По данным источников «Ъ-Review», по первому параметру проходит линейка Lada (модели Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Legend, Niva Travel, Largus, Aurа) и продукция УАЗа (Patriot и Hunter). По второму — производимые на липецком «Моторинвесте» Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space) и Voyah (Free, Dream). Марка «Москвич» c моделями 3, 3е, 6 и 8 также подпадает под требования, поскольку входит в СПИК КамАЗа.
Автомобили, производимые на «перезапущенных заводах» совместно с китайскими партнерами, ранее принадлежавшие иностранным компаниям, под требования закона о такси, по данным источников «Ъ-Review», не подходят. Они остаются преемниками СПИК, заключенных в 2019 году, и не соответствуют необходимому уровню локализации. Речь о брендах Tenet и Solaris, которые производятся на экс-заводах Volkswagen и Hyundai соответственно (принадлежат компании «Арт-Финанс»), X-Сite (автозавод «Санкт-Петербург», бывший Nissan), Exeed (бывший завод Mercedes, которым владеет «Автодом»). Также необходимым параметрам не соответствуют китайские автомобили BAIC, Kaiyi и SMW, выпускаемые на калининградском «Автоторе», и Citroen C5 Aircross, собираемый «Автомобильными технологиями» на «ПСМА Рус» в Калуге. Согласно документу, в требования закона не вписывается иностранный и локализованный в РФ автопроизводитель Haval. Компания заключала СПИК до 2022 года, а модели, выпускаемые на заводе под Тулой, по сведениям «Ъ-Review», пока не набирают 3200 баллов.
motor.ru
www.kommersant.ru
www.autonews.ru
iz.ru
