Автомобили - 6
- Автор темы Felix
- Дата начала
Кстати анализ ценовой динамики говорит о том, что уже в этом году новых автомобилей дешевле ляма на нашем рынке возможно больше не будет, в связи с чем нас ждут изменения тенденций в спросе:
https://iz.ru/845871/timur-khasanov/bedniak...Fzen.yandex.com
Rzay
Дистрибьютор добра
Diletant
Великий Магистр
Это указание для автосервисовНу как же - это уже на уровне инстинкта...
Никаких таких попыток в сфере сугубо гражданского, ориентированного на частного владельца автопрома в советское время не предпринималось, поскольку эта отрасль считалась второстепенной и там изначально был взят курс на копирование более или менее успешных западных моделей эконом-класса. Проект "Нива", выглядящий исключением на общем фоне, на самом деле никаким исключением не был, поскольку ВАЗ2121 разрабатывался как автомобиль для "председателя колхоза" по заданию Косыгина и делалась "Нива" на базе ВАЗ2106, который как известно является реинкарнацией Fiat124. О каком-то "самостоятельном пути" в легковом советском автопроме задумались лишь в 80-е, но на тот момент было уже поздно...
Все же это не совсем так. Целый ряд моделей советских легковых автомобилей 50-60-х годов, хотя и имели "в роду" импортные прототипы или же просто были созданы "по мотивам" зарубежных производителей, тем не менее, имели вполне оригинальную конструкцию. Это "Москвичи" с модели 402 по 408-ю, "Волга" ГАЗ-21.
Также и "Нива". И по дизайну, и по концепции (полноприводный комфортабельный автомобиль малого класса) это была совершенно оригинальная машина, которая, можно сказать, зарубежных аналогов не имела ("Рейндж Ровер" относился к более высокому классу).
Да, но всё это как говориться не от хорошей жизни,на примере "Нивы":
https://www.drive2.ru/l/340753/
В любом случае советский легковой автопром ни к какому прорыву не стремился, задача стать лучим в мире перед ним не ставилась.
Все это верно, но факт остается фактом: "Нива" явилась совершенно концептуально оригинальным автомобилем. Что же до перечисленных мною других легковых моделей, то для своего времени это были вполне добротные и современные машины. Ну, а в области коммерческого транспорта и, особенно, армейских машин, то в этой нише были и другие очень хорошие представители. Кое в чем, пожалуй, можно говорить и о достижении мирового уровня.
Нива действительно знаковая машина не только уровня бывш. СССР, но и мирового, уровня Форд Т, Фольксваген Жук, Джип, Нива. 40 лет назад ВАЗ занимался тем, что сейчас мировые гиганты делают-унификация платформы. Как сейчас ФВ лепит из Гольфа Тигуан, Тойота из Короллы РАФ4, Рено-Ниссан из Дачии Логана Дастер, Каптюр и т.д. Отличная тачка, у которой два минуса-гниющий кузов и слабый мотор, но эти минусы устраняются в разумных финансовых рамках. Думаю из за обнищания населения РФ и ухудшения дорог регионально-районного значения, у Нивы ещё не один год жизни будет. Веста Кросс дороговата, да и тряска боковых зеркал-ушей на скоростях выше 100 км/ч как бы напоминает, что в плане цена-качество Нива самый правильный выбор.