что основные районы карьерной добычи каменного угля находились в не самых удобных с точки зрения железнодорожников местах
Что это значит? Ведь уголь всё равно вывозился из районов добычи по железной дороге.
что основные районы карьерной добычи каменного угля находились в не самых удобных с точки зрения железнодорожников местах
Именно так. Однако основная железнодорожная сеть располагается в европейской части страны, тогда как Кузбасс и Нерюнгри, мягко говоря, не совсем там. А перевозка угля - мероприятие довольно затратное.что основные районы карьерной добычи каменного угля находились в не самых удобных с точки зрения железнодорожников местах
Что это значит? Ведь уголь всё равно вывозился из районов добычи по железной дороге.![]()
Однако основная железнодорожная сеть располагается в европейской части страны, тогда как Кузбасс и Нерюнгри, мягко говоря, не совсем там. А перевозка угля - мероприятие довольно затратное.
согласно советским планам, транспортная работа железных дорог Сибири должна была резко увеличиться по мере освоение местных природных ресурсов. Выполнить такую транспортную работу паровозы были просто не в состоянии, точнее для этого их потребовалось бы очень много и они потребляли бы очень много сибирского угля, ресурсы добычи которого были не безграничны.Однако основная железнодорожная сеть располагается в европейской части страны, тогда как Кузбасс и Нерюнгри, мягко говоря, не совсем там. А перевозка угля - мероприятие довольно затратное.
Ну так железные дороги-то там проходят! Так почему они не могут обслуживаться паровозами?
согласно советским планам, транспортная работа железных дорог Сибири должна была резко увеличиться по мере освоение местных природных ресурсов. Выполнить такую транспортную работу паровозы были просто не в состоянии, точнее для этого их потребовалось бы очень много и они потребляли бы очень много сибирского угля, ресурсы добычи которого были не безграничны.
Потому что КПД паровоза слишком низкий и для нормального роста перевозок того же угля необходимо было бы резко увеличить количество паровозов, что ведет к увеличению нагрузки на ж/д сеть и приводит к падению средней скорости перевозок. Тепловозы с подобной задачей справлялись более эффективно, тем более, что транспортные затраты на прокачку нефти из Башкирии в Омск для производства ДТ ниже, чем на перевозку угля из того же Кузбасса в Омск, что съедает весь эффект от использования дешевого продукта жизнедеятельности шахтеров и экскаваторщиков.Почему паровозы не могли эффективно работать в тех районах, где добывался уголь и где он составлял основу грузопотока?
- Хрущ со многими поссорился. Из-за антисталинской пропаганды коммунисты потеряли уважение в мире.
-------
- Если почитаете... ну хотя бы "Почём звонит колокол" (так написано) Хэмингуэя, то наверняка заметите, что антитроцкистская пропаганда самого Сталина мир озадачивала во всяком случае не меньше. К ситуациям, когда "оказался наш отец не отцом а сукою" мировое коммунистическое движение ко времени Хрущёва должно было уже привыкнуть. Так что роль этой самой "антисталинской пропаганды" в "рассираниях" СССР с кем бы то ни было сегодняшние поп-сталинисты явно преувеличивают.
Мне кажется, это распространённое заблуждение. То, что Китай и его лидер Мао Цзедун - достаточно крупные величины, чтобы долго плясать под дудку СССР, было ясно еще при Сталине (Джавахарлал Неру в этом отношении высказивался, если не ошибаюсь, сразу же после смерти последнего). Политика Мао в отношении СССР была вполне определённая - получить от СССР максимум, что тот может Китаю дать, а потом отдалиться. Так что антисталинская кампания Хрущёва была лишь удобным идеологическим предлогом для такого отдаления (тем более, что окончательный разрыв произошел уже при преемниках Хрущева, когда эта кампания была уже фактически спущена на тормозах).Фактически антисталинские разоблачения Хрущёва повлияли на ухудшение отношений только лишь с Китаем (хотя, конечно, учитывая вес китайского фактора, и это уже немало).
когда из Москвы полетели сообщения что он - агент проклятых империалистов и вообще фашистский прихвостень, у советских симпатизантов на Западе это вызвало недоумение явно более сильное, чем когда четвертью века позже оттуда же раздалось осторожное хрущёвское
А когда эти симпатизанты в большом количестве появились?
Ну Коминтерн возник в 1919г., большинство европейских компартий (это я с детства помню) - тоже примерно в этот период.А когда эти симпатизанты в большом количестве появились? В начале 20-х их ведь не так много и было. А году к 1925 Троцкого уже почти отовсюду и погнали.
фигура Сталина оказалась весьма удобной для использования в качестве фиги в кармане по отношению к текущему руководству страны и его политике. И в таковом качестве эта фигура используется и по сей день.
То, что Китай и его лидер Мао Цзедун - достаточно крупные величины, чтобы долго плясать под дудку СССР, было ясно еще при Сталине
Политика Мао в отношении СССР была вполне определённая - получить от СССР максимум, что тот может Китаю дать, а потом отдалиться. Так что антисталинская кампания Хрущёва была лишь удобным идеологическим предлогом для такого отдаления