Московское метро-3

[Ноджемет]

Верхнее путевое строение у всех российских метрополитенов одинаково.

Тогда, объясните, пожалуйста, почему на краснй ветке " От Сокольников до Парка" гораздо тише, чем на желтой от Октябрьской до, например, Новых Черемушек. Поезда ходят одинаковые.

 

[Alaricus]

Раз уж здесь обсуждается весь транспорт Москвы, размещу сегодняшнюю заметку:

Трасса первого регулярного маршрута была утверждена Моссоветом и проходила: от Каланчевской площади через Мясницкую улицу (бывшая Кирова) до Александровского вокзала (ныне Белорусского). Движение автобусов по этой линии открылось 8 августа 1924 года", - говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, Министерство жилищно-коммунального хозяйства (МЖКХ) незадолго до утверждения маршрута получило из Англии первые восемь автобусов марки "Лейланд" на 28 мест,

http://www.rian.ru/moscow/20090808/180147287.html

Забавно. Министерство какое-то, в 1924 году.

 

[Aurelius Sulpicius]

Забавно. Министерство какое-то, в 1924 году.

Меня название министерства тоже озадачило. Наркомат?

 

[Alaricus]

Меня название министерства тоже озадачило. Наркомат?

Вот тут пишут:

В 1802 году в России создается единый государственный орган, взявший на себя вопросы попечения о населении. Министерство внутренних дел России (МВД) - главное хозяйственное ведомство, ответственное за жизнеобеспечение населения. По существу, на протяжении первой половины ХIХ века МВД было главным, и едва ли не единственным хозяйственным органом России.

За первые годы советской власти страна была разрушена. Ее восстановление в 1920-1927 годах проводилось силами "городских деятелей" российских самоуправлений. Восстановив хозяйство до уровня, наиболее успешного для России 1913 г., страна встала на путь индустриализации и коллективизации. За благоустройство территории, содержание жилья и водо-, теплоснабжение вновь стали отвечать центральные ведомства. В 1921 г. при НКВД РСФСР было образовано Главное управление коммунального хозяйства (ГУКХ НКВД). А 20 июля 1931 г. Постановлением ВЦИК и СНК РСФСР был образован Народный комиссариат коммунального хозяйства РСФСР, который в 1936 г. преобразуется в Министерство коммунального хозяйства, а в 1969 – в Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР (до июня 1990 г.). В настоящее время функции координатора развития жилищно-коммунального хозяйства России выполняет Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу (Госстрой России).

 

[Aurelius Sulpicius]

Из заметки о публичных градостроительных слушаниях:

Я знаю молодых ребят, которые учатся в хороших европейских и американских университетах по нормальному курсу urban planning, transportation planning. Если их поколение не покинет Россию и придет к власти, градоустройством будут заниматься профессионалы. Но если не начать коренных изменений уже сейчас, Москва (а за ней и другие города) в течение пяти лет распадется на транспортные изоляторы, где люди будут жить, учиться, работать и отдыхать в пределах одного микрорайона. Это уже и городом не может называться

http://www.lenty.ru/gobest.html?http://len...id/397238/@2239

 

[Felix]

Москва (а за ней и другие города) в течение пяти лет распадется на транспортные изоляторы, где люди будут жить, учиться, работать и отдыхать в пределах одного микрорайона

Это видимо по сути мечта многих городских властей, но в Москве пока не осуществима т.к. работа и дом давно уже стали находится на удаленном расстоянии и это норма, так что хотелось бы такого властям, а не получается.

 

[AlexeyP]

Пару лет назад читал в "Эксперте" статью о том, что это - новая градостроительная концепция, новая мировая идеология градостроительства.

 

[Aurelius Sulpicius]

В метро появится новая линия
17 февраля 2009 г. | Время публикации 13:20 | Последние изменения 14:28
Рубрики: Метрополитен

Вести-МоскваНовая линия московского метрополитена - Ходынская будет построена в рамках создания ММДЦ "Москва-Сити", а существующую Калининскую линию продлят в сторону делового центра. Об этом говорится в постановлении правительства Москвы, которое рассмотрено на заседании во вторник, сообщает РИА "Новости".

Ходынская линия пройдет от метро-депо в ММДЦ до станции Савеловская. Кроме того, в зоне "Москва-Сити" будут построены еще пять станций, говорится в документе.

До района "Москва-Сити" будет продлена Калининская линия. При этом будут построены две новые станции метро, а в дальнейшем линия будет развита в солнцевском направлении. Согласно постановлению, от Калининской ветки также появится ответвление вдоль линии Звенигородского проспекта со строительством трех станций метро.

Разговоры о необходимости строительства нового независимого пересадочного контура в метро ведутся давно. Под первыми пересадочными контурами подразумеваются центр города и Кольцевая линия метро.

В начале декабря 2008 г., сообщая о том, что расходы на строительство новых станций метрополитена сокращаться не будут, городские власти вновь затронули проблему "второго метрокольца".

"Ничего путного мы не получим, если мы будем выходить с уже существующими линиями нашего метро в перегруженные периферийные районы города, тем самым еще больше перегружая центр", - сказал градоначальник. "Если мы его построим, то для проезда из одного конца города в другой не нужно будет ездить через центр. Это снизит нагрузку на Кольцевую линию", - заметил в свою очередь заммэра Москвы Юрий Росляк.

Ранее начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев рассказал журналистам, что окончание строительства нового пересадочного контура метро намечено на 2015 год. Он, по его словам, должен пройти около "Парка Победы", "Делового центра", "Ходынки", "Савеловской" и далее окольцевать всю столицу. Эта линия будет размещена между Третьим и Четвертым транспортными кольцами. К новому контуру хотели "подключать" новые линии метро, которые будут строиться, и те, что проведут из ближайшего Подмосковья в столицу.

http://www.newsmsk.com/article/17Feb2009/new_line.html

 

[Aurelius Sulpicius]

В метро появятся щиты, отделяющие платформы от путей
20 августа 2009 г. | Время публикации 17:29 | Последние изменения 17:34
Рубрики: Метрополитен

Вести-МоскваПлатформы так называемого закрытого типа, отделенные от путей пластиковыми щитами для безопасности пассажиров, будут построены на станциях проектируемого третьего пересадочного контура московского метро. Об этом, как передает РИА "Новости", сообщил начальник подземки Дмитрий Гаев на интернет-конференции в четверг.

"Станции с платформами закрытого типа мы закладываем в проектах новых линий. Так, на третьем пересадочном контуре, строительство которого мы начнем в 2012 году, проектируется подобная схема закрытых платформ", - пояснил Гаев.

Первый участок третьего пересадочного контура пройдет от станции "Выставочная" через "Полежаевскую" и "Динамо" к "Савеловской". Под первыми пересадочными контурами подразумеваются центр города и Кольцевая линия метро.

В ноябре 2008 года общественность с большим интересом обсуждала требование, выдвинутое прокуратурой РФ, согласно которому все станции метро должны быть оборудованы заграждениями, отделяющими платформу от путей. Однако администрация метрополитена посчитала, что установка заграждений обойдется слишком дорого и нарушит архитектурный облик станций.

По мнению работников подземки, пассажирам достаточно соблюдать элементарную осторожность, чтобы избежать падения на рельсы. Начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев тогда говорил о том, что в год в метро гибнет около 130-150 человек, что "составляет миллионную долю процента пассажиропотока". Он подчеркивал, что 50% из них бросались под поезда намеренно.

На старых станциях метро появятся стеклянные перегородки, но не на платформах, а близ эскалаторов. Сейчас потоки пассажиров разделяют железные решетки, которые, по мнению руководства метро, выглядят неэстетично и нуждаются в замене. Когда это произойдет, пока неясно. Все упирается в финансирование.

http://www.newsmsk.com/article/20Aug2009/metro_schity.html

 

[Aurelius Sulpicius]

Главный архитектор Москвы: в Бирюлево метро не придет никогда
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - В российской столице есть районы, куда метро не придет никогда, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин в интервью "Российской газете", опубликованном в понедельник.

По его словам, впервые в генеральном плане развития Москвы до 2025 года, который будет утвержден в конце этого года, заложено равенство метро и железной дороги. "Дело в том, что в Москве есть районы, куда метро не придет никогда, например, в Бирюлево", - сказал Кузьмин.

Он подчеркнул, что туда проще проложить дополнительный железнодорожный путь, а уже имеющиеся две станции нужно превратить из убогих платформ в комфортные площади.

"Следующий этап - договориться с ОАО "РЖД" о частоте движения поездов, чтобы они ходили каждые пять-семь минут", - отметил Кузьмин

.

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=96898

 

[sparrow]

А зачем это нужно РЖД большой вопрос.

 

[Alan]

Дело в том, что в Москве есть районы, куда метро не придет никогда, например, в Бирюлево

вот это мне непонятно, почему нельзя построить аналог легкого метро на совершенно гигантский район

 

[sparrow]

Самый дешевый мне кажется вариант - это трамвай по выделенной линии по Липецкой улице от Загорья до м. Царицыно, вариант не идеальный с точки зрения сбора пассажиропотока но весьма дешевый.
Вариант с выделенными путями по ЖД тоже неплох, но все зависит от желания РЖД.

 

[Alan]

кстати а почему нельзя сделать метро в примыкании к дендропарку? кто знает?
Пока же человеку, живущему на Загорьевском проезде - 7 километров до Кантемировской, столько же до Царицыно и до Аннино

 

[sparrow]

Цена кусается.

 

[sparrow]

http://www.regnum.ru/news/1183831.html

50 км за 5-6 лет сильно

 

[Aurelius Sulpicius]

Несмотря на кризис, до конца 2009 года в московском метро появятся три новые станции - "Мякинино". "Волоколамская" и "Митино" (все - Арбатско-Покровская линия).

Станция "Мякинино" очень нужна: если правильно понимаю, она должна быть рядом с учреждениями Московской области и - главное - с Мосгорсудом: жителям Московской области сейчас крайне неудобно добираться туда.

В то же время пересадочная станция "Суворовская" - тринадцатая на Кольцевой линии - есть в планах строительства до 2015 года, но в ближайшее время строить ее не будут.

Вот и ответ о "Суворовской".

Разрабатывается проект Солнцевской линии, которая все же будет участком обычного, а не "легкого" метро.

Надо же, какая переменчивость планов.

 

[sparrow]

Если бы вы более внимательно следили за темой то заметили что эта переменчивость носит хронический характер.
Что же касается проектов перечисленных в статье то я оцениваю их срок реализации не раньше 2020 года, причем без Солнцевской линии, это естесвенно если прекратится кризис, или хотя бы падение ВВП.

 

[Aurelius Sulpicius]

Если бы вы более внимательно следили за темой то заметили что эта переменчивость носит хронический характер.

А что Вы ёрничаете? За темой слежу довольно внимательно. Если правильно помню, уже на картах, размещенных сейчас в вагонах метро, отмечено "легкое" метро в Солнцйево (как в Бутово) - и тут заявляется, что в Солнцево потянут обычное метро. Разве это не изменчивость?

 

[sparrow]

До "помешательства" на теме легкого метро, то есть до конца 90-ых, там планировалось обычное метро.
Нет хотел Вас задеть.