Эльдар
Принцепс сената
Глостерский собор, Крайст Чёрч в Оксфорде, Вестминстерское аббатство.
Московское метро-3
- Автор темы Ноджемет
- Дата начала
Глостерский собор, Крайст Чёрч в Оксфорде, Вестминстерское аббатство.
b-graf
Принцепс сената
Или Вы предлагаете строить в городе многоквартирные дома и общественные здания по каркасной технологии?
...
Да и по потребительским характеристикам каркасники не идут не в какое сравнение с кирпичными домами.
...
Из каких именно бетонных блоков построен этот дом? Они выполняют только ограждающую функцию или несущую тоже?
На сайте правительства Москвы пришут, что Ажурных дом сейчас реконструируют. Что именно переделывают - не понятно.
...
Все дома со внешними стенами из тяжелого бетона нуждаются в утеплении.
Не строить многоэтажных многоквартирных (таунхаусы лучше - в Подмосковье есть сверхдешевые предложения таких), а некоторые общественные по каркасной тоже можно вполне (детские сады, например: дети хотя и прыгают-бегают, но легкие, не требуют усиления перекрытий
).Насчет потребительских свойств: почти всю жизнь живу в кирпичном с деревянными перекрытиями ("немецком"), не вижу существенных отличий от других. Все решается вентиляцией и кондиционированием (а еще - паркетом без лака); в кирпичном - да, в этом смысле дешевле (можно обойтись естественной вентиляцией). Это деревянные скорее выделяются по потребительским качествам (ну, что зимой, не знаю - дачник
)... Главное в микроклимате ИМХО - поддержание влажности, а тут дерево - главный регулятор.Ажурный дом вроде из несущих блоков, не знаю каких. А потери тепла через стены не так велики, как кажется - больше через крышу, окна, вентиляцию (если она по нормам).
Эльдар
Принцепс сената
Не строить многоэтажных многоквартирных (таунхаусы лучше - в Подмосковье есть сверхдешевые предложения таких), а некоторые общественные по каркасной тоже можно вполне (детские сады, например: дети хотя и прыгают-бегают, но легкие, не требуют усиления перекрытий
Тем более. Если говорить о частных домах, то капитальный ремонт кирпичного здания с деревянными перекрытиями это не такая уж сложная задача. И уж тем более это гораздо дешевле, чем строить новый дом, пусть даже и каркасный.
Вот если перекрытия из бетонных плит, тогда да - сложно и дорого.
Кстати говоря, каркасные дома тоже разные бывают. Каркас из сосновых досок на монтажных пластинах это одно ("американкий" дом). А из бруса твердых пород с узлами типа паз-шип это совсем другое (фахверк), посложнее бетонных будет. Тут как и в случае с каменным строительством нужен большой объем высококвалифицированного труда.
В любом случае каркасный дом требует использования утеплителей, а это связано с множеством неудобств. Они недолговечны, в большинстве случаев токситны и их эффективность зависит от их возраста и режива влажности.
Насчет потребительских свойств: почти всю жизнь живу в кирпичном с деревянными перекрытиями ("немецком"), не вижу существенных отличий от других. Все решается вентиляцией и кондиционированием (а еще - паркетом без лака); в кирпичном - да, в этом смысле дешевле (можно обойтись естественной вентиляцией). Это деревянные скорее выделяются по потребительским качествам (ну, что зимой, не знаю - дачник
У кирпича и штукатурки паропроницаемость такая же или выше, чем у дерева твердых пород.
Помимо режима влажности есть еще и множество других параметров влияющих на комфортность жилья. Например объем воздуха в помещении (размер комнат и высота потолков). Вентиляцией решить эту проблему не превысив комфортную скорость движения воздуха в помещении не всегда возможно.
Есть еще такие немаловажные параметры как теплоаккумуляция, звукоизоляция.
Теплопотери через крыши, окна и фундамент во всех домах примерно одинаковые и от конструкции здания не зависят. Т.е. поставить одинковые окны и положить одинаковый слой утеплителя на перекрытия можно в здании любой конструкции. Так что разброс может наблюдаться только в теплопотерях через стены.
Эльдар
Принцепс сената
Ходил тут по железобетонному сооружению ажно 1912 года постройки. И таки оно находится в состоянии близком к идеальному
а) Я так подозреваю оно под землей находится и не промерзает зимой?
б) А арматура в каком состоянии?
а) Частично.а) Я так подозреваю оно под землей находится и не промерзает зимой?
б) А арматура в каком состоянии?
б) Глубина карбонизации и определяет в 90% случаев случаев коррозию арматуры. Но так как там толщина защитного слоя 50 мм то арматура еще не скоро окажется в опасности.
Эльдар
Принцепс сената
S
Sextus Pompey
Guest
Москвичи, подскажите!
станция Павелецкая, с которой выход в вокзал, находится на кольцевой или на радиальной ветке? И где находится вход на Белорусскую, которая ей соответствует?
станция Павелецкая, с которой выход в вокзал, находится на кольцевой или на радиальной ветке? И где находится вход на Белорусскую, которая ей соответствует?
b-graf
Принцепс сената
На Павелецкой вроде на радиальной, но не уверен (в случае чего там есть длинный подземный переход от выхода на ул.Новокузнецкую что ли или как ее, он вроде с кольцевой). На Белорусской вроде теперь два выхода на кольцевой (один - к вокзалу, другой - к Лесной), а на радиальной - один (в вокзале). Ну, везде же указатели есть, как-то не заморачиваемся. (Критичен только один из выходов на Ленинградский вокзал, т.к. давка, но я не помню какой, давлюсь )
)
S
Sextus Pompey
Guest
Если стоять лицом к вокзалу - то справа, а не сзади, я правильно понял?
Ноджемет
Фараон
В общем, да, если Вы стоите на бывшей площади Белорусского вокзала. Вход почти у моста, второй вход, кстати, на мосту, но Вам он, конечно, неудобен.
Если Вы едете из Беларуси, то радиальная - впереди, а кольцевая - справа.
Белорусский вокзал
Кстати, Яндекс-карта Москвы очень хорошая, на ней показаны в том числе цветом линий, какие станции где находятся. Можете заранее посмотреть, распечатать. Если есть смартфон, то можно скачать приложение.
S
Sextus Pompey
Guest
Спасибо!
Neska
Цензор
Открытие для пассажиров станций "Жулебино" и "Лермонтовский проспект":
http://ria.ru/moscow/20131109/975698626.html
Видео нового участка при движении поезда со стороны станции "Выхино" к станции "Жулебино" с проездом станции "Лермонтовский проспект".
http://www.youtube.com/watch?v=mUSiVYYF8ew
Осторожно - мат
http://ria.ru/moscow/20131109/975698626.html
Видео нового участка при движении поезда со стороны станции "Выхино" к станции "Жулебино" с проездом станции "Лермонтовский проспект".
http://www.youtube.com/watch?v=mUSiVYYF8ew
Осторожно - мат