal.com

 

[Кныш]

Таким образом на спуске поезд будет заряжать свои батареи энергией от рекуперативного торможения. А затем налегке подниматься опять в гору. То есть этот поезд фактически является вечным двигателем! Ну как бы.

Ну фактически это обычная динамо-машина (преобразователь электрического тока из энергии механического воздействия), однако там потери полезной работы такие, что это дело эффективно только для слаботочных систем...

 

[Кныш]

Проекты ВСМ ще не вмерли и могуть ещё потянуть бабла с госбюджета:

Замглавы Минтранса Валентин Иванов сообщил, что ведомство планирует вернуться к обсуждению проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом. Второй участок развития — маршрут Москва—Владимир—Казань.

Минтранс планирует вернуться к проекту высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Diletant]

Проблемы РЖД явно не в отсутствии спроса.

Восточное направление РЖД не справляется даже с согласованными объемами перевозки нефтепродуктов и не может их увеличить из-за ситуации в терминалах. Только за первую неделю февраля 2023 года портами Дальнего Востока отклонено 14% поданных заявок, заявили в компании. Ранее «Ъ» писал, что нефтекомпании жалуются на массовые отказы РЖД в разрешении на перевозку нефтепродуктов на восток.

«РЖД принимают грузы с учетом объемов выгрузки в портах, а они сегодня не позволяют наращивать транспортировку. <...> Терминалы оказались не готовы перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов. Из-за этого количество вагонов с нефтепродуктами на инфраструктуре общего пользования сейчас превышает нормативы в 2,5 раза»,— сообщили в РЖД.

В компании призвали портовиков присоединяться к информационным системам РЖД (ДИЛС, СКПП), чтобы участвовать в планировании и управлении подводом груженых вагонопотоков. Пока к ним подключено лишь 23% портовых терминалов.

Для увеличения объемов перевозок в РЖД предложили постепенно заменить устаревшие вагоны-цистерны на улучшенный подвижной состав. Компания также прорабатывает технологии транспортировки нефтепродуктов в шести- и восьмиосных цистернах.

По итогам 2022 года погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД составила почти 216 млн тонн — на 0,7% меньше, чем годом ранее. Во внутрироссийском сообщении перевезено 129 млн тонн (+2,3%), экспорт сократился на 4,9% — как отмечает РЖД, прежде всего, за счет прекращения перевозок на Украину.

Погрузка нефтеналивных грузов на Восточный полигон в 2022 году составила 29,3 млн тонн — на 4,6% больше, чем в 2021 году. Субсидирование перевозок нефтепродуктов в адрес Дальневосточного федерального округа способствовало росту поставок на восток во внутрироссийском сообщении — до 20 млн тонн (+10%).

С массовыми отказами на нефтеперевозки столкнулся ряд крупных НПЗ, в том числе Омский («Газпром нефть»), Киришский («Сургутнефтегаз»), Орский («Фортеинвест»), ТАНЕКО («Татнефть»), а также заводы «Башнефти» (входят в «Роснефть»). Источники «Ъ» рассказали, что «вопрос неоднократно поднимался на штабах Минэнерго и биржевом комитете ФАС, но решения нет».

РЖД не может увеличить перевозки нефтепродуктов на восток из-за ситуации в портах

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[Кныш]

Пыжится РЖД:

ОАО РЖД разработало программу по достижению вывоза 6,5 тыс. TEU контейнерных грузов из портов Дальнего Востока в сутки.

По законам сдвоенного времени

ОАО РЖД составило план вывоза контейнеров с Дальнего Востока

www.kommersant.ru

Но Трассиб каким был в 19в. по сути таким же и до настоящего времени и остаётся (в основном одноколейные дороги).

 

[garry]

Транссиб вроде везде двухпутная магистраль, это БАМ одноколейный