Aurelius Sulpicius
Схоластик
Ну, если только железнодорожные вокзалы вывести за МКАД и соединить их линией метро - но это чрезвычайно затратный проект, как мне кажется.
Московское метро-3
- Автор темы Ноджемет
- Дата начала
Aurelius Sulpicius
Схоластик
http://www.strana.ru/doc.html?id=125490&cid=7
Мне кажется, что перечень таких станций больше - это и "Академическая", и "Профсоюзная", и "Пражская", и "Первомайская", и "Щелковская" - они такие же, как "Бабушкинская", и эскалаторов нигде на них нет..
Если московский метрополитен это коммерческая организация, а не объект жизнеобеспечения города, то да, конечно никто не будет. Наоборот, нужно максимально вытягивать линии метро в пригороды, дабы забить их окончательно. А то Гаев расстроился, что с началом кризиса лишился части доходов. Надо ему помочь срочно. Да и обвала задранных цен на недвижимость в центре допускать нельзя, как не так давно заметил господин Ресин.
А если серьезно, есть ряд элементарных утверждений, обсуждать которые я даже не собираюсь:
1) Загрузку всех существующих линий надо снижать минимум вдвое;
2) Развитие транспортной инфраструктуры должно планироваться на перспективу с учетом сроков реализации проектов, а не исходя из текущей ситуации;
3) При экстенсивном, без повышения связности, развитии транспортной сети город М. разбухает и будет разбухать дальше, из-за чего инфраструктурные проблемы будут только усугубляться;
3) Развитие транспортной инфраструктуры это всегда мощный стимул для развития территории и ликвидации геттообразных медвежьих углов в городе М., претендующем на звание одного из мировых городов.
Aelia
Virgo Maxima
На Пражской есть эскалаторы на подъем.
Aurelius Sulpicius
Схоластик
Да - точно!
Надо же - уже забываю "Пражскую".
Причем там лестница заметно больше, чем на остальных вспомянутых мною станциях.
Ноджемет
Фараон
Зигзюгом каким-то линия идет. От Пресни ее почему-то на Мневники бросает, потом, как я понимаю, куда-то к Беговой, потому что, собственно говоря, недаром район называется Хорошево-Мневники, но раз их разделяют, то значит имеют в виду Хорошевское шоссе, и только потом разворачиваются к Ходынке. Не понимаю...
А зачем их выносить. Настроить еще многоэтажных коробок? Уж лучше пусть там будет промзона.
Aurelius Sulpicius
Схоластик
Так ведь есть такой проект, и московские власти, судя по всему, намерены его осуществть.
Если новые вокзалы (или единый вокзал) будут соединены со станциями метро - не вижу проблем для граждан.
Если новые вокзалы (или единый вокзал) будут соединены со станциями метро - не вижу проблем для граждан.
1) невозможно
2)ни один генплан развития Москвы не был реализован.
3) Будет ухудшаться и только когда наступит крах начнут предпринимать реальные действия.
4)Да но только если оно грамотно. Надо полностью менять отношение к наземному общественному транспорту и жестко ограничивать владельцев личных авто.
Для МКАДа достаточно выделять спецполосу для автобусов или лучше троллейбусов повышенной вместимости с частотой движения около 1 единицы в минуту, ну или в крайнем случае выделенные трамвайные линии. Но для этого требуется другой ментатилет.
Ноджемет
Фараон
Чей? Жителей или московского правительства?
Жителей в первую очередь.
Ноджемет
Фараон
То есть Вы считаете, что жители принуждают власти строить дороги, потому что машин много? Примеры: вот сейчас строится Звенигородское шоссе. Не пущен ни один вид транспорта на участке Мневники- Звенигородское шоссе ( над Шелепихой и Магистральными улицами) и на участке Живописная-Крылатское. То есть "беслошадные" жители этого района нисколько не выигрывали от того, что у них повырубали все зеленые насаждения, опаскудили район до невозможности, устроили кучу пробок, а добраться до Строгино можно по-прежнему двумя трамваями, а до Пресни - через Полежаевскую и метро, хотя эту эстакаду машина проскакивает минут за пять, следовательно автобус - ну минут 15...
Эльдар
Принцепс сената
А сколько в этих городах вокзалов? По одному. И в Москве можно было бы 1 оставить, для красоты.
По крайней мере на 2 вокзалах Парижа я был лично, и насколько я понимаю еще 4 также располагаются непосредствено в городе. Именно в самом Париже(департаменте), чья площадь меньше 100 км2, чуть больше площади ЦАО г Москвы. Вокзал он не для красоты а для пассажиров. Впрочем за судьбу московских вокзалов я спокоен.