Aurelius Sulpicius
Схоластик
Зная, в каком районе Вы живете, недопонял, как этот офисный планктонер на "Форд-Фокусе" нарушает Ваши интересы?
Московское метро-3
- Автор темы Ноджемет
- Дата начала
Я не только живу, но и работаю.Зная, в каком районе Вы живете, недопонял, как этот офисный планктонер на "Форд-Фокусе" нарушает Ваши интересы?
Aurelius Sulpicius
Схоластик
Но в том районе, где находится Ваш офис, машины на тротуарах не стоят.
Стоят. Иное дело, что там тротуары ширше.Но в том районе, где находится Ваш офис, машины на тротуарах не стоят.
Нужна разумность, там где выгоднее пользоваться авто удобнее ездить на машине, там где удобнее на от, ездить на от. У нас в конторе девушка тратит лишний час в день как минимум по сравнению с тем чтобы ездить на метро, причем оно у нее около самого дома(как и у работы), да и ветка наименее нагруженная в МСК. Еще она иногда попадает в легкие дтп, так что почитай полдня ее нет в конторе, приходилось уже принимать дисциплинарные меры против этой автофилии...
Aurelius Sulpicius
Схоластик
В целом не могу не согласиться с Аларихом: много автомобилистов, которые ездят на личных автомобилях по соображениям престижности такого передвижения и, с противоположной стороны, по соображениям недостойности поездок на ОТ. Однако немало и тех, кто, будучи как реалисты свободны от ложных соображений престижности/непрестижности, и рады бы ездить на ОТ, но невозможность обеспечить там вокруг себя 15 см личного пространства по вполне понятным лично для меня причинам продолжают пользоваться ЛТ.
garry
Принцепс сената
Именно так, платить. И так уже экология в городе ужасная, на 90% это последствия автомобилей. В огромном многомиллионном городе приоритет должен быть в развитии общественного транспорта. Это закон крупнейших городов. В Лондоне в центр города платный въезд, почти на каждом углу в центре платная парковка. В Афинах, в городе существует разделение на четные и нечетные дни. В четные дни езда по городу на частном автомобиле разрешена только на автомобилях с четными номерами, в нечетные дни, соответственно, с нечетными.
Совершенно очевидно, что нынешняя ситуация с автомобилями в городе ненормальная. Их слишком много и должно быть ограничено. Я полагаю, что поездка на автомобиле в условиях Москвы должен быть для владельца автомобиля роскошью. Совершенно очевидно, что джипы и прочие огромных размеров автомобили в городе совершенно неуместны. Зарегистрированые в Москве джипы и прочие крупные легковые автомобили должны платить высокие налоги за их использование. Все парковки в центре должны быть платными, штрафы - крупными. Выделенные полосы для общественного транспорта должны быть на каждой магистрали. Все владельцы автомобилей должны платить экологический налог, причем чем больше автомобиль загрязняет воздух в городе, тем больше налог.
Aurelius Sulpicius
Схоластик
Гарри. скажите, правильно ли понимаю, что Вы не ездите на ЛТ?
garry
Принцепс сената
Только на велосипеде
garry
Принцепс сената
Вчера у меня смена в аэропорту закончилась в 20.30. Я возвращался на служебном автобусе домой и дома был в 23.30. Я хочу заметить, что сел я в автобус потому что был уверен в том, что еду в противоположную основному потоку сторону. Все, по идее, должны были в пятницу вечером ехать из Москвы на дачи. Но нет, несколько мебельных, Икея, куча автосалонов - в пятницу вечером в сторону Москвы они образовали пробку, что я ехал больше двух часов до метро. Это далеко не единичный случай, разумеется автомобилисты раздражают.
Лучше бы служебные билеты на аэроэкспресс давали
garry
Принцепс сената
В пятницу вечером он также переполнен. После интенсивной 12 часовой смены хочется сесть и отдохнуть в служебный автобус, а не ехать стоя в переполненом аэроэкспрессе.Лучше бы служебные билеты на аэроэкспресс давали
Эльдар
Принцепс сената
Да, но такие комплексы в основном у владельцев не "Фокусов", а "Лексусов".
Да ладно, кредитный чпокус с ипотекой в Подмосковье это уже классика жанра
Эльдар
Принцепс сената
Т.е. Вы хотите сказать, что выбросы московских ТЭЦ и пром.предприятий в 9 раз мньше (10% от общего количества) , чем автомобили?
Это все очередные европейские извращения.
Приведите лучше примеры из Нового Света. Кроме Нью-Йорка, и то с большими оговорками, там нигде такого нет.
"Джипы" места на дорогах и парковках занимают не больше, а то меньше чем легковушки. Например размеры моего - 3,9м. * 1,79м. = 6,98 м2 Для сравнения размеры весьма маленькой легковушки VW Golf 4,3м.*1,78м.= 7,65 м2
Так он уже фактически есть. Чем мощнее автомобиль, тем выше налог. Шкала прогрессивная. За очень мощные и как следствие прожорливые и выбрасывающие много выхлопов в атмосферу владельцы таких пепелацев платят весьма немаленькие деньги.
Для сравнения владелец автомобиля 125 л.с. платит 2500 руб., а владелей автомобиля 350 л.с. платит 52.500 руб.
Здесь, на мой взгляд было бы справедоивым брать налог не с голых л.с., а с л.с. на тонну. Но это в текущему обсуждению не относися.
Да, страдаем...
Эльдар
Принцепс сената
А я вообще, так подумал, не против автомобилистов. Пусть лучше они давятся в своих пробках, чем спускаются в мое метро.
Одна часть влезет в метро, другая останется на дорогах.
Эльдар
Принцепс сената
У Вас авто 350 л.с.?